Al mío, después de desmontar motor y comprobar que estaba todo más o menos bien, sólo con cambiar la junta de culata se le han ido todos los humos, hasta los del escape. Los de arriba del tapón y respiradero también, y no veas cómo soplaba al día siguiente de traerlo de la ITV... .

eso me estoy temiendo....

de momento sigo jugando con el respiradero, tengo dos, uno mucho mas restrictivo al paso de aire que el otro...

el caso es que de las dos tapas d ebalancines, hay una que al poner el tapon ( ambos ) suena "clac" y encaja perfecto...y la otra , la que tiene el coche, ambos tapones bailan un poco...

no te creas, lo de la junta de culata lo estoy valorando muy seriamente...

El caso, Chemina, es que no tengo testigo de temperatura del aceite. La presion pareca correcta (eso si, cuando al manometro le da por funcionar, lo tengo que revisar...).
Creo recordar que en el manual de Santana habla de 20W40, por eso no me parecia extraño un 20W50. Quiza sea buena idea probar el 15W40 que es menos viscoso, ya que lo que noto con el frio no es que no arranque es como si al motor le costase mas trabajo girar en frio. Cuando hace calor, aunque lleve dias sin arrancarlo el motor gira con mas alegria.

Acabo de ver que no conté eñ final de la película y queda el post incompleto...

Resumido, que hace tanto tiempo que da cosa rescatarlo,

Respiradero limpio y el que mejor encajaba en la tapa de balancines ( el del clac ) con su torica y su tornillo
su termostato puesto
aceite 15w40 de calidad de vehículo industrial ( mas aditivado ) nivel entre max y min sin llegar al maximo
respiradero abierto al aire, no tira aceite al suelo

Nunca mas se ha pasado de 1/2 de temperatura ni dandole fuerte y nunca mas a hervido el aceite

Final feliz  ;D pocos € y sin levantar culata, guardar chismes como los respiraderos ( de otro motor roto ) a veces es buena cosa  😛

Hola Nika,

¿qué marca es ese aceite industrial aditivado que mencionas? y

¿cual es la referencia de las toricas? que no hay donde encontrarlas.

Un gran saludo

Joder Nick que rapido eres, yo queria preguntar lo mismo.
Nos vemos Antonio.

Saludos al foro.

Pues el aceite , el mio, es Repsol turbo uhpd 15W40, cumple la normativa volvo vds3, es una ceite bajo en cenizas sulfatadas, pero vamos cualquiera te vale , quiero decir, estos aceites son de camión, de intervalos de 50 000 a 100 000 km, para motores de 280/380/480 cv, en uso urbano..... imagina la calidad del aceite para que aguante eso, ¿ no le va a ir bien 5000 kms a mi santanita ? la marca da igual, cepsa, repsol, bp, shell, simplemente pídelo en un concesionario de camiones.  la torica, la pedi igualmente en el conce de volvo ( veinsur) que en camión es un tamaño mas o  menos normal, y la tenían, ni idea de la referencia , me fui respiradero en mano ( bueno en bolsillo  😛 ) y le probamos 3 o 4 hasta que encontramos una. la prueba definitiva fue que como teníamos que ir 2 a por un bus, en vez de ir en la furgo fuimos en el land, y alli mismo, ponía la torica, y montaba el respiradero para ver que encajaba. siento no poder daros una referencia...

Sois unos artistas... Mucho estoy aprendiendo

A mi el otro día circulando con el Landi, cuando volvía casa tenía el respiradero suelto y se había manchado algo de aceite (muy poco). El motivo es que está algo suelto, la conclusión que saco es que debo cambiar la tórica que lleva no?

un saludo

Y un tornillo lateral que deja el tapón fijo

Y un tornillo lateral que deja el tapón fijo

Gracias por la aclaración.

buenos dias he estado leyendo todas las respuestas del post, pero aun asi todavia quiero preguntar algo para salir de dudas, yo tambien tenia perdida por el tapon de llenado, el mio entra a presion , ni rosca ni nada,el mio es mas parecido al de la foto tuya de la izquierda el que se ve la malla,

en cuanto al aceite entiendo que recomendais el 15-40
en cuanto a la torica creo que la podeis encontrar en cualquier ferreteria industria, el otro dia estuve en una y tenian toda clase de toricas y de todas las medidas, compre dos pero no me valen, tendre que ir con el tapon en mano y probar ¿ por cierto nika la torica tuya que grosor tiene aprox por que en la ferreteria tenian de varios grosores entonces no se si el tapon se acoplara mejor con una torica de grosor fino o mas grueso. muchass graciassss

saludossss