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03/10/2005 9:19 pm
E"sta tarde dadno un paseo recaudando repuesto de landy en un desguace, veo un 109 militar rigido entero y sin cristales laterales, le miro bien y veo que adelante tiene radiador de aceite y que no tiene ni toma de fuerza ni nada ¿ para que lleva entonces el radiador de aceite?¿ luego tenia como una especia de bomba colocada en la parte de arriba junto a la culata , que diria yo que seria la de la direccion asistida o algo, no se muy raro y por dentro muchos relojes¿ alguien sabe a que se debe ese radiador. a por cierto me he llevado las 4 ruedas por 100 euros en muy buen estado. saludos
Daniel Muñoz "Rusbel"
Valladolid-Palencia
03/10/2005 10:33 pm
Una fotito hubiera estado mu bien... para orientar 😉
03/10/2005 11:19 pm
no se si me dejara sacar fotos el dueño a los vehiculos, pero he deducido que puede ser un vehiculo de transmisiones con aire acondicionado, porque tiene pinta de ser una bomba de aire acondicionado, lo que no entiendo es para que el radiador de aceite. Le pondria de complemento con el aire acondicionado, no se, haber si cuando vaya otra vez me fijo mejor en todos esos detalles. saludos
Daniel Muñoz "Rusbel"
Valladolid-Palencia
04/10/2005 12:40 am
En Las Palmas los he visto en Ingenieros, el radiador para enfriar el aceite era un extra que se le ponía al 6 cilindros ,el modelo turbo ya lo traía de serie.
04/10/2005 9:53 am
Exacto, el turbo lo trae de serie para refrigerar el aceite, además de un intercambiador agua-aceite.
Me imagino que lo mismo lo lleva porque debían de conectarse al vehículo varias tomas hidrulicas, de ahí la bomba superior y el intercambiador aire-aceite.
Un saludo.
04/10/2005 12:11 pm
Si es de transmisiones lo más probable es que se trate del radiador del aire acondicionado, que va montado por delante del de agua y sobresale un par de dedos (lleva una rejilla especial). Algunos (los menos) montaron radiador de aceite "bajo pedido" (yo no he llegado a ver ninguno).
08/10/2005 4:46 pm
Efectivamente creo que se trata de un ligero 109 de transmisiones y la bomba que dices es el compresor del aire acondicionado que tenian para refrigerar los equipos, que no a los ocupantes.
un saludo
08/10/2005 6:06 pm
Acalzada, me temo que los equipos no iban refrigerados, muchos de ellos son los mismos de los LR lonas. Son equipos preparadors para trabajar en condiciones extremas, p.ej. uno de los equipos de radio (el de VHF) creo recordar que podía trabajar hasta más de 70 grados sin desfallecer, no se si el operador los aguantaría...
El evaporador del aire va entre los asientos delanteros y se puede dirigir mediante dos rejillas hacia la zona del conducotr y/o de los operadores. El problema es que había gente que pretendía que funcionaran !a motor parado¡ con el grupo electrógeno externo conectado ....
