Hola,

? aceite ?, será que no le hace falta, o los de dunlop pensaron que no hace falta.

El compresor de aire es un pistoncito con un segmento de teflon que recorre un cilindro de aluminio con algún tipo de recubrimiento, como anodizado o algo así, no sé exactamente.
ver aqui:
http://picasaweb.google.com/jesusg9/ReconstruccionEAS/photo#5155801804892668130

Hace unos meses cambié el segmento, estaba bastante gastado. Pero el cilindro de aluminio no tenia ni las más mínima marca, tras 11 años y 200mil kilometros.

Hay un secador de aire en medio del circuito del aire, es ahí donde habrá ido a parar el aceite que le has metido.

Ese secador se libra del agua sobrante cuando el sistema expulsa aire, al realizar cambios de altura.

Si el secador tiene aceite seguramente le cueste liberarse de ese agua. A la larga dará problemas.

Me hago una pregunta, ? por que hay que liberarse del agua en este sistema ?, la respuesta depende de si es posible que un globo pueda llenarse de agua o de aceite y cuanto tardaría.

Creo que es mejor que no lo hagas más 😉

Un saludo.

a p 38 efectivamente el aceite llega al secador que esta a la salida del compresor el filtro sera un componente quimico pero las gomas de las electrovalvulas los muelles de las valvulas unidirecionales o antiretorno y la valvula pilotada de salida de aire creo que si necesitan engrase o si no con el agua que no retiene el secador y el uso se cuartearian y vendrian las fugas de aire