Nika he estado buscando hasta debajo de las piedras y no encuentro ninguna normativa sobre circular con el parabrisas abatido, yo creo que ni existe. ::)
Opiniones muchas....pero norma escrita nada de nada....llamare al ingeniero y a ver si el sabe decirme algo con claridad, sobre todo algún escrito oficial que haga referencia a este tema.

Un saludo.

No se si habrá normativa pero el sentido comun no parece recomendar ir sin parabrisas a no ser por un csmino o por el pueblo a 30 km/h.
Yo de hecho no iria ni descapotado, al menos no sin instalar barras antivuelco.

Yo llevo usando ese criterio muchos años, actualmente lo subo para pasar de 65 o 70 km/h o para un viaje largo ( ¿200km?)

Eso es de locos me dice algún amigo mio....ummm si, puede, ir a trabajar en moto también ¿no? y voy...cuestión de €€ es barato mover la moto ( y no voy a 30 )

luego esta mi afición, tendría que renunciar por principio a comprar clásicos roadsters  ingleses de entre los 50 y 80 que tengan parabrisas abatible o directamente carezcan de el chismes  tan de locos como ...

que por cierto 3 de ellos están en fabricación a día de hoy 4/9/15 así tal cual con un derivabrisas, si lo pides como opción...

En cuanto a tener un arco, sin cinturones no sirve de nada , y si pongo los cinturones tendré que hacer un buen proyecto y anclarlos bien, a una chapa de aluminio son de adorno, entonces ya no es un series clasico, es cuasi un defe techo de lona .....y no es eso lo que me gusta a mi me gustan los cacharros viejos.

así que después de meditar eso un montón de tiempo, servidor va con el cristal abatido siempre que puede salvo previsor de muchas horas de  volante o previsión de parienta a bordo.  😉 ;D

que salta un chinazo, mala suerte
que me como una avispa ...,p-u*tda, este verano me he comido tres en moto, yendo a cien me dieron en la cara las tres juntitas, no se quisieron parar a hacer parte de accidente, pero se saltaron ellas el ceda, mi mujer todavía se ríe de la cara con la que llegue a casa y yo sigo sin saber como no me di un leñazo
que vuelcas, a parte de otras consideraciones de lesiones ¿ y si me caigo de la moto en la que hago muchos mas km incluso con mal tiempo?

lego esta lo laboral, para mi es una absoluta locura que un bus no lleva cinturón de seguridad del conductor hasta 2007, y el volante queda en la barriga horizontal y a tres dedos del abdomen....en caso de accidente lesiona asegurada.

Entonces en mi vida diaria, si aplico el sentido común, no salgo de casa....ergo cristal pa abajo! ( y prudencia en lo que yo pueda )

;D 😉

p.d. reflexiones internas de un loco al volante que gusta de conducir chismes de 40 años como vehículo habitual, opinión personal no aplicable al resto e intransferible, por favor, no apliquen en su día a día.

es una parrafada, pero solo es por pensar en voz alta o por compartir una opinion, que respeto muchisimo a quien no baja el cristal, o incluso a mi amigo del cole, joaquin, que directamente no se monta en mi land rover con cristal ni sin el pòr que no tiene cinturones, no viene ni a por tabaco

Una fotos...

Un 2500.. Mas bien un 2.5 DL, de los primeros, con luna, techo, puerta trasera y salpicadero similar a los serie IIIA

Otro.. Menos, un 109 Super serie IIIA (2.3)

Un 2.5 DL ( largo) Al revés, un 2500 DL

Y un 2.5 DC ( corto) Idem del anterior, un 2500 DC

Un saludo.

Perdón, pero es que no me he podido aguantar... corregido en tu texto original.

Y tras el 2.5 DL, vendría el 2.5B DL, ya con luna delantera, techo, puerta trasera y salpicadero como los 2500: http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/land-rover-santana-2-5-164903066.htm

Saludos

Si  es verdad....lo puse con prisas y no me fije.....con el que si que estaba confundido es con el verde..... 😉

Un saludo.

Estimados amigos,

Gracias por colaborar, ahora tengo un poco más claro cada modelo. En principio el que más me encaja seria un 2.500 dl (lo que no se es si le hay largo de 3 puertas)... sobre el tema de descapotarlo, no hay problema, en verano circulo muy poco por carretera....

Una consulta, la itv será semestral verdad???

Encantado de saludarles!!!

La ITV casi con total seguridad cada 6 meses.

Un saludo.

Nika la diferencia entre caer de una moto y volcar con un coche descapotado sin cintos ni arcos antivuelco es q q el coche te puede aplastar. Puedes quedar debajo de él bien hecho papillita.
Pero bueno, cada uno tiene sus ideas.
Fijaos lo q ha pasado en el rally de La Coruña. Los q iban dentro del coche con cintos y barras antivuelco ilesos. A los q les ha caido el coche encima o les ha arrollado.... 7 muertos.
Yo no me la juego, pero es sólo mi opinión, igual de válida q el resto.

Claro, tienes razon, pero solo salir de casa es un riesgo y no vamos a estar todo el dia metidos en una jaula...

Entiendo q hay opiniones para todos los gustos y eso esta bien. Pero yo no tengo ningun problema en bajar el parabrisas de mi Jeep, si me apetece, y lo tengo descapotado todo el año...  Es un YJ, las barras de atras no protegen nada pero llevo gente a menudo. Y es una delicia.

No puedes asegurarte contra TODO en la vida, ni en un coche. Se trata de tener cierta cabeza
y no hacer tonterias. A lo mejor hay gente q no se sube en un descapotable sin barras pero fuma, que es mucho peor...

Yeti, si te caes de la moto igual ella no te hace papilla, pero si el quita miedos, o el que va detrás, o el que viene de frente, el bordillo, un arbol...

Riesgos siempre los va a haber, cada uno que valore y actue en consecuencia, hablando de rallies me viene a la cabeza la imagen de aquel coche que saliendose de la carretera se les metió el tronco de un arbol por la luna delantera, tuvieron suerte de que lo hizo por el centro y no dañó a nadie, pero por mucha jaula de seguridad, arneses... Le viene de frente al piloto o copiloto y lo destripa...

La vida es muy azarosa, y si es tu dia da igual como vayas o lo q hagas, que si llevas la papeleta ganadora...

Para mi el series III 109 industrial sin lugar a dudas.

Un saludo

Bueno, esperemos q tarde mucho en llegarnos el dia.

Jajajajajaja!!!!!!!
Si!!!! 🙂 🙂 🙂

:angel: :angel: ;D

Un saludo.

A ver, que me he lidado, yo quiero un 2.500 largo con 3 puertas, y caja de carga atras y con los aletines en las ruedas, existe??? que modelo es???

Muchas gracias

si es que hemos secuestrado el post...

tal como ,lo planteas quieres o un 2500dl ( largo, con aletines, eje ancho etc etc ) o un 2.5. el segundo es la versión industrial del primero y seguro que existe largo 3 puertas, ignoro si con eje ancho y aletines llego a fabricarse, del primero creo que no se hizo caja industrial ( 3P ).

De esos dos casi seguro que legalmente no puedes descapotarlos.