Esos kits de extincion se ponen en los coches de carreras. Te sirven para apagar un motor y enfriar un colector, pero no sirven de absolutamente nada si el deposito pierde gasolina.

En los depositos de competicion se usa una espuma que va dentro, que vale un huevo y que se supone que evita las olas y la formacion de vapores.

Exacto se usa una espuma pero con un surtidor normal cuesta el doble o el trible de llenarlo el depostio, el tramuntana que és un vehiculo fabricado aqui Garrigàs, lo lleva de serie esta espuma, el ingeniero cada vez que le toca llenarlo se muere 100 litros caven..

Bueno, me he tomado un descanso y aprovecho para mostraros los avances.

Refuerzo de las esquinas que estaban mas agrietadas, las grietas soldadas con TIG y despues las escuadras con MIG.

He sujetado el arco delantero por la parte superior al marco del cristal para darle rigidez al conjunto, por tres puntos, las dos esquinas y por el centro donde agarran los parasoles.

El arco principal tambien esta sujeto a la carroceria por la parte superior, justo donde atornillan los cinturones.

Detalle de las placas de refuerzo que comentavamos, para evitar que en un vuelco te salgan las 6 patas por devajo, logicamente estan en los 6 puntos.

Y por ultimo el engendro de tablero que no se que saldra al final...

Un saludo!! y me voy otra vez!!

Buenu, hoy ya llevo el travajo bastante adelantado, con lo que me lo tomare con calma... Me asalta una duda, con que volveriais a sellar el techo? Originalmente lleva una espuma, tipo Tesamoll para que os hagais una idea, pero sino encuentro el Lunes neopreno de 2cm de ancho por 1cm de espessor, en rollo no me convence.
Queria montarlo con silicona de poliuretano negra para eliminar crujidos i darle rigidez a todo el tinglado pero me jode si algun dia tengo que sacarlo de nuevo...

Que opinais?

Un saludo!!!

No lo peges que el poliuterano hace mucha fuerza y no vas a poder quitarlo nunca mas...

Neopreno en rollo, sin duda.

Ese salpicadero racing te va a costar dejarlo fino, pero no tiene mala pinta.  Yo hubiera quitado tambien la parte superior.  Puedes mandarlo a francia a pintarlo con textura terciopelo, como en los WRC.

Tienes aluna imformacion de dicha pintura o dende los pintan? Pensava forrarlo con terciopelo adesivo con el que ya he hecho varios pero es muy sucio... Para coches de asfalto va y queda muy bien pero para el off road...

Un saludo!!

Puedo preguntarle a un amigo a ver si sabe direccion o contacto, pero se que en España no se hace y que se mandan a Francia.  Hay una pintura de paragolpes con textura que no es lo mismo, pero te puede servir.

No Coments.... Estoy muy quemado.....

Eso es hacer vacaciones??
jajajajja
nos vemos "MESTRE"

Quemado?? ya puedes estar orgulloso
Buen trabajo!

Para el Tablero, sugiero abrir nuevo post, esa acabado del que hablais
merece tratamiento aparte.
En especial por las soluciones que seguro aportaras.

Salu2

pregunta:

Esto...hola..., quisiera preguntar si es factible tapar las ventanas laterales a cualquier vehiculo,como tu has hecho,ademas de que el range sea mas raro aun cuando comercialmente no es su caso...(por lo poco que se yo ::))?
Lo digo en alusion,que a mi defender dada la poca posivilidad de que pueda abrir los cristales, ademas del ruido prpio del tintineo de los caminos,asi comoel alcahueterio que supone ver lo que llevo,...me llevó a pensar su cambio,como tu has hecho a taparlos lateralmente con chapa....y olvidarme de los agravios...pero oí comentar que era una odisea homologar el lateral cerrado sin cristal... ¿que me puedes/podeis comentar? cenkius... :-* :-* :-* :-*

Hola, pues yo los tape justamente porque en las pistas se movian y hacian ruido devido al pesimo sistema que lleva el RR. A parte de eso, me entraba agua i me oxidaba el bajomarco. Espero no tener demasiados problemas con los de la itv devido a que esta homologado como 2 plazas, pero tengo mis dudas de que me la pasen.
Un saludo!!

Bueno, ya van los ultimos retoques y pronto podre disfrutarlo en serio.

Unas fotos de los parasoles WRC  ;D  que me llevaron como unas 5 horas de trabajo...

P.D. Con el arco no podia poner los originales, tampoco penseis que soy tan maiatico  ;).

Un saludo!!

P.D. Con el arco no podia poner los originales, tampoco penseis que soy tan maiatico  ;).

Un saludo!!

Sabíamos que era por una razón lógica, tranquilo (lo cual no quita que sigamos pensando que eres un enfermo.... jajajjaja) ;D

,...me llevó a pensar su cambio,como tu has hecho a taparlos lateralmente con chapa....y olvidarme de los agravios...pero oí comentar que era una odisea homologar el lateral cerrado sin cristal... ¿que me puedes/podeis comentar? cenkius... :-* :-* :-* :-*

Creo que, como ya ha apuntado holin, debes cambiar la homologación a 2 plazas (no se que historia de que no puedes llevar gente atrás si no llevas ventanillas, curioso porque en mi series furgón cerrado si que mantengo el número original de plazas).

Por lo demás, en el defender es muy fácil de hacer, porque sí que existen laterales sin ventanillas y es "quitar y poner".

Me gusta mucho holin.  Bien hecho, bien pensado y bien rematado.