Hombre esa solución no me la he planteado siquiera para que te voy a engañar!! jajaja, es más para mi no es una opción.

Toni V8

Gracias por la info Alberto, el mío es el 3.5 haber si soy capaz de dar con la tecla de este par mí complicado "piano". Porque me tiene "pelín" agobiado.
SAludos
Toni V8

Otra cosa a revisar es el ajuste de la tapa del delco.

Si tus cables de bujia llevaron antes la tapa negra y ahora vas con la azul, veras que no ajustan bien porque los tetones para los cables son mas finos. notaras que los capuchones de silicona no entran tan ajustados como en las bujias.

Aparte de esto, la tapa azul no hace una union tan estanca con el delco como deberia. Tienes que doblar mas las dos patillas metalicas para que aprieten mas fuerte la tapa contra el delco.

Con silicona de juntas, puedes echar un cordoncillo en la tapa, en donde hace contacto con el delco. Lo estiendes con el dedo hasta formar una "junta" de unos 2mm de espesor. No dejes pegotes, que sea lisa y homogenea. La dejas secar completamente y luego la montas en el coche.

Otra cosa mas que puedes hacer es fabricar un deflector para el agua que tira el ventilador. Tienes que procurar que cubra el delco entero y la pastilla amplificadora. Deja hueco para poder girar el delco, porque el pulmon del avance te chocara al hace la puesta a punto.

En la foto se ve el mio.

Suerte!

Gracias por la foto Alberto, me estás siendo de mucha ayuda. Yo al mío le hecolocado un plástico, haber si subo una foto de un cubre de un ford y me tapa todo el bloque del delco, a la vez estoy pensando en poner una placa deflectora a la salida del ventilador para que el agua no salga ni para arriba y mucho menos para detrás. Haber si hago unas fotos y te las paso para que veas como queda. Esto unido a los famosos "guantes" de bobina y delco además del spray milagroso han hecho dar un cambio bastante importante en mi V8, pero aún así sigo investigando al respecto.........os mantendré informados y en cuanto tenga fotos os las subo para que veais el proceso ¿ok?.

Saludos

Toni V8

Anoche nos dimos un paseito y vadeamos un rio con una poza al final. El motor no se paro, ni rateó, ni nada, funciono perfecto, pero, como se hace para que el agua no entre en cascada por la calefaccion???????? El agua llego a cubrir medio cristal delantero, tapando la rejilla del capo, que es para la calefaccion. 3 segundos de vadeo profundo y 300 litros dentro del coche. 😯 😯 😯 algun truco? cerrar las entradas? ponerlo en posicion AC???

Hoy probaré yo el sistema de JoseLuisV8 del alcochol de quemar... 😆 😆 😆

Por cierto, mis faros parecen peceras... tengo que taladrarlos...

Yo al mio, le cubri la parte delantera del distribuidos y la pastilla con una camara de moto abierta en canal. Creo que tendria que funcionar. El delco lo forre con un cacho de camara y cerrado con bridas.
Ya os contare, aunque preferiria no tener que hacerlo!!
Salut
109lrs

Pues si de algo podiamos presumir los diesel, nuestros vadeos.... llega Alberto y nos jode jeje..... tanto V8 y no podiais vadear hasta hace 2 meses en condiciones......jaja

Joder parece mentira como el agua y el barro pueden hacer tanto daño a los coches.....soluciona lo de la tapiceria sino te va a empezar a dar un olorcillo a pocho.... te lo digo por experiencia....

Tu cres que los faros no se romperan al taladrarlos?Yo en los pilotos sique se lo hice pero el cristal......

Saludos

Pues siento no poderte ayuar Alberto, yo de momento no he intentado un vadeo tan profundo, voy poco a poco, jeje ya en la poza del otro día estuvo en agua media hora y bien pero la altura del agua estaba por debajo de la admisión, gracias a Dios por cierto si no la jodemos!!!! jajaja, ya te contaré cuando el agua llegue al cristal. Te puedo decir que esa experiencia la tuve con el Frontera y por el único sitio que entró agua fue por la goma de la puerta derecha, el resto totalmente hermético y estuvo sumergido de morro un buen rato, más de 10' hasta que me consiguieron desatascar y rescatar.

Saludos
Toni V8

Hola Alberto, en la foto no llevas Snorkel, ¿como lo tienes solucionado el tema de la atmisión?, lo de blindar la centralita yo no tengo ningun problema de calentamiento, y funciona. Por cultura general ¿Todas las celtralitas de RR V8 EFI son iguales?.

Un Saludo a todos Pep 😆

buenas, yo no llevo snorkel porque no me gustan. tengo en proyecto unas barras antivuelco externas con el snorkel integrado, pero eso es parte de un futuro muy lejano aun...

Lo cierto es que como mi coche se paraba nada mas oler el agua, ¿para que el snorkel?? nunca me preocupé de eso...

Si haces vadeos profundos, necesitas snorkel, pero para inmersiones de 2 segundos (la tipica poza por ejemplo) no es necesario o al menos, yo no he tenido problemas.

Siento no darte la razon Alberto pero he hecho alguna ruta con un patrol de gasolina de mi suegro que no tiene snorkel y en una poza como esa que dices tu el coche hizo ruidos raros por que le entro agua apeesar de ser unos 2 segundos de paso y a un amigo mio que tiene un Wrangler le ha pasado alguna vez tambien asique vete con cuidado, aunque tambien depende de donde tenga la admision, en los gasolina si entra poca no debe pasar nada por que en estos casos nunca nos ha pasado nada , sin embargo nos han tragado agua un vitara Td un dia y un disco 300 otro y a ninguno le paso nada, alucinante... desmontamos para sacarle el agua de los cilindros y a circular como si nada.....

Vaya chapa..... saludos.

Me he explicado mal. Claro que el chupar agua es letal para cualquier motor, pero concretamente en los range, la admision va detras del faro y cuando el coche "bucea" empuja el agua y crea un vacio de agua justo detras del frontal que te permite seguir respirando durante unos instantes.

Si el vadeo dura mas de dos segundos, esta claro que adios motor y a salir eslingado...

A eso me referia yo, que depende donde lleve la admision traga desde un primer instante o no.
Es verdad que en los gasolina admite cierta cantidad de agua antes de petar el motor?

Saludos

Pues en motores de coche en 4T, no lo se, pero las motos de campo las he ahogado mucas veces y nunca se ha roto. Se paran, le das la vuelta, giras la rueda hasta que vomitan todo el agua y a funcionar...

de eso doy fe. Hundi una CRm 80 en una poza que "pensba" no era profunda, y al final lo unico que salia por enciam del agua fuimos yo y el retrovisor. La atamos a un Samurai, 3 marcha y a esperar que tranquilamente arrancara siendo arrastrado por el Suzuki. hoy aun funciona....