Hola de nuevo y continuo desarmando.esto fue lo ke hice ayer....entre otas cosas

Como lo deje ayer

Y ya esta mañana queria empezar a kitar tornillos de la caja cambios pa desmontar el motor,pero un tornillo que se resistia a salir y casi casi cojo la sierra mecanica.enfins,las afotos
los borriquetes o como se llame eso que me costaron 20 euros

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Itentando quitar las ruedas de atras que las desinfre pa poder entrar y como pienso quitar el motor
lo mejor es inflanlar de nuevo pa poder mover el chasis
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Asin quedo

me quede sin disco

...y ya x fin quitando la ultima rueda

estrenando la borriqueta

en la gasolinera con las ruedas

y ya lo ultimo que le hice esta mañana fue vaciar el aceite del carter pa mañana ir directamente a desmontar los tornillos la caja cambio con el motor......continuara 😛

animo, has empezado fuerte, espero que te recompense el trabajo y no te de tantos problemas como el mio un saludo

El radiador que pami que no es el original que ya me lo dijo un vesino que x cierto ke tiene un 88 ligero militar la mar de chulo

Hola,
si, ese radiador pertenece a un SII o SIIa.

Un saludo

lo que me extraña es que ese chasis es de un 6 cilindros , por lo menos el travesaño delantero tiene la endidura para alojar un 6 cilindros

Lo bas a desarmar entero???
joe que animos!!!
pues adelante amigo!!
oye solo por curiosidad,el motor de cuantos cilindros es? 4 o6?
saludos!

lo que me extraña es que ese chasis es de un 6 cilindros , por lo menos el travesaño delantero tiene la endidura para alojar un 6 cilindros

Hola Rusbel, entonces a un 4 cil no se le puede montar un 6 perolos??.

Es que me molaria montarle uno algún dia......

lo que me extraña es que ese chasis es de un 6 cilindros , por lo menos el travesaño delantero tiene la endidura para alojar un 6 cilindros

Me huele a que le han hecho el truco del almendruco.... Es una p*tadilla porque la antiguedad que tienen los papeles pues molaria que fuese un Serie II como es debido. Para dejarlo como un Serie II ahora tiene mucho curro por delante...

Habria que pillar chasis normal y rehacer el truco del almendruco, despues pillar un bulkhead o montante central de Serie II, la calandra del radiador de Serie II con los faros por dentro, etc, etc... Una pena. No se si es mejor pillar un Serie II completo y truquito que te meto...

😛

Pos si señores es un cuatro cilindros y lo estoy intentando sacar para poder rectificar el bloque y la culata y ya no se si sera mejor pilllar algun motor de segunda mano o  rectificarlo,avers si lo dejo cuando me suba a el que salga haciendole el rodaje, y ya de paso a pintarlo amarillo de ese de las maquinas carterpillar que creo que la pintura sera un poco mas fuerte,ya os ire informando del proceso,que ahora resulta que me haria falta alguna maquina pa poder sacar el motor y empezar con la chapa y pintura

Gracias Geyperman pos creia que el radiador era otro apaño mas que lan hecho al land,ya lo llevare avers si tiene arreglo o uno nuevecito que seria lo ideal

Seria lo ideal Rusbel.pero claro ya no podria con el presupuesto,asin que pienso restaurarlo ami manera y en plan camper,que x cierto,no se que maquina de soldar comprar o seria mas barato que un professional lo solde

A recliclar er aceite

A hora le toca el turno alos tornillos que une la caja de cambios con el motor pa retirarla tambien,me lleve la sorpresa que casi casi los quito con las manos

las tuercas y un esparrago de la caja cambios con el motor

los tornillos de los tacos del motor que casi se me olvida quitarlos
,que salieron la mar de contentillos

tengo la duda si molestara el soporte del radiador  que esta soldado al chasis,es original????????? o mas bien un injerto,que es lo que creo,me refiero ala hora de sacar el motor si estorbara el soporte y tenga que cortarlo

le llego el turno al alternador y depresor

los  tornillos que sujetan la caja cambios con el chasis

el freno de mano fuera tambiem

y ya deje pa mañana lo mejor.sacar  los tornillos de las crucetas pa poder sacar la caja de cambios

...y eso es todos amigos 😛 ahora el poblema mayor en que me encuentro,es como conseguir alquilada,emprestada o como sea un elevador pa poder sacar el motor y caja cambios pa poder seguir avanzando,que x cierto si alguien de la axarquia lee esto y sabe algo de algun elevador ,pos se agradeceria

  Vas a toda máquinasi sigues así lo acabas en dos meses como mucho, a ver si hay suerte con el elevador, o pregunta en el sitio donde lo llevarás a rectificar si te hacen el apaño si cuela...

yo mejor diria en dos años,que la  economia no ta pa tirar cohetes,pero grasiasssssssssssssssssssssssssss x los animos
y ya sabeis,se admiten toda clases de regalos y donativos

hola amarok estoy siguiendo tu post y me es muy familiar y no se por que??? je je. muy bien sigue asi y te pasará como a mi.... luego miraras a tu alrededos y pensarás madre mia luego con todo esto montaré por lo menos 3 landys.......
la verdad es que estoy mirando las fotos y veo que al pobrecillo le han hecho un mogollos de acoples e injertos....
el soporte del radiador no te estorbará para sacar el motor, lo que pasa que el soporte se lo pusieron porque al ponerle el morrro de un cazorla y adelantar la calandra se les quedaba suelto el radiador y decidieron en su dia hacer este invento....
te va a quedar mejor que nuevo.
animo y saludos.
toni.