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Range Rover Classic + P38
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08/01/2007 6:37 pm
Querria saber si los motores "malos" y pongo entre comillas por no ofender, me refiero a los VM y los NEW RANGER, existieron tambien en los Range Rover Classic diesel?
Tengo esta duda existencial que nadie me aclara, por favor aclararme.
08/01/2007 7:41 pm
No, tambien los hay con motores VM que no son motores Land Rover
. Aunque sean Turbo Diesels, no son Tdi
08/01/2007 7:47 pm
Yumeti:
La denominación Range Rover Classic diesel es demasiado genérica y lleva a confusión.
En principio, todos los los RR Diesel fabricados entre 1992 y 1996 llevan motores o 200 tdi o 300 tdi y tienen la estética clásica y todos con 4 puertas (esto último no estoy muy seguro):
Anteriormente los RR diesel llevaron el motor VM en dos modelos, et 2.4 y el 2.5
Posteriormente cambió la estética (y todo el coche), siendo el P38 NEW RANGE el sucesor del RR Classic.
Sacado de Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Range_Rover_Classic#1992-1996
A ver si alguien más ducho en historia te puede ampliar datos.
Xavi
08/01/2007 11:07 pm
En general, si en el porton trasero pone TURBOD es un VM si pone Tdi un 200/300, no?
Si el salpicadero es de formas redondeaditas (softdash) es un 300, creo.
Claro, todo esto salvo bricolajes....
25/01/2007 10:11 am
Hay Ranges 200 tdi de fábrica con dos puertas. Pocos, pero los hay.
09/05/2007 4:48 pm
En general, si en el porton trasero pone TURBOD es un VM si pone Tdi un 200/300, no?
Si el salpicadero es de formas redondeaditas (softdash) es un 300, creo.
Claro, todo esto salvo bricolajes....
10/05/2007 1:09 am
Hasta el 92 son turbo D y llevan VM de 2,4 o 2,5 litros.
Del 92 a mediados del 94 (no puedo precisar) son tdi con el motor 200, en cuatro puertas, pero tambien encontrarás tdi 200 de dos puertas.
Del 94 al inicio de 96 llevan el 300 con el salpicadero "soft dash" del discovery y en el portón trasero a la izquierda de la matrícula la etiqueta "Classic". Todos son de cuatro puertas.
A principio del 96 desaparece el Classic y entra el P38.
Pero se consideran classic todos desde el "Velar" del 72 hasta los 300.
Mas o menos. 😀
12/05/2007 10:19 pm
LA VERDAD QUE NO CONOZCO NUNGUNA MARCA DIESEL EN LOS TT QEU NO HAYAN REVENTADO CULATAS ME DA IGUAL LAND ROVER,MISU.BMW.VW,MB Y UN INFINITO ETC.AUNQUE EL RANGE METOR EQUIPADO MECANICAMENTE ES EL 300 TDI EN LA VARIANTE DIESEL PERO NO DEJA A SU PROPIETARIO SER MUY BURRO CON EL PIE Y EN CUANTO LE FALTE ALGO DE AGUAMALO.UN SALUDO
13/05/2007 12:19 pm
en el 96 tambien fabricaron con el modelo classic y motor bmw, el del P38
cuidadin!
13/05/2007 6:09 pm
Un poco de historia:
A finales de 1967 comienza todo, con el asunto Road Rover, a principios de 1968 ya hay maquetas y un segundo prototipo que rueda por los alrededores de Solihull.Todo se va afinando y a mediados del 69 comienzan a rodar los VELAR , los verdaderos "ovnis" preproducciòn. El 17 de Julio de 1970 se presenta a la prensa en Cornualle ,ya como RANGE ROVER.(yo me encuentro uno, justo un año despues, en color marron y me llevan al medìco, porque me quedo sin habla tres dias y desde entonces ya nunca he vuelto a ser el mismo, ji,ji,ji..)
Primer motor diesel:1986-1989 VM TD2.4
segundo VM -1989-1992 TD2.5
En el 92 aparece el 200 TDI que surtirà de esta mecanica a carrocerias de 2 y 4 puertas, aunque en este tiempo la caroceria de dos puertas ya se vende menos, mucho menos, tanto es asì , que en Febrero del 94 se para la produccion de esta variante.
En 1994 aparece el diesel 300TDI, primero en el Discovery, luego en el Defender y màs tarde en el Range. Pero ocurre otro suceso importante: Nace el P38A.
¿Como distinguimos un RANGE (300) de otro RANGE (new)?:
Aquì comienza la denominaciòn oficial de CLASSIC, para hacer la distincion de producto, con la famosa plaquita trasera bajo el òvalo verde.
De Lode Line, en Solihull , nunca salieron Classic con motor Bmv, aunque es verdad que hay "inventos" por ahì , rulando con ellos y con motores TD5, entre otras cosas porque LAND ROVER no queria competencia para su nuevo buque insignea, el NEW RANGE.
Range Classic y New Range conviven en el mercado hasta que en 1996, alguien en Solihull aprieta un boton rojo y se carga parte de la historia de la automociòn(snif). SALUDOS
14/05/2007 12:42 am
¡¡Sí señor!!
Pero en el 94 lo que nace es el "Proyecto de la nave 38A", más tarde, ya en el 96 conocido como New Range Rover o P38 (aunque de este sobrenombre nos enteramos unos cuantos años después). A esas, Land Rover estaba en manos de BMW y aunque los ingenieros de la planta de motores de Solihull estaban terminando de cocer la saga de motores "Storm" (td4, td5 y td6), la propietaria le encasquetó un motor propio al proyecto.
Como bien dices, la convivencia de ambos modelos en los escaparates fué efímera.
Y como bien demuestras, te conoces la historia al dedillo. 😀
Deberías ser socio de éste nuestro club 😀 😀
14/05/2007 7:29 pm
Gracias jrmr, aùn no soy merecedor de tanto honor. Teneis un club FABULOSO.
SALUDOS MIL
04/06/2007 1:15 am
JOVENES BUEN DIA,
NECESITO SABER DEL FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR DE MI RANGER ROVER SPORT MODELO 84 MOTOR 3.5
11/02/2011 12:00 am
Entonces antes del 86 no hay motores diésel?
Vamos que un diésel 3 puertas chungo...sin hacer bricolage (bueno el mecánico.. :'( )
¿Variaba la longitud entre los 3 y 5 puertas?
11/02/2011 8:21 am
:police:
Recuerdo a nuestros estimados vistantes
la recomendacion de no escribir en mayusculas,
pues parece que gritas al hablar. ENTENDIDO!
Gracias por la colaboracion