Tendrás que hacer los tubos para el intercooler, y ponerle un intercooler. Lo más práctico sería coger el conjunto de radiador+intercooler+marco que lo aguanta todo junto, de un Defender. Creo que además trae radiador para el aceite, que nunca está de más. Tiene las mismas medidas que el radiador de tu 2500. Así te sirven los tubos del Defender.

no dices q es un 2500 gasolina??? es igual al 2500 de gasoil???

Que yo sepa, el 2500 gasolina y el 2500 Diesel tienen exactamente el mismo bloque.

pon unas fotillos del motor 2500 gasolina porfa ,k yo nunca lo he visto, aunke me figuro sera lo mas parecido al 2 1/4.
una pregunta importante: ¿el motor ese tira , cuanto tira ,.....tira mucho ?joder k estoy k me hago polvo por provar un serie o ligero gasolina , no se por k pero tengo la mania de k tienen k ir muy bien y tienen k estirar las marchas k da gusto ademas de ser silenciosos y con pocas o ningunas vibraciones.
un saludo y a seguir acoplando.

Como van
Voy a tomarle unas fotos al motor y las pongo. Es un 4 en línea de 5 apoyos y lleva un carburador weber de 2 venturys.
Es un motor de buen torque, una ves se impulsa anda muy bien y la lt85 lo desarrolla muy bien.
Pero le cuestan las subidas, especialmente en mi carro que es un 109 y cada ves tiene mas accesorios.
Normalmente subo a 2600 msn a 40 km esto mejora si estoy a menos altura sobre el nivel del mar.
Eso si nunca me he colgado, asi vaya a 4 km por ahora pero voy sin necesidad de bajo ni nada.
En todo terreno no hay queja, el motor con el bajo es una maravilla.
Les pongo un link a un video mio jugando con el carro para que oigan el motor.

Una de las cosas que te va a molestar para montar ese motor es la barra de la direccion, la que va desde la caña hasta la caja de direccion, tropieza con el turbo.