Hola de new,

en la zona de descargas encontareis los "40 años de historia Range Rover".

https://www.clublandrovertt.org/index.php?action=tpmod;dl=item53

un saludo

lleva 40 años siendo el REY, tiene clase y mucha, estilo, elegancia, aptitudes 4x4, los interiores ni hablamos con lo que ofrecen otras marcas (antes y ahora) y no se que pasa pero pasas con un RR y la gente mira, lo de la comodidad es otra dimension lo que tiene este coche, (inesplicable)

yo no critico a otras marcas simplemente que lo que yo le pido a un coche en todos los aspectos RR lo crubre con creces, y en lo que a Toyotas se refiere madre mia los Land Cruiser 90 (7 Plazas) conozco dos y que de problemas han tenido.

conozco una finca que da cacerias de alto prestigio, y tienen los Toyota HDJ100 (3 ó 4 unidades) y no los cogen salvo que haya que ir a Madrid al aeropuerto a por cazadores, cosa que hasta hace 3 años lo hacian 6 RR Classic Vogue SE que han quedado para el campo porque dice su dueño que son indestrucctible cosa que los Toyotas se han resentido de rotulas y paralelos.

hace unos dias me dijo que estaba buscando otro RR Vogue SE, y le dije: OTRO MAS?

el contesó: que coche es asi de barato y ofrece la comodidad y elegancia de este sin contar el punto nostalgico que le da a la caceria, y mis clientes lo agradecen, la mayoria ingleses, franceses, belgas ... de 40 años para arriba que se han criado en su juventud con este coche.
tienen uno dado de baja con el techo cortado con sus asientos de piel automatico  sin luna delantera y es la leche verlo, nada que juntan 7 ú 8 RR Vogue SE en la finca.

sencillamente el REY DE REYES, pero porque le viene de sangre, Charles Spencer KING

-Haber si nos enteramos que el RR ya no es el rey!!!!!!!!!!!!!!,si criticas los HDJ y más en su fiabilidad es que no tienes ni idea,lo siento decirlo así.Los coches para bajarse a Africa cuales son?,el RR no lo es.En triales 4x4 tampoco es el rey RR y en concentraciones 4x4, tampoco lo són.El coche más completo hoy en dia se llama HDJ 80 VX 24v, le sigue el G , incluso un Rubicón de serie con 3 bloqueos se lo pondria dificil al RR para que le pueda seguir fuera del asfalto.

El RR fue el rey,yo he montado en un vogue SE del 91 en el año 1991, y su dominio era bestial,brutal,sin color respecto a lo que habia,pero en las actualizaciones se han decantado por el lujo,carretera ,descuidando el campo y ahí perdio su corona.

Asumirlo,si te pones tonto,un patrol GR con bloqueo de serie se cepilla al RR de serie ,los he visto en acción ,sacando a eslingazo al RR.

-En fin ,no hago más sangre,mi padre tiene el RR 3.9 y yo el Disco V8 del 93,pero hay que asumirlo que se perdio el reinado y fue bonito mientras duro.

discov8i, es mi opinion y creo que tan valida como la tuya. tu comentas que en los circuitos 4x4, Toyota gana a RR e incluso un GR. no lo discuto para nada pero yo no he hablado de circuitos si no de lo que a mi me hace falta y hablo de que el RR cubre todas esas necesidades con creces. te comento que conozco Toyotas 90 (7 plazas) que han dado problemas pero vamos que eso le pasa a cualquiera, y te hablo de esta finca donde transportando cazadores los Toyotas han tenido problemas de rotulas, supongo que los RR quizas las tengan pero da menos corage por el valor del coche romper uno que otro, y encima da esa nostalgia y elegancia a la caceria, y hablo de una finca donde cazan personas muy importantes y de altisimo nivel economico y todos se acuerdan del RR y no del Toyota por lo que representa esa marca.

te repito como cubre mis necesidades con soltura para mi es el REY, al margen de que Toyota sea buen coche.

un saludo

en triales evidentemente el Range tiene desventaja por tu tamaño, pero si emtes un HDJ 80 5 puertas, un G 5 puertas y un Rubicon 5 Puertas, pues no hay tanta diferencia.

En es desierto, no creo que haya un coche que vaya mejor (de los que se fabrican hoy en dia) que el D3 / RRS (sobre el L322 no digo anda porque no lo se), pero ya puedes meter todos los toyotas del mundo (fabricados hoy en dia) y el RRS va a ir bastante mejor.

Peor bueno, como ya se sabe, para gustos, los colores. Seguir discutiendo esto es estupido porque hay tanta sopiniones como personas, y todas ellas son respetables

El que se suba en un Range Rover tdv8 Vogue de los nuevos no se hacercara más en su vida a un Toyota hdj ni nada de nada.......casi 15millones llamados a revisión, 16millones en multas, todos los Lexus GX 460 por poder volcar en las curvas......¿cuantos land rover por cosas parecidas? CEROOOOOO patatero, VIVA LAND ROVER, ABAJO LA CHATARRA JAPONESA....

