Hola a todos;

Aquí estoy de nuevo y sigo dando vueltas al coche... que casi todos decís que abandone.
He mirado otro... y tiene una "pega", según el dueño nada importante, pero a mi me parece que si que lo es. Cuando estas en punto muerto, la palanca de marchas queda entre 1ª y 2ª, cuando en todos los coches que conozco queda entre 3ª y 4ª. Esto no sería mas pega, s¡ no fuera xq para meter 3ª o marcha atrás esta durisimo, vamos que no hay manera de mover la palanca a la derecha. Al final encuentras el sitio, pero no lo acabo de ver claro. "Parece" que lleva así bastante tiempo.  Es una avería gorda? Irá a mas en el tiempo? Me paso a Toyota?
Coño, que de todos los problemas de los P38 que he leido por aquí este no aparece... a ver si al final tenéis razón...je,je

Un saludo

Pueden ser varias cosas.... que hayan tenido que desmontar el cambio, para por ejemplo hacerle embrague (que en un P38 y con la fama de sus bajos no es improbable) y que hayan montado la parte superior de la palanca al revés (tiene cierto ángulo y si la montas mal queda torcida, lo que no recuerdo bien es para que lado) o también que la pletina sobre la que apoyan los muelles de retorno de la palanca se estén rompiendo (yo tuve esa placa a medio romperse en el classic y a mí lo que me pasaba es que no me retornaba sola de 1ª 2ª al medio o de 5ª MA al medio, no recuerdo) en cualquier caso también se arregla fácil, claro que puede ser también que tenga alguna leva del selector tocada y eso sí que es malo (por tener que sacar el cambio y abrirlo) pero me parece muy raro.