Buenas yo primero lo que miraria sería si entra el compresor al accionar el A/C si no entra puede ser porque este sin carga o porque tenga un fallo electrico lo primero yo miraría si tiene carga de gas prueba casera es quitar unos de los tapones de las dos tuberias de y pinchar el obus con cuidado yo suelo poner un trapo para que no te salte te tiene que salir gas a presión bastante frio, si te sale es que el coche tiene más o menos carga te tendría que funcionar el compresor, si te sigue sin funcionar teniendo carga miraría si le llega corriente al compresor, si no le llega miraria lo primero los fusibles (esto puede ser lo que primero se debe mirar, depende gente), si estan bien luego iria al interruptor de presion que creo que va en la botella secadora que suelen llebar cuatro cables dos para los electros y otros dos son un puente que cuando el circuito tiene presión mandan señal al compresor, bueno despues de toda esta chapa según sices que te funciona los electros seguramente no tengas gas o e interruptor de presión este mal.

Muchas gracias. Mañana a ver si saco un rato y lo miro. ya os dire que es

un abrazo

Dentro va un termostato, en mi caso se partio el cable y casi
nos vuelve locos encontrar la falla.
Sustituido con uno de desguace y ok

Tengo el diagrama, te lo envio por email, si lo necesitas.

El A/A es complicado si uno no pilota, pero si encima te toca uno de Diavia
parece que aun es peor. Entonces mejor llevarlo a un especialista.

Suerte

Bueno, me he puesto manos a la obra y lo primero que he hecho es ver si funciona el compresor. Si mis cálculos no fallan (que todo puede ser ya que soy un iniciado en esto) he puesto un círculo rojo rodeando lo que creo que es el compresor. He encendido el coche, y he puesto el aire acondicionado y lo único que se mueve es la correa que va unida al ventilador del radiador (la he marcado con una flecha roja). En el centro de esa polea, hay un eje que no se mueve (pero no se si es ese al que os referís).

Podéis aclararme si es ese el problema?

Gracias

Esa polea siempre gira loca, cuando accionas el AC debería, embragar y hacer girar el compresor.
Si accionas el AC y no embraga, dentro del coche tampoco se te iluminará en AC seguramente normalmente ocurre lo siguiente:
Tienes perdida del circuito y por alguna junta del compresor , manguito vete a saber por donde por eso los gases actuales llevan un colorante para averiguarlo...

Los circuitos de AC tienen una protección para en el caso de perdida de gas, que también lubrica el compresor, no dañar a este último, yo lo primero que haria es cargar el circuito, recien cargado seguro que te va a funcionar, una hora, un día unos meses, lo que tarde en descargarse y averiguar la fuga, aunque seguramente será en el compresor dode esté la fuga.
Saludos.

entonces, exactamente, que es lo que debería girar? el eje central de las poleas?¿?

exacto,cuando pones la tecla AC tiene que girar toda la polea al completo,yo miraria con una punta de prueba si llega corriente al embrague del compresor

Un saludo

El gas, tiene un colorante fluorescente, al acercarle una lampara
de "luz negra" tipo discotheque brilla
Uhm! como la sangre del Predator  😉

Entoces determinas donde esta la fuga, sanear, montar, cargar y a enfriar.
Suponiendo que sea una fuga.
Mas:
Descarta que no sea el pequeño obus dentro de la conexion de carga de gas,
se resquebraja con el tiempo y da la lata. Depende del modelo pero en el mio
valia uno de neumatico.
Suerte

gracias. Ahora toca descubrir cual es el embrague (hay que desmontar el compresor para verlo?).
Lo estudiare a ver, también mirare lo de los fusibles y demás que me habéis recomendado.

El embrague es la misma polea,lleva dos partes,una es la que a la correa,esta gira siempre,la otra parte es el nucleo de la polea,esta el la que lleva el embrague que se conecta mediante electricidad a poner el AC ,entre lo que es el compresor y la polea tiene que salir 2 cables con un conector,ahi es donde hay que comprobar si llega corriente,no se esactamente como va en el range,pero por lo general los electros van conectados en paralelo con el embrague del compresor,si falla el fusible no funciona ni uno ni otro,tampoco se enciende la luz de la tecla,de todas formas comprueba los fusibles por si acaso,no te lo digo seguro pero creo que si fuera un bloqueo de seguridad para proteger el compresor tampoco funcionarian los electros,

Un saludo

Según el libro de usuario, los fusibles que tienen que ver con el aire son B7 , B8 y B9. Los he comprobado y están bien. Solo he visto que el B8, pone que debe de ser de 20 mah y es de 15.

Cargaré con gas a ver si funciona y si tiene fugas y demás.

Gracias a todos

Buenas tardes amigo: hace 15 dias que he solucionado este mismo fallo. Mira, tienes que retirar la correa. 2. tienes que retirar la primera polea, y despues tendras la segunda que tiene un clip y uba tuerca, retiras ambas. Entonces veras que hay un iman que se electriza o como se diga cuando accionas el aire. Este iman tiene un cable gordo unido a el. Pues bien, olvidate de gases y de reparaciones de compresor ya que al 99 por ciento que este cable esta cortado. Solucion, un poco de estaño, una fundita al empalme, y montar todo de nuevo. Lo mejor de todo es que puedes comprobarlo antes de desmontar nada, por la parte trasera izqda. del compresor llega el cable de alimentacion. Un saludo.

gracias volvovolvo. Mañana por la mañana lo compruebo a ver si es eso. Más o menos que diámetro tiene ese cable? y de que color es?

Aunque bueno, tirare de todos los cables que vea que salen del compresor...