Querria expresar mi opinion (sin que nadie me eche los perros encima :laugh:),
el Range Rover fue creado para un sector de la sociedad que empezaba a necesitar de un todoterreno (lease en su tiempo como todoterreno para uso de trabajo) para diferentes usos ludicos (Land Rover encargo un estudio de mercado en el 66!!).
Se hizo un vehiculo que pudiese utilizarse para ir a cazar y al mismo tiempo para la realeza, que diese unas prestaciones mas que correctas en carretera y en campo. Land Rover mismo hizo comparativas con el Ford Bronco, Toyota FJ55 y el Jeep Wagoneer antes de crear el Range para ver donde fallaban y se decidio por un vehiculo que, sin proponerselo, se hizo con una fama por si solo (baste decir que de los primeros 200 que se hicieron se creo un mercado negro de entregas llegando a pagar un 10% mas del vehiculo para tenerlo antes, y de estos alguno fue Rainiero de Monaco y el principe de Jordania).
Nunca se habia creado un vehiculo que satisfaciese por igual a los dos usos.
Durante el paso del tiempo, al Classic, le salieron competidores, Mercedes con el G (pero es necesario recordar que cuando el Classic ya era todo lujo el G aun tenia un interior super-espartano) y mucho mas tarde el Toyota con la serie 90 (tambien es necesario recordar que no llegaron a tener nunca un motor de gasolina V8 y un interior rematado en piel y madera para ir a la opera).
Toyota tambien creo el HDJ 80 (que venia del HDJ 61 con ballestas) pero que, a mi entender, hizo una buena maquina pero no para ensombrecer a nuestro Classic (independientemente del buen hacer en campo) ya que no lo creo para los 2 usos que hemos hablado anteriormente.
El Range Rover nunca se creo para el uso de bajar a Africa, pero igualmente creo que el Toyota HDJ80 VX 24v tampoco se creo para que lo llevase un Rey y se fuese a la opera (o para que lo llevase un Papa), igualmente que el Mercedes G se creo para el ejercito y despues, de muchos años, se le ha dado un enfoque de lujo y precio.

Un Range Rover se creo para que un dia puedas ir a una boda, opera o lo que sea con lujo y despues te vayas a la casa de la campiña, a una caceria, etc... sin tener que cambiar de vehiculo.
Y este concepto sigue siendo asi, con los modelos actuales y con los modelos anteriores, podemos modificarlos para decantar la balanza hacia una lado o hacia otro pero este fue el concepto.

Ala, ya me he quedado descansado  :laugh: :laugh:.
Ya podeis soltar a los perros ;D ;D

P.D.(añado): Es por eso que se le ha denominado y se le denomina el REY.

Amigo Jojo me uno a ti por si hay que defenderse de los perros.

Comparto lo que dices. Añadiria que aunque no se creo para bajar a Africa lo puede hacer tranquilamente.

Alfons

Jojo, queda dicho.

has dado en el clavo al 100%, eso es Range Rover, no lo has podido expresar mejor ni mas claro, es exactamente eso que has dicho.

RANGE ROVER, EL REY

Countylwb, me habia dejado lo del Rey, ya lo he modificado, muchas gracias.

Alfons, si son pequeños creo que me podre defender, si son grandes te llamo :laugh: :laugh:. (Haber si un dia nos conocemos que creo que muy lejos no estamos, yo en Balaguer).

-Añadir la coletilla del Rey en lujo,........, pero el RR ahora mismo no es el Rey!!!!,porque????

-Hay coches 4x4 de serie que le dejan tirado en off-road

-Hay coches 4x4 de serie que le dejan tirado en carrtera.

-Hay coches 4x4 de serie mejores para grandes rutas,expediciones,.....

-Hay coches 4x4 de serie mejores para trialeras,....

-Es decir,me podeis decir actulmente en que es el rey????

De momento es el único vehículo expuesto como obra de arte en el Louvre de París.
Saludos.

Es el REY porque a los que nos gustan los LandRovers nos apetece que lo sea!

Ea!

-Añadir la coletilla del Rey en lujo,........, pero el RR ahora mismo no es el Rey!!!!,porque????

-Hay coches 4x4 de serie que le dejan tirado en off-road

-Hay coches 4x4 de serie que le dejan tirado en carrtera.

-Hay coches 4x4 de serie mejores para grandes rutas,expediciones,.....

-Hay coches 4x4 de serie mejores para trialeras,....

-Es decir,me podeis decir actulmente en que es el rey????

aqui puede que tengas razon, pero solo si metemos en el saco a los TC. Pero es el Rey porque no hay ningun coche que vaya tan bien en todos estos aspectos. Puede haberlos mejor en algun punto, no digo que no, pero que vaya tan bien en todos... ninguno. Por eso es el Rey.

Por ejemplo, no creo que haya ningun TT que vaya mejor en carretera que el RRSC 5.0. Si metemos los TC de lujo, quizas haya alguno.

En campo, pues bueno, de serie mejor, digamos que si ùede haberlo, el Toyota Hdj80 24v, pero solo por el bloqueo...

en grandes rutas y expediciones... pues nose, depende de lo que busques. su buscas espacio pues si, un defender 130 es mejor pero...

en trialeras obviamente, un samurai es mejor.

ahora dime cuantos TT conoces que vayan muy bien en trialeras y sirvan perfectamente para grandes rutas. que en campo sean casi imparables y que en carretera puedan sacar los colores a algunos deportivos...

cero patatero