Si quieres algo en V8 diesel te tienes que ir a buscar en los GMC del tipo bronco y demas.Esos montaban el 6.2 o6.3 creo pero atmosfericos, una pasada de como suena y como anda pensando que estan montados en verdaderas moles de hierro... imaginatelo en tu 3500 😯 😯 ,me parece que en madrid se podra encontrar algo, ❓ tuve la ocasion de probar uno y van de miedo pero.............prepara el bolsillo co el gas oil 😆 😆 😆 saludazos.

ufffffffffffffffffffffff. 😐 😯

Yo lo que tenía pensado es un 3.9 diesel o algo así, que sea o no V8 es lo de menos. Me imagino que lo más economico y menos dolores de cabeza será montar un 200TDi o un 300TD. 🙄

El coche del Zorro, un Defender que ha preparado FAM Motor, creo que lleva un motor Chevrolet Diesel de unos 6.000 cc, no estoy seguro, pero era una barbaridad.

Todos los V8 de range son de gasolina, y el V8 del defender es igual que el del range y el de los disco V8.

Aunque siempre tiene que haber una excepción. Hubo un proyecto conjunto entre Perkins y LR para desarrollar un diesel V8 partiendo del bloque V8 de gasolina. Un auténtico pepino, con doble turbo. No sé como acabaría el proyecto, pero lo que sí tengo es una constancia fotográfica

Fijaros que es un bloque de V8 gasolina, por lo que la cilindrada será casi seguro que 3500 cc. En el lugar de las bujías se ven los calentadores, y se aprecian claramente uno de los 2 turbos.

En Francia existe un pequeña serie limitada con motores VM pero 6 cilindros, 3590 cc de cilindrada, 175 cv de potencia a 4200 rpm y un par de 396 Nm a 2430 rpm ¡¡¡ Una auténtica bestia !!!

Para montar en el 109 tal vez lo mejor sea un motor Maxon 2.8 diesel de los fabricados en Brasil

Saludos.

Me gustaria decir que creo que todos estos motores estan pensados para cajas automaticas ¿no? lo digo por el tipo de par que manejan. De todas maneras ahora que caigo ............... con el pedazo de motor que tiene tu cohete 😆 😆 ¿por que no le pones un turbo y un intercooler ? creo que seria mas factible y pasarïa de ser un cohete a ser un spuknik yo creo que un 3.5 como el tuyo con su turbo , su intercooler, su electro ,mas lo que se acontezca,no serïa yo el que te plantara cara en una buena subida.UN ABRAZO. 😆 😆 😆

Rycky, los V8 gasolina de LR van casi todos con cajas manuales, e incluso la serie del VM 6 cilindros llevan cajas manuales de range V8

No ,perdoname si me he expresado mal .Me refiero solamente a los motores GMC.que es de lo que yo he entendido.

mi V8 es automatico.......

Para montarle un 200TDI o un 300, necestias cortar y soldar un travesaño en el chasis y hacer soportes nuevos. Para eso has de desmontar media carrocería y ya que te pones, mejor si pones un cambio apropiado a ese motor... No es una preparacion apta para manos temblorosas, porque cuando empiezan las complicaciones hay que saber continuar para que no se valla todo a La Torre... y te lo digo porque vivo a 5Km del desguace y he visto entrar multitud de experimentos sin terminar que se van a la prensa directamente.... Si te metes en una de esas, mas vale que estes decidido a terminarlo, porque como empieces con dudas, mal va la cosa.

En el foro argentino se comento lo del motor 2.8 brasileño, pero me imagino que será un cambio caro... Ese motor creo que es el mismo que el de algunos IVECO.

Mi opinion es que un cambio así solo merece la pena que sea para montar una barbaridad. Para pasar de 3500 a 4000cc no te merece... afina bien tu 3500, montale un turbo de bajo soplado 0.7 bares por ejemplo y súbele el caudal a la bomba y veras que sorpresa te llevas. 😀 😀 😀

Pues el año que viene el 3500 turbo 😯

Y el consumo con el turbo supongo que se disparara o no????? 😕

Un saludo 😉

Pues el año que viene el 3500 turbo 😯

Y el consumo con el turbo supongo que se disparara o no????? 😕

Un saludo 😉

Como un V 8) pero de gasolina...

Pues si traga tanto no me interesa 😆 , sigo pensando que la opción que busco es el motor 200 Tdi para mi 3500DL.

Un saludo 😉

El V8 diesel Land Rover/Perkins, llamado "Iceberg" se fué a la mierda por falta de presupuesto. Una pena 😥