que te lo confirme alguien pero no creo que rompas por probar un 40%-50%

ok graciassssss

Jeje, veo que suscita interés...
Yo ahora ando con un 20% de aceite, e iré subiendo poco a poco, y cuanto tenga tiempo, montaré el intercambiador de placas con el deposito nuevo (me pierde uno de los dos depositos). Lo que pasa es que tengo muy poco tiempo ahora, y apenas uso el Series...

Todas las bombas de los LR son rotativas. Lucas/Cav para los series, bosch para los "modernos".

LAs mejores bombas para el aceite son las lineales (mercedes antiguos, Patrol Sd33, Toyota BJ...)
Aún así, con las bosch rotativas se puede andar al 100% de aceite sin problemas, pero preferiblemente precalentando el aceite (implica dos depositos, o inventos que precalienten).
Parece que andan algo mejor los motores de inyeccion indirecta, que los de directa ¿¿??

Las bombas de los series son mas delicadas, parece que engrasan peor con el aceite (es más viscoso), por eso parece imprescindible el precalentado.

Por lo que he leido el "bio" es químico, y deteriora las gomas y tubos si no son multifuel. Con el aceite no hay ese problema.

Es bastante detergente, por lo que habrá que hacer algun cambio de filtros.
en el 88, que llevo dos filtros en serie, tengo pensado cambiar todas las conexiones para usar un filtro para gasoil, y otro para aceite, y conectarlos DESPUES de la palanca que intercambia depositos, para que al hacer el cambio de depositos, este sea bastante instantaneo y no tenga que llenar filtros antes del cambio.

Ya contaré cuando pueda montar todo....

lo de los dos depositos es facil no venden un segundo deposito como extra del vehiculo puedes usar uno para cada cosa

Muy buenas, yo aun no lo he probado, pero volviendo del nacional de Benissa coincidimos con una familia con un disco 300, y fue el que me explico que se puede usar en el disco al 100% aceite, y que funcionaba fantástico, ahí mi asombro que nunca lo había escuchado, pero eso si, después de hacerlo hay que cambiar el filtro de gasoil, porque arrastra toda la suciedad.

😮 😮 ¿y no hay que modificar nada? Osea, añadir un 20%-30% de aceite, el mas barato que haya y a rular no?.

Me están entrando ganas de probarlo. Yo no mi SERIES a diario, así que seguiría con gasoil. Pero para un fin de semana en el que te puedes ventilar un depósito (o dos), pues es un ahorro y viene de perlas.

Aceite de girasol no? Tiene predilección por alguna marca el series?  ;D

Y en 200 Tdi como iría el tema aceite?
Saludos

Pues simplemente de lujo!

mismo consumo, misma potencia, menos rumorosidad del motor ...

ese olor a churros recien hechos ...

como decia aquel: ¿Te lo vas a perder?

Hola a todos ver esto:

Ecodakar 2010
http://www.ynohayderecho.blogspot.com/

Se trata de unos señores que con unos defender movidos solamente por aceite de freir, recorren todo el continente promocinandolo, cojen el aceite de bares, restaurantes, etc

Hay fotos y videos....

Por cierto también hablan de la historia del discovery y su participación en el camel trophy.

Y en 200 Tdi como iría el tema aceite?
Saludos

Pues simplemente de lujo!

mismo consumo, misma potencia, menos rumorosidad del motor ...

ese olor a churros recien hechos ...

como decia aquel: ¿Te lo vas a perder?

Lógicamente mi duda es porque:

- No me puedo permitir averías
- Es mi coche de diario y único
- Pasaría a gastar al més 55 euros de gasoil yendo al 50%

De ahí que pregunte, si bien, pues a la cooperativa a comprar aceite de girasol ;D ;D

Saludos!

Y en 200 Tdi como iría el tema aceite?
Saludos

Pues simplemente de lujo!

mismo consumo, misma potencia, menos rumorosidad del motor ...

ese olor a churros recien hechos ...

como decia aquel: ¿Te lo vas a perder?

Lógicamente mi duda es porque:

- No me puedo permitir averías
- Es mi coche de diario y único
- Pasaría a gastar al més 55 euros de gasoil yendo al 50%

De ahí que pregunte, si bien, pues a la cooperativa a comprar aceite de girasol ;D ;D

Saludos!

Pues ya sabes Reinaldo.... churreria churreria!!! "Quera" de una tia mia!!!!

Lupussssssssssss pronunciate que sabemos que tienes un ligero aceitoso con aroma .....ummm papafrita  😉

Muy buenas. Llevo tiempo viendo en la red este tema, incluso en este foro se ha hablado otras veces de ello... A mi la duda fundamental que me surge, es si al no estar "especificamente diseñado" para utilizar aceite como combustible, la combustion no sea todo lo perfecta que debiera, y genere mas residuos carbonosos de la cuenta... Eso solo se apreciaria a medio-largo plazo, y habria que abrir el motor para tener la certeza del resultado...

es solo una impresión al hilo de los residuos carbonosos: creo que estos residuos solo se producen, esto es, la carbonatación de grasas (perdonad si el termino no es adecuado o los rangos son erroneos), a temperaturas bastantes superiores a los 150º... creo que no se deben generar estos residuos o deben quedar disueltos en el cobustible y eliminadcos salvo que las proporciones sean elevadas y precipiten en los cuerpos de los elementos.

Por favor, corregidme si me equivoco... no hay algún experto con pruebas (de banco) en su haber?

Yo creo que a largo plazo ensuciara mucho las valvulas de escape, y en un 200 tdi la caracola de escape y la turbina tambien se tienen que ensuciar, cuando el motor este un poco bajo de compresion y no queme bien parte de el aceite saldra por el escape.

Yo hoy, he hecho un alarde de valentía y al 88 le he echado 5 litrillos de aceite de girasol con el deposito casi lleno, y madre mía, que peste voy soltando y sin hablar de la fumata blanca que dejo a mi paso”habemus Papam”, llevo todo el día mintiendo y diciendo que le he puesto un limpia inyectores al Land, me parece que es la ultima vez que lo hago.

Lo que si se a ciencia cierta que unos primos míos, cuando cambian el aceite del motor a los Trailers, lo filtran y va directo a los tanques de gasoil, y no les perjudica mucho creo yo, por que uno ya tiene 1.400.000Km sin reparar motor, y hay otras dos cabezas que van cerca del millón, los demás tienen menos km, pero cada una se chupa su aceite usado.

Un saludo.
Jorge.