En Alguno de los patrocinadores del club puedes encontrar algunos repuestos, los filtros casi seguro, el del aire si es el redondo te vale del defender 200 ó 300, las correas igual, el grifo de la calefacción si consigues desmontarle sin romper nada solo tienes que cambiar unas juntas tóricas del interior, al mando de luces échale limpiador de contactos. Las piezas que no encuentres puedes mirar en camión militar o por internet hay algo de segunda mano.
Suerte y salu2

Muchas gracias Blito, me pongo con ello.

Estamos igual, con los 6 cilindros y encantados con ellos jajaja
Al mío le cambié válvula de grupos SAE 90 gl5, a la Caja, la over y la transfer le puse SAE 90 gl4 ( en el manual dice que a la Caja se le puede poner gl5) aceite 20w50 siempre el. Cambio con cambio de filtro. Filtro de gasoil y el decantador debajo del. Piso del copiloto.
En la. Refrigeración le cambié termostato 74° y limpieza de todo el circuito, el vaso de expansión se suele Taponar por estar el Tubo En la parte baja del bote, revisalo también.
Yo ahora estoy encantado con el, deseando que termine el confinamiento

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El filtro de aire no es el mismo que el defender 200 o 300 como dices Blito. El del santana es un poco más largo.
Transalpino como para revisar tienes muchas cosas importantes como frenos, rotulas de direccion, silentblock, perdidas de aceite por grupos, c/cambios, revisar niveles etcc.. Tienes donde entretenerte.

Envidia me das! Yo al mio lo tengo aparcado en el garaje sin posiblilidad de meterle mano. Yo tambien tengo que cambierles las cinchas de las puertas, pero las busque en paddock y no las vi. Si las encuentras, por favor, mandame las referencias.
Yo aprovecharia de paso para cmabiar la valvulina del cambio y de los diferenciales,que siempre son los grandes olvidados!

Suerte!

Saludos.

No os olvideis de cambiar o revisar el nivel de aceite de la distribucion por cascada de piñones.

Ostras ¿Como? ¿Lubricación de la cascada de piñones de la distribución...Esa no es con el aceite de motor? Voy a ver el manual

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Saludos

No, va a parte. Si miras el bloque por la parte delantera mas o menos por el centro veras un tapon de cabeza cuadrada, que hace de llenado y nivel.
Mas abajo estara el de vaciado.

No tenía ni idea! Muchísimas gracias, eso es muy importante... Que aceite se le pone? El 20w50?

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Saludos.

Pues no lo se, pero teniendo en cuenta que es una cascada de piñones, que no lleva bomba para engrase, le pondria aceite de la caja y diferenciales.

Ojeando el manual dice que tiene un tubo que suministra el aceite a todo el tren de engranajes, el cual está situado por encima del Engranaje del cigüeñal.
¿A ver si no es necesario añadir aceite de engranajes?
Sólo encontré esto en el manual, por lo demás no dice nada de engrases en distribución

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Cuidado con echar por ahí aceite porque nunca verán el nivel. Ese tapón es para poner a punto los piñones para posteriormente quitar la bomba inyectora.
Esos piñones van lubricados por un difusor que lleva en el interior de la distribución y el piñón central se engrasa por el interior.

Muchas gracias jj, entonces no se engrasa ni se toca, verdad? Se lubrica con el propio aceite motor y listo.

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Saludos.

Menudo fallo. Ahora ya sabeis que alguno puso ahi aceite sae90.