alberto perdona que discrepe contigo, no solo existen RR V8 en el mundo.. el snorkel es bueno para la gente que le gusta vadear.. vale que un V8 no sea el mejor coche y hay que impermeabilizar un monton de cosas. pero de ahí a decir que es una tonteria.. PUES NO, porque a mi me ha librado de muchos problemas la tonteria del snorkel y yo no me dedico a comprar pantalones camel ni a presumir poor la calle.. Todo al contrario

En casa de herrero cuchillo de palo..

He dicho.

http://s291.photobucket.com/albums/ [....]g/?action=view&current=DSCF1446.flv

Esto es lo que pasa por no llevar snorkel (aunque se vea el tubo, el filtro no tenía conexion con este, ya que estaba probando el coche, estaba sin terminar en ese video)

yo pongo 3 ejemplos un jeep cherokee entro agua en la admision y motor para tirar cruzando un rio no muy hondo , un frontera 2.0i de un amigo pasado por un barrizal que parecia me nos hondo de lo que era motor para tirar y  montarle uno de desguace , y mi hermano en su patrolo cruzo un rio con inercia , el motor no se rompio pero estubo media hora echando humo blanco por suerte no sufrio daños , gracias a que saquemos el filtro corriendo y lo sequemos todo bien , todo quedo en un susto  por suerte no trago mucho agua gracias a que los patrolos cocjen el aire de detras de la aleta pero los otros dos para tirar , am i me costo acerme el snorkel  , menos de 80 eur contando que compre la cabeza tipo safari que me gasta medio litro mas , bueno no me paro a mirarlo mas gasta por el tema ruedas , pero si me salva el motor de una rotura bien venido sea

Está claro que si haces 4x4 de verdad, el snorquel es necesario.  Eso no lo puede discutir nadie.  Pero, cuantos de los que llevan snorquel realmente los necesitan?  en todos los LR, no solo en V8, si llegas a necesitar el snorquel por la profundidal del vadeo, te aseguro que te cargas tambien los grupos, la caja de cambios y la transfer.  Los grupos y la transfer se solucionan facil subiendo los respiraderos ,  pero que haces con el selector del cambio?  Eso es muy muy dificil de impermeabilizar.  Yo, despues de muchas horas sacando mayonesa del cambio, creo que lo tengo, pero no conozco a nadie que lo tenga hecho antes.

Me vais a decir que no conoceis ningun snorquel de adorno que jamas pisará mas de 30cm de agua??  y de los que conoceis, ¿¿tienen todos los respiraderos del coche hasta el techo??? 

Yo llevo snorquel y entiendo al que lo lleva y al que no, pero lo que quiero que se entienda es que llevarlo no es garantia de nada. El agua es mala para todo el coche, no solo para el motor y alargar la admision, proteje del agua, pero no es mejor para la admision ni de coña, por muy fresquito que esté el aire...  eso solo sirve en motores soplados, pero no por la temperatura del aire, sino la del turbo.

me gusta que el foro se mueva!!

Insisto,que yo no voy a meter el coche en un vadeo profundo ni aún llevando el snorkel ,salvo que sea de vida o muerte cruzarlo.

-Pero,creo que todos hemos hecho rutas en invierno,y algunos arroyos se convierten en rios,y rios en rios profundos.Aveces piensas que solo va a tapar la rueda del coche y cuando te quieres enterar tienes el agua al borde del capó.

-En desierto y montaña , preparador de TT en general me dijo:

Para tu coche Discovery 3.5i V8 ,llevar el snorkel significa la seguridad de que no te vas a cargar el motor nunca,porque no le va entrar agua por la admisión.
-Lo que si te puede pasar pasar es que en un vadeo al mojarse la electronica,delco y demás, se te puede parar el motor,dentro o fuera del rio, si es dentro,no intentes arrancarlo y sacalo con el winch , y si es fuera será cuestión de secarlo esperando un tiempo,pero nunca te habras cargado el motor.

-Si el precio de esa "seguridad" es que consuma medio litro más y tire y suene un poco más,me parece que la balanza se inclina hacia poner el snorkel.

