En algun foro he visto una ñapa para hacerle a la tapa del distribuidor, que tiene cierta logica. Lo que no me acuerdo es en que foro fue.
Se trata de practicar dos agujeritos en la tapa, en puntos opuestos donde no interfieran con los contactos, meterles a cada uno un pezon tipo engrasador o algo parecido y de cada pezon sacar un tubo o macarron, uno de ellos que vaya por ejemplo al interior del habitaculo y el otro macarron por ejemplo a la admision, de tal forma que chupe aire. Al crear una corriente de aire seco y templado se lleva por delante cualquier humedad que se pueda producir dentro del distribuidor.
Mas bien lo veo un complemento por ejemplo al guante de 9 dedos, pero el funcionamiento tiene su logica.
Saludos.

alberto, en cuanto a pinchar la ecu, tendríamos que mirar que la nueva ecu traiga todo, incluido A/A!!! , porque estoy pensando, en este mundo hay 3 maneras que yo conozca.. ECU Plug&play, que trae  los conectores como los de serie por tanto solo es cambiar una por otra, despues está la ECU con cableado, para pincharla toda, por tanto hay que poner cableado de serie, y la otra opcion es chipear, o meter una adicional a la de serie....

En cuanto al Mapeo no me preocupa, mi compañero de alicante, hace sobre 20 evos al mes.. y otros tantos coches ya sean con o sin turbo... Por tanto, no es problema, de hecho, mi ecu es AEM, con sesores GM, en su totalidad, era plug&play, va conectada en los conectores de serie, pero hay que hacerla desde 0.. encendido, avance, gasolina.. Todo.. y vamos.. nos llevó mas o menos 1 mañana poner el coche a andar, y despues 1 dia entero reprogramando.. pero tambien llevo 2 programas que hay que hacer el encendido y la gasolina por separado,  lo que mas tiempo llevó fué el ALS, un probrema grande, porque en USA el ALS no lo utilizan como aqui en rally, si no que lo usan para drag, por tanto solo funciona en un margen de 500rpm, en vez de funcionar en todo el margen de RPM, al caer de las 500rpm establecidas se queda seco, pero bueno es culpa de la ecu, le faltan casillas y opciones.. Porque por inyectores no será.. son de 800cc jejeje

Hello Jose,

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Daniel Lloyd

creo que queda claro no? Lo mejor sería cojerlo con el sensor map que no tiene problemas con el agua.. jeje Que os parece? son 65 libras de descuento.. no es mucho.. pero son casi 100€.. quedaría entorno a 1050€ con portes y todo.. Y desde que se haga el primero el resto van como la seda.. ademas.. si el coche al que se lo pones va de serie.. despues ya tienes un mapa base para el resto de motores de origen, solo necesitarías ajustar en funcion de la puesta a punto que trae el coche. Ya sabeis que cada uno es totalmente distinto aun siendo fabricados el mismo dia y una hora despues.

1000€uritos... y despues ponte a investigar... 

Tu veras Gusi, yo no llego, al menos, asi de golpe. Tengo otros planes mas economicos y mas sencillos para mi cacharro.  Aunque al final me gaste esos 1000€, prefiero gastarmelo poco a poco y conseguir un sistema completo con sensores de cigueñal, 8 bobinas y demas, que sea totalmente capaz de entender y que si falla, saber donde y porque.

Hola.
Yo tampoco llego, de momento tengo que instalar el nuevo motor y saber como funciona que posiblemente necesite algunos pequeños arreglos de inyectores....

Alberto, lo de la delco lo mire por si no tenias tu una, pues cuando pregunte por la original me dio un mal de lo que valia y la Mallory era más barata y la podia traer desde USA. Si me mandas una, me guardo los 500€ para los posibles inyectores después de que veamos como quema el dakariano.

Saludos
Alberto

La proxima vez, con esos 500 nos comemos unas gambas!!  😉 😉

No te preocupes que cuando este el motor puesto te invito a que subas por nuestra tierra me ayudas a ponerlo en marcha y te invito a un tour gastronomico cultural (chuletones, sidreria, y algun pescadillo), para ti y tu parienta, gratis of course SaludosAlberto

Te tomo la palabra!!  😀 😀 😀 😀

por supuesto yo ahora tampoco llego, es imposible de 1000 maneras distintas, pero he preguntado precios para un futuro. En cuanto a montaje y reprogramacion, quien yo te digo es 100% fiable, tiene 25 años, pero es como si llevase toda su vida aprendiendo de coches. Lo unico quenecesita son los datos completos del motor, para saber por donde jugar y eso se consigue, o eso creo.. En definitiva.. si quereis hacer un bote, yo pongo 600€ y el resto entre todos jeje, despues montar y programar es cosa mia..

en teoria unos 800€ para montarla, pero con este chico a mi me lo hace gratis y al resto que le interese sería a mitad de precio. De eso me encargo yo.. En cuaanto a reprogramar y demas.. no se debe tocar el mapa.. y menos sin tener turbo que de poco vale, ya que se optimizaria por completo...

Por cierto alberto eso de gambas y esas cosas... yo es que a comer me apunto a lo que sea, hay un hueco? jejeje,

cuando valla por madrid, tendré que invitarte a comer por todas las molestias y respuestas que me has dado..y  como no para aprender mas jeje

Gracias por la aportacion pero, no es el camino correcto.

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Saludos y anticipadas gracias.

Estas pesado ya, eh??  6 mensajes en el foro y los 6 para tocar los avoides.

Donde esta el moderador que no banea la IP de este señor?

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