Yo puse  el detroit loker en mi VM, y al año y medio se jodio entero, tambien puede ser que el viscoso estubiera agarrotado,  yo ya no lo pondria mas...me han comentado que el de los chinos que es copia de ARB, lo llevan algunos conocidos en  patrol y les va fenomenal hasta el momento dicen que ningun problema, habra que mirarlo mas, ya que sale por los 400 euros...con compresor y todo

mirate un video del youtube en el que comparan el chino con el arb!

Alb-Arm, yo estoy interesado por lo autoblocantes mecánicos. Tu los has probado? Que tal van?

creo que al final pondre los detroit detras.

Gracias por vuestras opiniones.

Alb-Arm, yo estoy interesado por lo autoblocantes mecánicos. Tu los has probado? Que tal van?

Yo no digo que sean buenos ni malos. Tampoco lo digo que sean mejores o peores que ARB...  solo digo que yo los llevo y se han ganado el pan todos y cada uno de los dias que he movido el coche. Mi coche no se usa para ir a la compra ni para llevar niños al colegio.  250cv en traccion trasera desde 2009 y sin ningun problema.

Pero de que detroit estamos hablando?

Del detroit True-trac (normalmente abierto y bloquea automaticamente)

Del detroit locker (normalmente bloqueado y se desbloquea en curvas)

hola, yo decia lo de la carretera por si hay alguna concentracion 4x4 y tengo que hacer un desplazamiento de 200 km ((por ejemplo ).

Salvaje yo decia el detroit locker

Yo puse  el detroit loker en mi VM, y al año y medio se jodio entero, tambien puede ser que el viscoso estubiera agarrotado,  yo ya no lo pondria mas...me han comentado que el de los chinos que es copia de ARB, lo llevan algunos conocidos en  patrol y les va fenomenal hasta el momento dicen que ningun problema, habra que mirarlo mas, ya que sale por los 400 euros...con compresor y todo

cuojonesss...  😮 😮 400€  😮 😮 pero pon mas informacion, enlaces o alguna pagina web...  😉 , entonces ¿yo lo podria poner delante para mi 200, si llevo el arb trasero con su compresor...?

hola, yo decia lo de la carretera por si hay alguna concentracion 4x4 y tengo que hacer un desplazamiento de 200 km ((por ejemplo ).

Yo llevo el locker y sin problemas de ningun tipo, lo unico es que si llueve, en asfalto mojado debes de ser suave con el gas en curvas si no quieres derrapar, pero como eso no es algo que me preocupe, pues pedal a fondo siempre.

Hola Sr. Alb Arm, que te vi haciendo travesuras en el Iberico y no pude saludarte.
Una de las chicas de nuestra expedicion se pillo un dedo con la puerta y evacuamos
Que conste en acta mi buena voluntad
Por cierto agradecemos que vuelvas a compartir experiencias y conocimientos

El Detroit Locker, conocido tambien como el ARB de los pobres, bien montado
solo da satisfacciones

O sea, que estamos en Detroit Locker trasero.... OK.

Y delante? Truetrac? Cual (70% o 30%)? nada?

Yo puse  el detroit loker en mi VM, y al año y medio se jodio entero, tambien puede ser que el viscoso estubiera agarrotado,  yo ya no lo pondria mas...me han comentado que el de los chinos que es copia de ARB, lo llevan algunos conocidos en  patrol y les va fenomenal hasta el momento dicen que ningun problema, habra que mirarlo mas, ya que sale por los 400 euros...con compresor y todo

cuojonesss...  😮 😮 400€  😮 😮 pero pon mas informacion, enlaces o alguna pagina web...  😉 , entonces ¿yo lo podria poner delante para mi 200, si llevo el arb trasero con su compresor...?

Que lastima que no se donde lo vi, pero una vez me lo cruce por internet..... si lo vuelvo a ver te aviso. Si no fuera porque habia visto el video que dice Telius me habia traido los bloqueos bajo el brazo (bueno, mas bien habia hecho que me los mandaran).

Gracias por las opiniones, me encanta que llueva jejeje
La semana que biene cuando vuelva de la land party, pediré el Detroit locker.
Alb-Arm al ponerlo, tubiste que canviar a palieres de 24 estrias y pusiste tapas reforzadas?

Gracias y saludos.

Si, creo que para 10 estrias no lo hacen.

Para cambiar los palieres a 24 estrias, yo monté un lio considerable, porque hay que cambiar tambien los bujes o mecanizar plaieres y hacer muchas pruebas, pero todo eso ya lo investigue yo en su momento y ahora para hacerlo facil y barato, habla con Angela de Anglorecambios y pídele mi receta de palieres. Llegar y montar.

Siento no poder ayudarte mas, pero es que yo de referencias, no tengo ni idea!

Gracias Alb-Arm

yo tambien he visto el video ese que salta el bloqueo cuando hacen fuerza con la maquina, pero repito, tengo conocidos que lo llevan en patrol compitiendo en triales  con ruedas gordas y no  han tenido el menor problema, yo me lo estoy pensando, repito que a mi el retroit loker me duro 5 salidas al campo y se destrozo por dentro., tambien es verdad que tenia el viscoso bloqueado y no se si eso seria la causa de su rotura..pongo unas fotos

el chino cuesta 400 dolares con todo compresor y botonera, todo es cuestion de probarlo, pero ahora estoy ahorrando un poco...

Siempre he pensado que comprar barato es comprar dos veces.

Aun asi prueba, y ya nos contaras!!