-Te entiendo que aún llevando el snorkel nuestros V8 no son submarinos y no podemos ir buscando las pozas y vadeos ,sino solo como elemento de seguridad para que no te cargues el motor y que los daños sean minimos.

-Quizas sea el tema del snorkel que el 3.9 aún llevando ruedas de 33" las mueva bien,en comparacion con otros 3.9 que les cuesta más, sobretodo en carretera en 5ª velocidad que es donde más nota el efecto snorkel el motor??

correcto alberto.. del 100% de vehiculos con snorkel, solo un 10% aprovecha realmente sus cualidades.. hay poca gente que vadee rios, charcos o lo que sea de 95cm  y de ahí para arriba.. MUY poca gente.. la mayoria como dices.. no sobrepasa los 30 o 40cm como maximo... Tambien hay que decir. que un ciento de ellos van sin respiros elevados (grupos, transfer, cambio, ) y tambien los hay que pasan los charcos como locos.. cuanto mayor sea el charco y cuanto mas profundo sea, mas deprisa pasan.. Ya sabes.. mucho aficionado a las fotos de rigor. ..y a las posturitas.. yo por suerte no me caracterizo por eso.. Soy mas bien de los que Se meten.. Sabiendo lo que hacen e intentando no romper.. Pero ME METO SIEMPRE......

Yo desde luego llevo respiros en grupos transfer y cambio.. Ahora el snorkel.. en breves intentaré meter la ECU en el CUBBY, aunque he visto, que el RR detras en donde debería llevar una guantera como todo coche.. este no trae nada.. por tanto, haciendo un pequeño agujero con dremel, se puede hacer un cajoncito donde meter la ecu.. Si no.. Para el cubby, con un ventilador o 2 de Tarjeta grafica de los PC´s, de esos de 4cm, y listo, algo tiene que refrigerar.. Ademas de eso.. tengo que encargarme de varios agujeros en el piso.. de agua que entra por encima de los pedales.. Vamos.. que tendrá los pasamuros reventados.. y que decir de las gomas de las puertas.. otra cosa a cambiar tambien, Los años pesan, Pero la seguridad es importante..

NOTA: Alberto como bien hemos dicho ahí arriba, yo soy de los que un coche tiene que ir preparado en funcion de la experiencia y la dificultad de las zonas, de nada vale tener un coche con 37", snorkel ARB¨s, Grupos cortos..  ejes dana 60 prorock, atlas 4... Todo eso no vale de nada si no se hace 4x4 puro.

Insisto,que yo no voy a meter el coche en un vadeo profundo ni aún llevando el snorkel ,salvo que sea de vida o muerte cruzarlo.

-Pero,creo que todos hemos hecho rutas en invierno,y algunos arroyos se convierten en rios,y rios en rios profundos.Aveces piensas que solo va a tapar la rueda del coche y cuando te quieres enterar tienes el agua al borde del capó.

-En desierto y montaña , preparador de TT en general me dijo:

Para tu coche Discovery 3.5i V8 ,llevar el snorkel significa la seguridad de que no te vas a cargar el motor nunca,porque no le va entrar agua por la admisión.
-Lo que si te puede pasar pasar es que en un vadeo al mojarse la electronica,delco y demás, se te puede parar el motor,dentro o fuera del rio, si es dentro,no intentes arrancarlo y sacalo con el winch , y si es fuera será cuestión de secarlo esperando un tiempo,pero nunca te habras cargado el motor.

-Si el precio de esa "seguridad" es que consuma medio litro más y tire y suene un poco más,me parece que la balanza se inclina hacia poner el snorkel.

-Te entiendo que aún llevando el snorkel nuestros V8 no son submarinos y no podemos ir buscando las pozas y vadeos ,sino solo como elemento de seguridad para que no te cargues el motor y que los daños sean minimos.

