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29/05/2011 9:18 pm
de que marca son las gomas insonorizantes
30/05/2011 11:15 am
¿Te has planteado poner el capó corto con morro retrasado, y el vano-motor (bulkhead) con relojes en el centro, para que el coche que tiene papeles de 1962 tenga la estética de un LR de esa época?
Iniciador del debate 01/06/2011 9:22 pm
no se de que marca son las gomas insonorizantes denliger2,pero en cualquier tienda de recambios te daran unas gomas como las mias o parecidas y claro que me he planteado el cambio de morro por el original,que seria lo ideal,pero por mucho que busco aun no he encontrado ni las aletas y menos aun la rejilla delantera,cuando llegue ala seccion de chapa y pintura ya se vera awe.por de pronto aun voy con los frenos
el repartidor de frenada ya limpio
la diferencia entre dos repartidores de frenada
con su arandela de cobre nueva
en su posicion
tambien arandelas de cobre nuevas alos terminales de los tubos de frenos al servofreno
unas protecciones de plasticos alos tubos,espero que en la inevitable ITV no me digan nada
el freno de mano
descubri que uno de los cojinetes de bronce,esta partido por la mitad
ya limpio y con una mano de oxino
enga,un saludo a todos desde el sur
02/06/2011 4:52 pm
Hola Amarok,no se que decirte,veo que vas muy bien,si un dia tengo que restaurar una serie,se donde ir,estas haciendo un grand trabajo 1salu2
02/06/2011 7:28 pm
Vas de escandalo compi, que envidia, yo llevo semanas sin poder meterle mano al mio.
Saludos.
Iniciador del debate 05/06/2011 7:47 pm
Gracias LSmalaga, discorene y a todos por los animos,como me sobro goma,la aprobeche para ponerla en la caja de la bateria
y ya quitando los palieres traseros,para limpiarlos y ponerle guardapolvos nuevos y revisar las zapatas y bombines
los dos palieres
un poco de limpiez
un poquito de oxino
quitando cositas para cambiar el guardapolvos al diferencial trasero
el famoso guardapolvo
y ahi me quede sin baterias para la camara,enga un saludos a todos
Iniciador del debate 06/06/2011 9:27 pm
La pintura anticalorica para los cubos de las ruedas
un poco de negro mate
perno nuevo al cubo de la rueda,que lo tenia partido
el rodamiento central del diferencial trasero
el aireador o como se llame eso,todo limpito
y ya por ultimo vaciado del aceite del diferencial
saludos gente
15/06/2011 2:23 am
¿¿Perdona, pero en que desguace viste ese land rover turbo??
Me vendian en un desguace x 400 euros el motor de un land turbo,pero me dijo el dueño que ese motor no le venia bien al mio...
con esta makinita no creo que tuviera poblemas al sacar er motor
y ya x ultimo un juguetito que vi al salir de otro desguace
Iniciador del debate 15/06/2011 5:57 pm
Ese turbo lo vi vez en Desguaces Rodri en Velez-Malaga.que aun creo que lo tendran,en este link tienes su telefono y direccion http://www.informacoches.com/desguaces-piezas-malaga/contenedores-rodri-velez-coches.htm
15/06/2011 8:16 pm
Gracias!!!
Ese turbo lo vi vez en Desguaces Rodri en Velez-Malaga.que aun creo que lo tendran,en este link tienes su telefono y direccion http://www.informacoches.com/desguaces-piezas-malaga/contenedores-rodri-velez-coches.htm/blockquote >
Iniciador del debate 16/06/2011 10:53 pm
El cojinete central del diferencial trasero,el nuevo y el antiguo
y los cojinetes del palier trasero
y ale,manos ala obra
el reten
otro reten nuevo
nural 28
el lado izquierdo del eje trasero
y ya con aceite al diferencial,se rellena mu facil con una goma de desague del agua de alguna lavadora
la puse teflon al tornillo de relleno del aceite y al tornillo del aireador
las arandelas de filtro de los cojinetes del freno de mano
el despiece de un bombin trasero,que le puse todos los retenes nuevos
y ya por ultimo,la toco el turno al eje delantero
los bombines de freno
mas desarme
el palier derecho del eje delantero
y ya casi todo desarmado
y eso fue todo por hoy,saludos desde el sur
Iniciador del debate 22/06/2011 8:38 pm
He pintado el filtro del aire con pintura de camuflaje
con una mano de Oxino
un poco de color gris
dos manos de imprimacion blanca
y ya por fin el verde fluorescente
antes,durante y despues...
uno de los bujes delanteros
el labio de cierre del reten,creo que se llama
las otras piezas del buje
el plato donde van alojadas las zapatas
el carter del pivote,creo que se llama
la semiesfera de giro
y ya la parte derecha tambien desmontada
el pivote de giro superior
la bioleta de la direccion
el resultado final
los semiejes de transmision delantero
y eso es todo,enga,un saludo al personal
Iniciador del debate 22/06/2011 8:43 pm
22/06/2011 9:52 pm
Amarok, llevo siguiéndote (y aprendiendo) desde el principio, pero nunca te había hecho ningún comentario. La verdad es que estás haciendo un trabajo excelente y eres un ejemplo de buen hacer y perseverancia... ¡ánimo, que ya te va quedando menos...!.
Un saludo, también desde el sur.
Iniciador del debate 22/06/2011 10:19 pm
Gracias miguejerez,yo tambien estoy aprendiendo de todos ustedes :))
saludos desde Malaga a Jerez