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Iniciador del debate 24/04/2012 5:58 pm
Hola a todos,
hace años estaba una discusión donde se hablaba de cual erano los liquidos más adecuados para nuestros Series... pero no lo encuentro. Algüien tiene el listado de los aceites a la mano?
Se no me acuerdo mal eran:
Motor diesel: 20w50
Bolas delanteras y la caja de cambios: sae 90
Overdrive:?
Crocietas: Grasa al litio
Diferenciales: ?
Bomba Frenos:?
Bomba Embrague:?
... y luego que? Falta algo?
24/04/2012 9:45 pm
Saludos.
Caja de cambios, reductora, bolas (homocineticas), overdrive y diferenciales SAE 90
Frenos y embrague: liquido de frenos
Algunos 6 cilindros llevan tambien la distribucion bañada en aceite porque no llevan correa ni cadena, si no una cascada de piñones con aceite propio.
24/04/2012 10:26 pm
la distribucion por cadena va tambien bañada en aceite, menos las correas de distribucion.
Si el motor no esta gastadillo hechale mejor un 15w40, en la bolas (personalmente) si llevas liberadores sae 140
24/04/2012 10:36 pm
la distribucion por cadena va tambien bañada en aceite, menos las correas de distribucion.
Si el motor no esta gastadillo hechale mejor un 15w40, en la bolas (personalmente) si llevas liberadores sae 140
Hola:
Pero lleva aceite aparte? Jo, pues la primera noticia. ¿Podrías explicarlo un poco?
En el 15w40 para el motor estoy muy de acuerdo. Va mucho mejor que con el 20w50.
En las bolas yo prefiero poner la grasa especial de Land Rover y creo que es un acierto. Lubrica muy bien y no pierde aunque tengas los retenes y/o las bolas chunguillos.
Saludos
Javier
24/04/2012 11:50 pm
No se si me he explicado bien, las cadenas no van sumergidas en aceite ni la distribucion por piñones tampoco, en la distribucion por piñones ( 4 cilindros ,5 apoyos) tiene una pequeña tuberia de engrase en el piñon intermedio como se puede ver en la fotografia
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En los 3 apoyos por cadena lleva un tensor hidraulico bien por los casquillos del cicgueñal o del arbol del levas o por una pequeña parte por el propio tensor la cadena va inpregnada de aceite, no sumergida, yo todas las distribuciones que he desmontado estaban negras y aceitosas, la de la foto se limpio 😀 ;D
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24/04/2012 11:53 pm
Buenas Javier: cual es esa grasa que dices? Tengo las bolas un poco ralladas y aunque ponga los retenes nuevos pierde y habia pensado en meterle grasa normal.
Por otro lado alguien sabe cual es la capacidad de valvulina de los grupos delantero y trasero?
Saludos
24/04/2012 11:57 pm
la capacidad de los grupos de 10 extrias es de 1.75 litros
25/04/2012 12:29 am
Buenas Javier: cual es esa grasa que dices? Tengo las bolas un poco ralladas y aunque ponga los retenes nuevos pierde y habia pensado en meterle grasa normal.
Hola:
http://www.paddockspares.com/stc3435-one-shot-grease.html
No es que la tengas que comprar ahí, pero te pongo el enlace para que veas cuál es. Seguro que en España también la encuentras.
No le metas grasa normal porque con la fuerza centrífuga se quedará pegada en los lados y la cruceta que es la que necesita el engrase se quedará seca.
Gracias Rusbel, ahora me queda claro. Había entendido que llevaba aceite aparte.
Saludos
Javier
25/04/2012 12:40 am
Ok muchas gracias a los dos
Saludos
26/04/2012 10:21 am
yo a las bolas, le he metido unas buneas inyecciones de grasa , pues ni con los retenes nuevo dejaba de perder, manchando todo, y con la grasa adios goteo. y va bien, cuando le quiero meter nueva, pistola a presion con gasollina, que salga toda la grasa y a meter nueva.
adios problema.
un saludo
26/04/2012 3:19 pm
la grasa como no sea muy liquida o especial para las bolas al final es peor el remedio que la enfermedad, se te acaba pegando en las paredes de la bola, si metes mucha grasa puede que se sobrepresione el carter y te resude grasa por el reten. Yo he desmonatdo bolas con grasa y tener que cambiar la cruceta y el rodamiento de rodillos del palier al igual que los dos conicos del buje, porque estaban secos
26/04/2012 6:48 pm
Hay gente que mezcla grasa con valvulina para que sea más fluida que la grasa pero no tan líquida como el SAE 90. No se en que porcentaje pero cuando le ponga el eje del turbo le pondré mezcla grasa/SAE90.
Saludos
Iniciador del debate 01/05/2012 12:40 am
sabía que estaba por allí un resumen del cuidado de nuestros land... lo que no me acordaba es que fuy yo que lo hábia rescatado del olvido... pero yo mismo me olvidé:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38856.msg338494#msg338494
03/05/2012 4:18 pm
pero... a las bolas no pone en el manual que ay que echarle valvulina de 90... como decis que grasa??? si llevan un tapon de vaciao o otro a la mita de la bola, sera pa echarle algo liquido no??? yo cuando le quite el tapon no cayo nada, pero nada, dos gotas de aceite... entonces que ago, que le echo, grasa o valvulina, o mezcla... no se que hacer!!!!!
Iniciador del debate 03/05/2012 4:36 pm
leete esto:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38856.msg338494#msg338494
...y en tu bolas (las del land rover) pon el SAE90...si el cromo está muy bien. Si está un poco oxidado pon el SAE140, y si están muy mal con el cromo a pedazos, cambia bolas y rodamientos raiko.
La grasa en las bolas sirve solo para aguantar un poco más si están gastadas, pero no es la solución correcta.
Para los administradores:
Como que el de los aceites, es un tema recurriente, no sería mejor poner una chiceta en esta discusión?
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38856.msg338494#msg338494
saludos
MaX
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