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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 21/08/2011 12:23 am
pues así de pronto, un guantazo de un Range Rover en el 1999, viendo las imagenes de despues de golpe, se aprecia, que se le han roto los tornillos que sujeta la bola al eje, esos mismos hay que tener cuidado, porque yá ha habido algun caso de estar flojos en algún recorrido por Marruecos 😉 un saludo
21/08/2011 10:20 am
Sr, Saltamontes Ilustre Cometierra nos honra con su visita.
A nuevos y recien llegados, conduce un Disco Camel, buena gente.
Si lo ven obligatorio saludar.
Con el respeto que nos caracteriza 😉
A lo nuestro
Esa pieza nunca hubiera pensado que podia romper, por la disposicion
de los tornillos de sujecion. Apunte a tomar en cuenta
Gracias por compartirlo.
Salu2
21/08/2011 10:30 am
creo que este es el accidente mas extraño que he visto en mi vida...
21/08/2011 11:44 am
Efectivamente se ve muy bien como en el primer salto antes de tocar el suelo el coche pierde el buje deecho y al caer inca los cuernos contra la tierra.
Yo a esos tornillos los tengo mucho respeto, siempre uso tornillo original de 12 puntas, apretados a muerte y con abundante fijador.
De todos modos Emiliano, viendo como ha quedado el RRC, eso es un pedido en "ca angela" y dos días de trabajo pora dejarlo otra vez funcioando.
21/08/2011 12:11 pm
En "ca Angela", en "cal chapista" y en "cal dentista" 🙂
21/08/2011 1:50 pm
Me ha parecido que antes del accidente la rueda en cuestion bailaba algo.
No seria que se aflojaron los tornillos y esto provoco su rotura ?
Alfons
Iniciador del debate 21/08/2011 5:01 pm
eso, eso, primero se aflojan por las vibraciones ó un mal apriete y despues parten 😉 gracias por los elogios :-* lo que hacen las barras antivuelco interiores......iba como loco