Y yo que tengo la sospecha que con este coche "han hecho un apaño para documentarlo con los papeles de otro"

Me temo que alguien cogió un 6 cilindros buenos de chapa, etc... le cascó un motor 4 cilindros (de ahi el acoplarle ese bastidor para el radiador) y lo "hizo pasar" por el serie 2 con los papeles de este.

No te pido fotos del numero de bastidor en el chasis por no ponerte en un compromiso con la administración, pero para mí que con este coche te han colocado un "apaño". Tiene toda la pinta.

Es que es un 6 cilindros, con chasis de 6 cilindros, ejes de 6 cilindros... le han sacudido el motor, caja y pletinas de nº de bastidor (que evidentemente debian ir frente al cambio, no bajo el asiento) del serie II y arreando. Tenlo e cuenta, porque algún día te puedes encontrar algún tipo de problema a la hora de hacer algún trámite si te toca alguien que sepa de que va el tema.

De cualquier modo... animo en tu restauracion!!!!

Que alegria leerte  Salvaje,que mas puesto los pelos de punta,pero lo tendre en cuenta y si me acuerdo y si lo encuentro te hare la afotito y asin sacarme de dudas y encima que creo que tienes toda la razon,enfins,saludos al maestro Oliveni y toda la gente,que espero vuestras ideas,avers si antes de 200 años lo veis andando

Que x cierto Oliveni,mas iluminao con el injerto del radiador,que no me gustaba la idea de tener que cortarlo pa poder sacar el motor,graciasssssssssssssssssssssssssssssssssss,ya me voy mas tranqui a cenar

de nada hombre ya sabes que estamos aqui para ayudarte en la medida de lo posible....
saludos.

Que alegria leerte  Salvaje,que mas puesto los pelos de punta,pero lo tendre en cuenta y si me acuerdo y si lo encuentro te hare la afotito y asin sacarme de dudas y encima que creo que tienes toda la razon,enfins,saludos al maestro Oliveni y toda la gente,que espero vuestras ideas,avers si antes de 200 años lo veis andando

Pues mándamela a historicos arroba clublandrovertt punto org que se vea lo mejor posible y con cuanto mas soporte de la ballesta se vea mejor (para buscar posibles "apaños" con soldaduras y cosas asi)  😉

Gracias  Salvaje,mañana intentare buscar  el numero del  bastidor,que avers  si lo encuentro y ya te hare la afotito,que esta mañana taba totalmente sumergido con los arboles de transmision dos piezas ke le acabo quitar que ha sido la mar de sencillo,lo contrario de los seis tornillos ke he quitado o mejor dicho qe le he aplicado el taladro a falta de motosierra y a continuacion lo poco que  e hecho esta mañana a falta de conseguir una maquina pa subir el motor y la caja cambio...
Empece con la mas sencillito pa entrar en calor.con los cuato tornillos que en este caso se convirtieron en dos,que eran los unicos  que taban

Las afotos del dia

el final o el principio del cable del cuentakilometros y onde va cojido ala caja cambios
y ahora le toca el turno alos arboles de transmision,el de alante y el de atrasque he visto esta paginita y no se que opinareis al respecto,pero en principio le comprare al land las crucetas Spider,sera la pregunta tonta del año,pero tendre que comprar las 4 iguales o cada arbol de transmision es diferente, http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=103742

mage.org/s5rj6b2c/SDC10006.

y ya lo ultimo que le hice esta mañana que tuve que sacar la artilleria pa 6 tornillos

parece que te lo has tomado muy en serio..... las crucetas son las 4 iguales, desmonta una y llevala a tu tienda de recambios para que te traigan 4 iguales, eso no es caro y en cualquier recambista las tienen a mi me costaron creo que 14 euros cada una.
saludos.
toni.

Hola Amarok, espero que no te molestara lo de las cortinas..., oye, por la zona de tu garaje-taller no hay ningún almacen o negocio que tenga una fennwick, así es como saco yo los motores y es muy facil, fijas unas bragas a las cogidas del motor levantas la uña un poco y con unos cuantos movimientos de samba el bloque se suelta, si quitas primero toda la tornilleria.... motor fuera en 5 minutos, le dás 10 aurelios al operario y en páz, aunque yo no te cobraria nada por eso.

Un consejo, prepara primero un lugar para estibar el motor y poder trabajar con el si lo vas ha reparar tú, si no, directo a un palet y cuando venga el rectificador le pides de nuevo el favor al de la fennwick y el 4 perolos p´a la furgo, y todo esto sin sudar ehh.

Te pongo una foto de cuando saqué el motor de mi 2500 ahí se ven las bragras con los mosquetones en los anclajes.

Espero haberte ayudado.

hoy he colocado el motor al chasis, lo he hecho con los medios que dispongo y ha ido de PM.... No ha sido necesario pedir favores ni maquinas ni nada.... Podeis verlo en mi post de restaurauracion en militares/ligeros....

hoy he colocado el motor al chasis, lo he hecho con los medios que dispongo y ha ido de PM.... No ha sido necesario pedir favores ni maquinas ni nada.... Podeis verlo en mi post de restaurauracion en militares/ligeros....

Olibeni, he visto el invento y me ha gustado mucho, el color del motor más aún, las cosas que se pueden hacer con un polipasto y un poco de imaginación.....

Amarok, visita este post y una muy ingeniosa forma de sacar-meter un motor, esto si tienes acceso al polipasto y las plataformas con ruedas........ si no.... pagale 10 euros al de la fennwick, te saldrá mas barato que todo lo anterior.

Hola de nuevo gente y no te preocupes Panzerwan que me hizo muxha gracias que ya veia las cortinas blancas con lunares rojos y tals y cuals,me voy corriendo avers si encuentro el post
  de Olibeni

Gracias x la idea ya os contare............

Pos viendo tu motor me di cuenta que le falta un esparrago en la carcasa del embrague,que creo que es el mismo que me se solto

las plataformas para las ruedas te las puedes hacer perfectamente con un tablero de encofrar que gastamos los albañiles y las ruedas sirven perfectamente las de los carros del carreful que tantas vices vemos por ahí tirados.... y no veas como va de bien el invento.... yo le puse este invento porque como no tengo la barra de direccion montada me es muy dificil desplazar el coche ya que cada rueda va a su bola.... ya que si la direccion estuviese montada no hubiera necesitado este invento, sigo opinando que el polipasto es mas comodo que la fenwick por el tema de la flexibilidad y maniobravilidad....
feliz año a tod@s!!!!
Toni.

Amarok, el esparrago que falta salió con la tuerca que estaba gripada, tendré que reponerlo.

Olibeni, ya te he dicho que me parece una idea genial, en el taller (que no es de mecanica) tengo unas plataformas de 4 ruedas que usamos para mover las persianas, cuando termine el motor del 2500 las usaré igual que tú para meterlo en el serie III. lo que digo es que si no tiene el polipasto para que gastarse 100 euros +/- para usarlo solo una ó dos veces???, además, yo con la fennwick lo saqué solo, con las plataformas cuantas personas te ayudaron??

Insisto, me parece una idea genial, lastima que no se me ocurriera a mi antes gegege.

Un saludo y feliz año a todos

Dani.