-Quizas sea el tema del snorkel que el 3.9 aún llevando ruedas de 33" las mueva bien,en comparacion con otros 3.9 que les cuesta más, sobretodo en carretera en 5ª velocidad que es donde más nota el efecto snorkel el motor??

yo diria que todos los 3.9 muevan las 33" con y sin snorkel ,no creo que el mio sea especial , ya que un conocido tiene el 3.5 con ruedas y snorkel y el dice que su coche tampoco a perdido la 5 en autopista , que por cierto es del foro franky

creo que el tema va de snorkel, no de los grupos ni de las demas piezas que se jodan por el agua, creo que eso es de logica y aqui el que menos sepa sabe eso de sobra, no entiendo la manera de cambiar de tema, si sales al campo tambien puedes romper un palier, si no quieres romper nada mejor ni salgas al campo.
si relamente vas a vadear lo que se dice vadear, no pisar charcos, vadear, sin snorkel te cepillas la bielas fijo!!
yo e entendido que este quiere el snorkel para eso.

yo soy de los que lo llevan de adorno y desconectado, por que con el solo hago pequeñas rutas y bajadas al moro, pero lo llevo preparado para conectarlo en caso de que haga falta, es decir, que no va solo de adorno, va por si acaso, yo soy de los que si me encuentro un rio profundo y hay que entrar se entra.

creo que el tema va de snorkel, no de los grupos ni de las demas piezas que se jodan por el agua, creo que eso es de logica y aqui el que menos sepa sabe eso de sobra, no entiendo la manera de cambiar de tema, si sales al campo tambien puedes romper un palier, si no quieres romper nada mejor ni salgas al campo.

Yo no te cambio de tema Moya. Tu en tu taller recomienda lo que te de la gana a tus clientes, que pasar, no pasa nada.  Si te llega un señor con un Disco II TD5 que es su unico coche de familia y te pregunta que le puede hacer para mejorarlo un poco, si quieres le dices lo mejor que puedes hacer es montarle un snorquel por si cae en un rio, dos ARB por si acaso se le entierra en el parking del Carrefour, unas barras antivuelco, por si les arrolla un autobus escolar y un cañon de 40mm en el techo, por si vienen los Talibanes....

Si tu disco baja al Moro me parece que no lo puedes comparar con el 90% de 4x4 del pais, que pisan dos charcos al año y punto, pero vamos que yo discutir, lo que es discutir, como que no me apetece.

Para esos charcos que "de repente" se hacen profundos y esos rios que "de repente" cubren mucho, me parece que lo fundamental es el sentido comun.  Muy probablemente yo esté en un error pero lo logico en estos casos cuando no se ve claro el fondo, es cruzar primero a pie, aunque te mojen los zapatitos.

Si te te para el motor dentro del agua, el snorquel no te ha servido de nada porque tienes las mismas valvulas de admision que de escape abiertas y si el motor se para, se llena por el escape.

Preguantale a GUS cuantas cosas se le han roto despues de su inmersion, aun llevando snorquel...

a ver yo lo llevo puesto si el coche gasta mas por ello no lo se , com e dicho antes yo le monte toda la reparacion de golpe , y si algo ma gasta pero claro por todo lo que lleva , yo e andorra con el discovery y con otros coches que e tenido , e echo vdeos de casi cubrir el capo , eso si a sido cruzar rios no mas de 7 o 8 segundos y nunca me a entrado agua dentro del coche por que no estoy mucho rato en el agua , personamente , me gusta llevarlo le da apariencia mas bruta al mi coche para mi gusto , que gasta un pelin mas bueno si algun dia me evito una rotura bien , yo creo que es a gustos , tambien como e dicho en algun foro no e notado perdida de potencia ne coche , por lo menos nada esajerado , decir que tampoco circule con el coche de serie mas de 60km y luego me lie a prepararlo asi que no se realmente como iva de serie

creo que el tema va de snorkel, no de los grupos ni de las demas piezas que se jodan por el agua, creo que eso es de logica y aqui el que menos sepa sabe eso de sobra, no entiendo la manera de cambiar de tema, si sales al campo tambien puedes romper un palier, si no quieres romper nada mejor ni salgas al campo.

