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Range Rover Evoque + L405
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16/09/2019 5:59 pm
Buenas, soy nuevo por el foro! Me gustaría saber vuestra opinión/experiencia, así como posibles fallos que pueda tener el Range Rover 4.4 SDV8. Estoy interesado en comprar uno con 50.000 kms, del año 2015 y acabado Autobiography, pero tengo entendido que estos coches suelen ser un quebradero de cabeza por toda la electrónica que llevan. Muchas gracias, espero vuestras respuestas!!!
24/09/2019 9:38 am
En casa tenemos RR y RRS ambos proximos a los 250. Km
Bien usados en las medida de las posibilidades.
Bien es cierto que son gasolina, pero la electronica que es lo que nos ocupa
no falla, falla el mantenimiento,
Ejemplo: El rodamiento de una polea gripa, rompe la correa y Grua sin mas.
En el RR Classic, podias cambiarla en el sitio,
en los nuevos es realmente complejo.
Los fallos resultantes han de ser neutralizados con Herramienta de Diagnostico
y eso hay que aprender a usarlo, como no vas a aprender, llamas a la grua
y el coche es malo.
El Autobiography es una joya para los amantes del genero
24/09/2019 2:52 pm
Muchas gracias por tu respuesta MRx4! ¿Qué tal la suspensión neumática de tu RR y RRS? ¿Has tenido que cambiarlas alguna vez?
24/09/2019 3:38 pm
Si
En RR a los 220 pincho una, cambie las dos
fallo en sensor trasero, sustituido 15€
En RRs 240km sustituidas por prescripcion facultativa
caja de valvulas delantera sustitucion de gomas
La amortiguacion neumatica bien mantenida, garantiza un confort y estabilidad
envidiable, ir a 190kph por carreteras alemanas y a 120kph por las nuestras
con ruedas BFG AT y decir ...me siento seguro 😉
24/09/2019 3:42 pm
Olvidaba comentar en tierra y terreno picado, amortigua muy bien, elastica en el cruce de puentes
y dignamente firme,
25/09/2019 7:09 pm
Y más o menos, ¿cuánto sueles gastar anualmente de mantenimiento? Soy cliente de Mercedes y las revisiones anuales son caras, y tengo entendido que en Land Rover son incluso más caras.
26/09/2019 9:22 am
Es usual en este barrio, que debido a los excesos del Concesionario,
acabemos en talleres altamente especializados en nuestros coches.
El Concesionario atiende hasta el fin de la garantia, salvo contadas excepciones como clientes nos dan la espalda.
y esta es mi opinion opersonal.
Volviendo a lo que nos ocupa
Gastado hasta sept - 2019 y con factura de 780€
Revision pre ITV
Pasar la ITV
Cambio de santos oleos del motor
Cambio de filtros
Reparacion y sustitucion de polea tensora
Cambio de correas trapezoidales
Cualquiera de los talleres qiue nos pàtrocinan, estan en condiciones de resolver
cosas serias, a precio justo y en tiempo.
y hay mas talleres
y mas fallas y mas caras, pero quien sabe si te tocaran, o no?
