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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 28/12/2007 6:53 pm
Hola a todos.
Pues nada, que el otro día sin encenderse constantemente el chivato de la batería (solo de vez en cuando y muy apagadilla), se me murio la aguja del cuentarrevoluciones 😥 , luego la del cuentakilometros 😥 , luego la luz del cuadro 😥 , luego la radio 😥 y luego las de los faros 😯 (a las seis de la mañana 🙄 ) y volviendo a casa cuando aceleraba se me ahogaba. Al día siguiente no arranco 🙁 .
Me dijo el mecánico que si el alternador funciona mantiene tension para que el coche no se pare, pero que con la batería descargada si aceleras esta no manda corriente a la bomba de la gasolina y por eso se ahoga y se para.
Ya he cargado la batería pero el chivato se enciende y el cuenta sigue seco. Al acelerar se apaga y el cuenta sube pero luego otra vez igual.
Las correas estan todas bien y tensas.
Me dicen que el alternador lleva unas escobillas que se terminan por gastar.
¿Que opinais?
Venden las escobillas o hay que cambiar alternador??Sabeis la referencia para pedirlas??? O le pego un cerillazo al cacharro 😈 😈 😈 .
Muchas gracias y perdonar que de tanto la brasa.
28/12/2007 7:06 pm
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJ NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO EL CERILLAZO ES LO ÚLTIMOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! JAJAJAJAJAJAJA Y SOLO SI EL FRIO ES INTENSO!!!
Yo tuve la misma experiencia con el alternador de mi Frontera (un 2.2 dti 16 V), después de múltiples vadeos durante meses, en una salida el agua llegó a pasar por encima del capó (osea un pelín pasao el nivel recomendado!! jajaja) y a partir de ese momento empezé a tener en el Fronti los mismos sintomas que tu en el RR. Lo llevé al taller de mi mecánico de confianza a base de eslinga a eso de las 5 de la mañana ya que me pilló el fregao enmedio de un barrizal de narices en una ruta nocturna.............ni te cuento, una odisea para sacarlo del campo y transportarlo hasta la puerta de la nave del taller, más de 3 horas de arduo trabajo. Al fonal mi mecánico desmontó el alternador y limió las famosas "escobillas" que en este caso se habían quedado pegadas con el barro y el agua, se limpiaron y siguió en marcha hasta hoy.
Lo que si que es impredecible es que pasará la próxima vez que tenga una inmersión profunda ya que las escobillas suelen quedar tocadas y una vez jodidas con casi seguridad lo mejor es cambiar el alternador.
Pero vaya por mucho que valga NUNCA un RR será merecedor de "sacar la cerilla", quisiera yo saber qpor donde has metido el RR!!! jajajajajaja.
Saludos
Toni V8
Iniciador del debate 28/12/2007 7:43 pm
Creo que tu y yo nos llevaríamos bien, parece que tenemos horarios de ruta muy parecidos 8) 8) , y lo de pasao el nivel un pelin lo tendriamos que ver 😯 , menos mal que con el Ranger le das cuartelillo al Frontera que si no 
.
Encima me teneis envenenao con los vadeos 😐 ya tengo apalabrao el tubo para hacer el snorkel y me van a mandar un catalogo de esos famoso delcos Mallory, para por si acaso 😈 :twisted:, y ya tengo cita con el mecánico para que me cambie la centralita y los reles de sitio que se me ahogan, y luego hay que tirar de secador.
Muchas gracias por la info, este año voy a cargar a los reyes de coj.....
28/12/2007 9:26 pm
Pues mira aquí llevas una foto de un vadeo con mi Fronti SIN SNORKEL EH!!, no murio de puñetero milagro, el vadeo era muy largo y se iba quedando sin aire pero no le entró agua al motor, si a la caja. EL alternador ni te cuento !!! jajajajajaja, pero no se paró y seguimos ruta. Del vadeo de por la noche no tengo fotos, estaba muy oscuro!!! jajajajaja y además quien puñetas se iba a asalir del coche con mas de un metro de agua fuera!!! jajajajajajaja. De todas formas te lo puedes imaginar si esto era sin el sonorkel...................................jajajjajajja
Espero te guste!!!
Saludos
Toni<img class="go2wpf-bbcode" src="http://
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28/12/2007 9:41 pm
😯 vaya par, algun bañador?
28/12/2007 9:43 pm
Pues te parecerá increible pero en el interior del coche no entro ni una sola gota de agua!!, solo se mojo el filtro del aire!!! jjajajajjaja.
Saludos
Toni V8
28/12/2007 10:29 pm
pues mira... eso en un landi no te pasa.... tu te pones a remojo igual que tu coche... así podeis compartir más cosas jajajaja
28/12/2007 10:51 pm
JAJAJAJAJAJA YA ME LO IMAGINO!! Por eso mismo estoy preparando mi RR para hacer estos vadeitos y que no se pareeeeeeeeee, porque si hay que mojarse se moja uno pero cuanto menos tiempo MEJOR!!!! jajajajaja.
Con mi V8 es pisar charco y pararse no le da tiempo ni a que entre agua en el coche!!!! jajajajaja.
Cuando lo tenga preparado del todo os subiré unas fotos, de momento el que me sigue dando satisfacciones (y algún que otro problemilla eléctrónico jejeje) es este!!.
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Os presento a "La Pantera" de Toni!!!! .
Saludos
28/12/2007 11:06 pm
joder... pues está wapo el fronterilla...
felicidades tienes dos cacharros preciosos...
31/12/2007 4:49 pm
Eso me pasó a mi. Aquí tienes el Link.
Yo creo que la opción de alternador reconstruido no es muy cara y puedes aprovechar como yo para meterle un alternador más potente.
Un saludo.
31/12/2007 5:27 pm
Toni<img class="go2wpf-bbcode" src="http://
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Jejejeje, no me pongas estas fotos, que me marcho a Cuenca con vosotros ehhhhh 😆 😆 😆 😆
01/01/2008 2:27 pm
Pues ya sabes amigo animáte!!!! jajajajajajaja, donde caben 8..................caben 9 dice el refrán no?? 😛
Toni
Iniciador del debate 03/01/2008 1:26 pm
Lo primero Feliz año nuevo a todos.
Pido perdon por no contestar antes pero es que como tengo el chiringuito cerrado no me he conectado en todas las navidades 😳 .
Gracias a todos por echarme un cable, mu chulo el Frontera y las fotos 😯 .
Ya funciona otra vez, le cambie las escobillas y el regulador (20 modorros) en una tienda de autorrecambios y ya no se le van las agujas ni la luz ni na, de momento 😆 .
Gracias otra vez, haber si se portan bien los Reyes con todos, un saludin. 😉
03/01/2008 2:03 pm
Ya te dije yo que tu alternador no habia muerto por agua... murió por causas naturales.
Me alegro que ya este dando guerra otra vez ese V8!