La mayoría de los mecánicos no te van a hacer nunca este tipo de modificaciones o simplemente te dicen que no se pueden hacer... por ejemplo en muchísimos talleres se niegan a reparar cajas de cambio, etc.

Aqui los Santanas de la G.C. que eran blindados lo traían. Yo los vi en los S-IIIA. Con los que pude hablar del tema decían que entre el blindaje y el A.A. el santanita ni se movía  ::) ::) ::) ::)

Yo pienso que si pero el cajón del ventilador debe ir en el exterior. Aqui en mi tierra no hara muchos años, todavia funcionaba un pegaso comet con caja para arena,piedra,grava y llevaba como un cajon cofre estilo "zule"  mas menos arriba en la cabina y eso era el aire acondicionado, poder se puede pero claro que vale? no lo sé.

Es una idea muy buena desde luego jejeje, porque en veranito podemos hacer unas chuletitas dentro de los santanas  😀

Hay dos posibilidades, adaptar uno de un vehiculo mas nuevo, lo que es una tarea bastante complicada: tuberias de gas, compresor, cambio de poleas a poliV, radiadores... y teniendo en cuenta el tamaño del donante en caso de que nuestro land sea un 109"... sino no enfria ni de coña.

La otra opcion como bien ha comentado kikodef90 colocar una unidad externa en el techo, como llevan algunos camiones, autobuses o furgones, es lo mas rapido y facil de instalar. Quizas cambiando el alternador por uno mas potente para el consumo del aparato nuevo.

De una forma u otra habria que mejorar el aislamiento del land, algo bastante malo de fabrica, por lo menos en dos cosas, cristales con laminas solares (de un color suave valdria, tipo verde o azulado como en los coches nuevos) y todas las gomas y juntas nuevas a poder ser, sino estamos desperdiciando energia.

Saludos!!

Vi una vez en un desguace un III-a turbo que tenia aire acondicionado adaptado. La caja del evaporador iba encima de los pies del copiloto y de ahi salian todos los mandos y rejillas. Lo malo es que se habian llevado el compresor y no lo pude ver, pero le vi una polea suplementaria añadida a la suya de dos canales, haciendo una de tres canales, que me supuse seria para el compresor. No se donde iria montado, ya que no quedaba ni rastro de él, pero si hubiese estado completo me lo hubiese traido... por si las moscas.
Recuerdo que hará cosa de dos meses un amigo se trajo de un desguace un equipo suplementario completo y se lo instaló a un patrol sd33 que tiene.
Y tambien recuerdo un opel corsa de los primeros que tenia un tio mio con otro aire adaptado...

Resumen: existen aires para adaptar y no creo que sea muy complicado instalarlos en un series. A ver si alguien arroja mas luz al tema.

Marcial, ése que dices tú es eléctrico? es decir, no lo tiene que mover el motor? lo digo porque los coches cuando vas con el aire puesto pierden potencia... y si le quitamos más potencia al Land.... pues mejor voy en bicicleta que iría más rápido.... ;D ;D
La pena de ese aire es dónde ponerlo... porque yo por ejemplo en verano llevo la lona y la rueda de repuesto en el capó, lo suyo sería encima de la aleta... pero quedaría feo!! 😮 ::)

morante joio , no paras de darle vueltas a la cabeza

jajajaja

si lo consigues poner nos lo dices a todos que te acemos la ola

saludos

1) A/A con compresor movido por el motor.

Los bloques del Series son casi o totalmente idénticos a los bloques TDI 200. Si había TDI 200 con A/A (por ejemplo los Discoverys) entonces seguro que habrá alguna forma de adaptar eso a un Series... Eso sí, tal como ha dicho Morante, con la consiguiente pérdida de potencia.

2) A/A eléctrico 100%

No os engañeis, que la magia no existe. Eso también restará potencia al motor porque el alternador costará muchíííísimo de girar con un consumo eléctrico tan elevado, eso si no lo fundís porque igual habría que plantearse poner otro mayor.

Creo que la opción 1 es mejor, a pesar de la potencia que se pierda, y a pesar de tener que hacer inventos para alojar el radiador (que en un series tiene sitio fácilmente), y el mueble con el ventilador.

Saludos.

Bueno..., la parte positiva de tanta dificultad es un gasto menos a realizar. Lo que realmente me influye es la falta de potencia. ! Nada , a pasar calor que no pasa nada!,

Un saludo.

Entonces se podría adaptar de un Defender por ejemplo?
Si es así la pregunta sería qué cosas tendría que coger del Defender??
A ver si me paso por el desguace y echo un vistazo a ver si lo tiene alguno.

Hombre, yo supongo, que si estáis disuestos a asumir la pérdida de potencia y lo que eso conlleva en un series, el equipo de Diavia para Defender se podría adaptar. El salpicadero es similar y como dice Awe, habría que buscar sitio al radiador y adaptar el compresor...
Y también habría que pensar en mejorar la estanqueidad del habitáculo, ya que como sabeis es un coladero  ::)

http://www.diavia.es/es/productos/equipos_aa/equipos_aa_fab24_1.html

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Poder se puede, hay talleres que lo hacen, pero es muy caro.
Hace años tenia un renault 19 y no tenia aire, me pedian sobre 1800€ por ponerlo, más de lo que valia este.
Al final me cambie el coche.... ;D
Comprate un defender 😉

La pérdida de potencia sería sólamente cuando esté conectado el aire, no?