Yo no te cambio de tema Moya. Tu en tu taller recomienda lo que te de la gana a tus clientes, que pasar, no pasa nada.  Si te llega un señor con un Disco II TD5 que es su unico coche de familia y te pregunta que le puede hacer para mejorarlo un poco, si quieres le dices lo mejor que puedes hacer es montarle un snorquel por si cae en un rio, dos ARB por si acaso se le entierra en el parking del Carrefour, unas barras antivuelco, por si les arrolla un autobus escolar y un cañon de 40mm en el techo, por si vienen los Talibanes....

Si tu disco baja al Moro me parece que no lo puedes comparar con el 90% de 4x4 del pais, que pisan dos charcos al año y punto, pero vamos que yo discutir, lo que es discutir, como que no me apetece.

Para esos charcos que "de repente" se hacen profundos y esos rios que "de repente" cubren mucho, me parece que lo fundamental es el sentido comun.  Muy probablemente yo esté en un error pero lo logico en estos casos cuando no se ve claro el fondo, es cruzar primero a pie, aunque te mojen los zapatitos.

Si te te para el motor dentro del agua, el snorquel no te ha servido de nada porque tienes las mismas valvulas de admision que de escape abiertas y si el motor se para, se llena por el escape.

Preguantale a GUS cuantas cosas se le han roto despues de su inmersion, aun llevando snorquel...

+1 , se de gente que lleva snorkel en su suzukis solo por apariencia, y no te hablo de 2 o 3.. te hablo de 10 o 15.. incluso mas... gente que tiene miedo a un vadeo por encima de la defensa. gente que no sabe hacer la ola.. que no sabe aprovechar el movimiento del agua.. que no sabe afrontar a un rio.. y un largo etc de variables...

Tambien los conozco que se montan un ARB atras solo para hacer mas descuelgue y salir mejor en las fotos.. Gente que aun teniendo ARB un escalon minimo no lo dan solventado, piensan que el ARB ES MAGIA.. y la magia es saber dosificar el gas, aunque afrontar una zona sea de forma "Bruta"pero como dicen los asturianos.. Ye lo que hay

el que no va a discutir soy yo, pero que para vadear un snorkel es indispensable? de eso no hay duda, como de que tampoco hay duda de que otras cosas tambien lo son indispensables para vadear, pero eso es otro tema, aqui el tema es el de los snorkel.

ale, un saludo y buen rollo.

Sobre vadeos Alberto tiene muchoq ue decir, creedme hacerle caso........creo que es el único V8 Submarino que he visto........

Que alguien ponga el famoso video.......jejeje

Saludos

José Ramón

Ya lo encontre yo en Youtube....

Saludos

Pues yo no hablo de los demas sino de mi caso que es lo que me interesa y lo que mas conozco, monte el snorkel porque cuando haces una ruta y hay que cruzar un rio es indispensable, tambien alarge los respiraderos y he cruzado muchos que me ha entrado agua a el coche, varios con el agua por encima del capot pegando en la luna y nunca se me ha parado el coche  😉

Pero un dia donde menos pensaba que seria el problema, tras una riada y no contemplar bien el asusto (fallo mio) me meti en una zona con mucha agua y me quede, cuando me sacaron el agua ya estaba en la caja de cambios, entro como dice Alberto por el selector... la experiencia me sirve para darme cuenta de que sin snorkel no tendria motor  😉

Por lo tanto dejare el snorkel aunque me consuma un litro mas, pero tratare de evitar los vadeos, son todo movidas electricas y fallos ademas de que creo que si estas un buen rato bajo el agua entra agua en ejes transfer etc.. aunque lleves los respiraderos elevados, por tanto apartir de ahora los vadeos sobre rios de piedra sino prefiero rodear  ;D ;D ;D

PD: Alberto espero el brico del tema del selector como agua de mayo  ;D ;D ;D no me falles 😉

Saludos

Dije que no hablaria de otros casos, pero creo que este video se lo merece, algunos usan el snorkel mucho, lastima que no sepan ni entrar a el rio...
La gran mayoria tienen el snorkel de adorno, estamos deacuerdo, pero yo tambien lo tendria por seguridad  ;D ;D nunca se sabe...