"Cola" tiene en su ligero un 200 de Discovery. Hablé con él y me dijo que no le entraba el turbo, que le pegaba creo que con la bieleta de la dirección. Y tuvo que poner el turbo de un Defender.

    También, como dice Chemina, hay que cambiar algún accesorio, pero eso me preocupa menos. Lo que no tengo nada claro es que la caja de cambios del Discovery 300, al ponerla en el Series, las palancas no queden demasiado atrás.

    Saludos.

Morante que alegria verte de nuevo  😉 como va ese bicho??

sera de poca ayuda, pero tenia una foto en el hdd de un 300tdi en un series...

    Hombre Nika, qué tal!!

    Pues el bicho va lento, lentísimo y ya va siendo hora de que tenga un motor en condiciones para poder hacer algún viaje largo con él.

    Sí, esa foto la había visto, es de un enlace que precisamente iba a poner ahora: http://www.eastcoastrover.com/SIIITdi.html

    Gracias! Un saludo!!

por comodidad de montaje yo pondria ejes de 2500 pero aletines al canto.....por disponibilidad de piezas los que te dice rafa.....24estrias del disco 300.......

Si quieres respetar la anchura o los de 6 cil o de 109 turbo

Rafa,corrigeme si me equivoco,pero la campana del disco 300 no es mas corta que la del defe 300??

Un saludo

    Más enlaces de Series con el 300 TDI:

http://rebornco.com/1966109SIIA.htm

    El siguiente es del 200 TDI, habla del turbo que no puede ir hacia abajo en el Series, pero recomiendan una pieza que hace que quede hacia arriba para que no pegue en ningún lado:
http://www.expeditionlandrover.info/200tdiconversionIntro.htm

    Una galería de fotos interesante:
http://m.flickr.com/#/photos/56424233@N05/6359241245/

    Chemina, todos esos ejes llevan frenos de disco en el delantero y en el trasero??

    Lo de las campanas del cambio me tiene mosca porque he leído que había, como tú dices, de diferentes larguras, pero no sé qué coche montaba la corta, que es la que necesito.

    Un saludo!!

    Una web que tiene bastantes piezas para hacer la conversión, aunque no encuentro la que hace que el turbo salga hacia arriba, la tendré que fabricar...

http://www.steveparkers.com/#

    Otro enlace:

http://tukojack.com/300di_conversion.htm

    En el siguiente se ve en una foto el turbo del 300 comparado con el del 200, parece que el del 300 puede entrar mejor en el Series:

http://lightweightlandroverclub.org/phpbb/viewtopic.php?p=31668

Hola Morante.

Creo que ningún Series montó discos de freno en el eje trasero.

Suerte con el proyecto.

Saludos.
Fidel

el defender 300 tiene discos atras....no se si el discovery los traera,supongo que si,

Si se que una campana es mas larga que la otra.......tampoco se de cuanto es la diferencia

Un saludo

Y que digo yo?
No seria mas facil, quitar el caparazon del Disco y poner el del Series??
haciendo alguna "chapucilla" con la chapa para suplir esas pulgadas de mas, con eso: muelles, Tdi y 100"... para mi lo perfecto.

Habra que comprar un Disco 200 para probarlo 😛

    Muchas gracias Fidel!!

    Chemina, esa es una de las dudas que me quedan por resolver, el largo de las cajas de cambio, LT77, R380, LT85. A ver si alguien nos saca de dudas. Tampoco sé si las transfer son iguales en todas las cajas o varían.

    Dcproven, no creas que esa idea no me ha rondado la cabeza, jejej, aunque la he descartado por los problemas de homologación. De momento voy a intentar no homologar el cambio de motor, ya veremos lo que me cuentan en la itv...

    Un saludo!!

La caja LT85+230 es 18,5cm mas larga que la de Series, midiendo desde donde se apoya la campana de embrague hasta donde se atornilla la transmisión trasera.

La LT77 de disco si quieres te la mido el fin de semana 🙂

    Pues si puedes medir las dos cajas para comparar las medidas te lo agradezco. La LT85 la mediría yo pero es que no vivo ahora donde tengo el Santana, y voy a tardar en volver.

    Yo ahora llevo en el Series la LT85, si no hay mucha diferencia de largura no creo que haya mucho problema en montarla.

    Un saludo.

    Garmen, me estoy dando cuenta de que sobre todo me interesa saber la medida desde la parte delantera de la campana de embrague hasta las palancas, de las dos cajas, así puedo saber si no van a quedar demasiado atrás las palancas.

    Saludos y gracias!!