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14/08/2011 9:44 pm
hola amarok genial el trabajo.
te sigo tu trabajo desde el principio.
animo que lo dificil esta echo.
15/08/2011 3:23 am
hola amarok si la verdad es que me suena mucho esa direccion asisitida, je je je....
madre mia como te cunde.... esto es una obra de arte....
que envidia....
saludos y mi mas sincera enhorabuena....
toni.
15/08/2011 4:45 pm
Buenas Amarok, coincido con Recioja. El sangrador del esclavo del embrague tiene que ir hacia arriba para que salga bién el aire al purgar el circuito, si está hacía abajo es más facil que te quede aire dentro y no te funcione bién el embrague por eso
31/08/2011 9:21 pm
:confused2: Me has dejao de piedra tio como lo llevas llevo un par de semanas sin estar por aqui y si me descuido me cruzo por esas carreteras de la axarquia contigo.Enhorabuena eres un crack.
04/09/2011 9:48 pm
no quiero parecer impaciente pero tanto tiempo sin señales de vida me preocupa. estás bien Amarok? va todo bien con el "vesino"? o te has tomado unas merecidas "vacasione"?
05/09/2011 12:04 am
Imagino que el compi Amarok, estara disfrutantado de unas merecidas vacaciones, pero claro a los demas nos tiene impacientes, estamos avidos de fotos de la restauración ;D ;D
Saludos
05/09/2011 7:05 pm
Dios que envidia sana me esta entrando. ??? ???
02/12/2011 8:58 pm
HOLA...Yo quiero dejarlo asi...Precioso,espectacular,increible...ESTA QUEDANDO NUEVO...
UN SALUDO
03/12/2011 6:57 pm
Eso es una maqueta a escala 1/1 y lo demás son tonterías.
Un coche de 1962 como nuevo en el siglo XXI.
Alucinante compañero.
05/12/2011 3:00 pm
Amarok donde te has metidooo??? ;D ;D
llevo mucho tiempo esperando avances! 😉 😉
saludos!
06/12/2011 12:38 am
No está nada mal.
¿has calibrado los inyectores?
¿Has repasado la inyectora?
Supongo que si, pero no lo dejas claro.
Graba un vídeo del primer arranque del motor. Me tomaré una copita de champán a tu salud.
Iniciador del debate 05/02/2012 4:18 pm
Wenas tardes gente,pos como deciamos ayer,aqui va un rapido repaso de lo que se ha avanzado....
se han puesto como podeis observar,las cuatro puertas ,que por cierto la puerta de atras ,de dos,hicimos una,lastima no contar con las fotos del proceso.
tambien se busco en un desguace,el parachoques.reparado,medio pintado y ya esta tambien puesto,imprimacion ala caja trasesa y tambiem medio pintado de negro satinado
en el mismo desguace me traje la calefaccion,pos mas de lo mismo,desmontarla,limpiarla,pintarla y tambien esta puesta,solo a falta de las conexiones
algunas fotos de como esta quedando las puertas traseras
la puerta de atras,que le acabo de poner un iman fuerte,ala pequeña puerta,para poder acceder alos tornillos del soporte de la rueda de repuesto
Iniciador del debate 05/02/2012 4:36 pm
Vaya,perdon,que me lie con las fotos....segundo intento.....
el iman
a donde va a ir con dos remaches der vesino
y para mi quedo sencillamente genial.....que se ha quedado la mar de fuerte
el resto las puertas
Iniciador del debate 05/02/2012 5:15 pm
tambien ,aprovechando la lamina de aluminio le hicimos estas protecciones alos laterales
soldando unos tornillos,pa tapar agujeros y asin de paso reforzar la pieza,ya que sujeta el peso de la rueda de repuesto
los tornillos
el proceso y como quedo,solo queda darle un repaso y a otra cosa
soldando el filtro de aire
Iniciador del debate 05/02/2012 6:00 pm
