bomba atrasada humo blanco, bomba adelantada humo negro y castañeo del motor.

Lo 1º que tu land no consuma aceite ya que parte de esos humos seran el aceite quemado
2º compra un bote limpiainyectores y ademas hechale 1 litro gasolina al deposito ( de verdad que limpia)
3º vete adelantado o atrasando y vas probando donde tu land te responda bien heche pocos humos
4º tambien peuede ser que gran parte de ese humo sea por culpa de las toberas de los inyectores, pulverizan mal y gotean.

Sobre el aceite lo que se me ocurre es que le hayan cambiado la varilla por otra mas corta falseando el nivel a la alta por eso tiene que quitarle aceite. en un motor 2 1/4 caben 7,5 litros incluido el filtro de aceite

Prueba haber lo que te dicho y nos comentas

¿Puede moverse el avance de la bomba solo?.Porque en las ocasiones que castañea tira el humo mas negro.¿Puede que esté "tocada"?.
Para agosto tengo ITV y tendré que hacer algo.Probaré lo de la bomba aunque yo no me atrevo a tocarla pero tengo un amigo, que fué quien me comento de adelantarla, y se ofreció a ayudarme .Ya os comentaré.GRACIAS. 😀

Pues dile a tu amigo que a la sombra y con una cervecitas frescas te heche una mano y vas descartando cosas. Que se mueva solo el punto es dificl, muy dificl que de la noche a la mañana se mueva

jaumepasteles, no fastidies que eres cerca de pamplona!
pues ya sabes, si quieres podemos quedar. te dejo mi correo santana88d@hotmail.
tengo bastante material que te puede servir, antes de que lo tire hablamos.
saludos

Rusbel, la bomba de los 2500 es diferente a la de los 2 1/4, no????,
en este caso sabes como se regula, vamos, como se adelanta o atrasa????
Porque tengo la mania que está adelantada ya que hecha humo negro, (no ninguna exageración, pero si que hecha) pero lo del castañeo, eso si que suena, notas como si picasen mucho los taqués....
Gracias

jaumepasteles, no fastidies que eres cerca de pamplona!
pues ya sabes, si quieres podemos quedar. te dejo mi correo santana88d@hotmail.
tengo bastante material que te puede servir, antes de que lo tire hablamos.
saludos

Josepo, tu correo me dá no valido.¿No serás tu el que me dejo una nota en el parabrisas enfrente de arantzadi?.Si es así perdí tu tlf.El mio es 679043324.Llamamé y quedamos.

Rupers los 2500 llevan correa de distribucion y es la propia correa la que mueve la bomba sin ningun intermediario como en el caso de los anteriores que era por cadena o pìñones y bomba vertical. Tu bomba con el tiempo es dificil que temnga holguras ya que una correa de distribucion holguras no tiene como para tener que adelantar la bomba ¿entiendes? Aunque tiene que tener corredera para girarla como las de los motores con bomba vertical, pero en tu caso no creo que sea necesario adelantarla ya que no tiene holguras entre la correa y el mando de la bomba como en los anteriores qye la cadena se destensaba y cogia holgura la barilla de mando de la bomba y los piñones. en los de correa esto ya no existe y es dificl que coja holguras. Si te hecha humo negro puede ser que el regulador iinterno este desreglado y corte a destiempo metiendo mas gasoil a la bomba, inyectores sucio o como dices tu la tenga algo adelantada. Prueba a hecharle un bote de winns o 3 cv limpia inyectores haber.

Rusbel, he leído lo de los calentadores y sucede que el mio se cargó en poco tiempo 3,en la última puenteé el roto y aún voy con tres y de eso hace ya unos meses.¿Tiene algo que ver con mi "poblema" o simple casualidad.Ya le eché limpia-inyecctores y no le hizo gran cosa, probaré lo de la gasolina.Creo que lo mejor será destriparlo un poco.¿lo de las toberas se soluciona con una limpieza?

Pues con tres lo que puedes hacer es que se te quemen mas facilmnete, piensa que estan conectados en serie y si falta uno (le tienes puenteado) a el resto le llega mas tension ¿entiendes? Las toberas una vez desmonatadas hay que ver si las agujas estan rayadas y descoloridas y demas. Lo mejor que puede hacer es llevarseles a un bombero y el te aconsejara. Hay a veces que si el sistema de inyeccion esta muy descuidado y sucio da igual que hechemos limpia inyectores. Estos productos tampoco son milagrosos

no suelo dejar notas jejejejeje. de todas maneras te llamo en esta semana que ya saves....... los san fermines.
te dejo mi correo santana88d@hotmail.com

Mañana comprare un par de botes de wuinss y hare un par de depositos con el limpia , a ver que pasa.

Rusbel, que pasa con eso que se oye por ahi de echar acetona al gasoil, es como el tema de meter un litro de gasolina, tambien limpia los inyectores???, o son rollos y peliculas que se monta la gente y no sirve para nada????

Y la tercera pregunta, perdona si me pongo pesado pero eres el Doctor On-line de los series QUE CONTROLAS UN MONTON TIO, no se que hariamos sin ti 😉 , bueno allá va, ¿¿¿ a los 2500 se les ha de hacer un reglage de taques cada cierto tiempo o llevan pastillas calibradas y no hace falta tocarlos ??? Si hay que hacerlo ¿ que olguras? y ¿ puedo sacar el punto muerto superior desenroscando un calentador e introduciendo un destornillador o algo ( con cuidado) para ver-lo....... así lo hacia en una yamaha xt 600 que tenia .....
Gracias.

yo lo de la acetona no lo se y no lo probaria, pero lo de la gasolina lo hecho y mis lands no humean reteniendo ni a ralenti solamente cuando haces un poco de fuerza humean un poco.

Sobre el regalje de taque es identico a los hermanos mayores con el tornillo u contratuerca.

La holgura a dejar de fabria es de 0,25 para todas las valvulas aunque por aqui hay gente que las de escape las lleva a 0,30.

Sobre como hacerlo es muy facil. QUitas la tapa valancines y mediante el empuje del land en 4º veras que se mueven los valancines. Cuando este un cilindro en cruce , los dos valancines se mueven( fin escape , principio admision) tiene que haber un emparejado que este en tiempo de compresion o combustion osea las dos valvulas sin pisar y es en ese en el que tienes que hacer el regalje y asi todos hasta que acabes ¿ lo has entendido?

Gracias Rusbel, lo mismo que con la XT, con la moto hacia girar el motor con la palanca de arranque (no tenia motor de arranque), pero el principio es el mismo....a ver si este fin de semana (si no vamos a Pirineos al ver Le Tour de France) me pongo manos a la obra...y ya comentare las olguras que da antes de reglar, que seguro que está completamente desacompadado.