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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 04/07/2010 1:02 pm
Hola compis...Tengo un problema en el Range V8 4.6 del '96.El marcador de la temperatura, cuando circulo por ciudad o en caravana se va hacia la zona roja de forma escandalosa manteniendose casi siempre en el limite ,sin llegar a que la luz roja se encienda.Una sola vez se encendió,pero en seguida se apagó.Cuando voy por carretera a unas 2000-2500 revoluciones ,la aguja vuelve a su posición normal del centro del marcador.La estuvimos controlando con el ordenador del Conce y aun con el marcador casi tocando el rojo la Tª no pasaba de 96ºC .Le he ido haciendo lo siguiente :
-Cambio del sensor de Tª que esta encima de la culata,
-limpieza de contacto de masa(bateria a chasis)y colocacion de un nuevo cable
de masa de motor a carroceria y chasis,
-Comprobacion de que el viscoso funciona y afirmacion de que tira mucho aire
cuando esta acelerando
-Cuando el coche indica Tª alta le abro la botella de expansión y no sale excesivo vapor ,es mas ,se puede abrir y se mantiene abierto y no se observa ni que hierve ni nada raro,
-he descartado termostato y bomba porque creo que realmente no esta caliente el refrigerante (¿estoy equivocado?),
-hoy voy a probar a purgar el circuito,por si hubiera aire,pero...
Que os parece?Por donde sigo?Me podeis echar un cable?
ESTOY PERDIDO....
GRACIAS
04/07/2010 11:00 pm
Hola Sergi no descartes el termostato ten en cuenta que si no abre del todo no pasa al radiador.
Iniciador del debate 04/07/2010 11:30 pm
Hola Domingo me alegro de saludarte.
Respecto al termostato,no crees que si fuera el termostato el anticongelante estaria hirviendo y no podria abrir el tapon de la botella de expansion...Es que esto es una de las cosa que me lia,ya que el coche cerca del rojo abro la botella y no sale ni vapor... >:(
05/07/2010 5:13 pm
Tambien apunto al termstato si es que el viscoso realmente funciona.
El vaso de expansion conecta con el radiador. Si el termostato no abre, el circuito está separado.
Si el termostato funciona y la temperatura del agua del bloque está a 96 grados, el radiador no hay quien lo toque y la botella de expansion no puedes abrirla sin tener una fuente porque esta a punto de hervir y cuando abres, baja la presion de golpe.
Iniciador del debate 05/07/2010 6:16 pm
Empezare con teremostato y de paso como creo que no es muy laborioso quitare y limpiare radiador...
Lo siguiente sera el viscoso,aunque ya digo que todas las pruebas apuntan a que vaya bien ,pero puede que no tire suficiente aire...
Bueno gracias y ya os contaré...
05/07/2010 6:51 pm
el radiador lleva tela para sacarlo... el de aceite es parte del mismo radiador y si no quitas el viscoso, te va a costar sacarlo.
Iniciador del debate 05/07/2010 7:30 pm
Vaya... >:( Pues empezare por el termostato y si no pues a sufrirrrr y a aprender a quitar radiadores....Gracias Alberto .Ya informare ...
Iniciador del debate 19/07/2010 1:31 am
¡¡¡¡SOLUCIONADO!!!
Al final todo apunta a que era el radiador ya que estaba bastante sucio.Practicamente tenia operativo el 50% de su capacidad.Tambien cambié el termostato (ya que estaba...)pero segun me comentó el que lo limpió,el radiador estaba bastante obstruido.Pero bueno lo he probado dos dias y la aguja ya parece que este "pintada" en el centro como antes.
PD:Alb-Arm ,en mi coche del año '96 sale independiente el radiador de agua de los dos de aceite que tiene (uno del aceite de motor y otro del aceite de la caja automatica).Solo tuve que sacar la chapa que tiene arriba de la rejilla delantera (4 tornillos )y 2 grapas y 2 tornillos del propio radiador y me salio hacia arriba sin problema.De esta forma no me molestó nada el viscoso.
Gracias a todos y hasta la proxima ::)