gracas p38, yo pensaba que los sensores se podian cambiar de lado, ahora veo que no es asi.

algunas veces se me va el coche a 0 bares, por la cara, luego se puede tirar perfectamente en 9 bares 3 dias, de que puede ser, sin fallos en el ordenador.  por ahora va bien, gracias a otros foreros y a ti, un saludo.

Hola,

Me alegro de que os guste o sea útil o simplememte divierta.
Así vamos a prendiendo todos, unos de otros.

jucar27: si se va la presión o es por fugas o es por la electronica.
para empezar descartando quitale el delay timer por las noches, la especie de rele debajo del asiento del conductor. Si se baja es cosa de fugas que debe ser de un poro en los globos, que ya sabes que dependiendo de la altura se abre o no.
Si no se baja, entonces puede ser cosa de un sensor de altura.
Hay otras razones, pero yo creo que menos probables.

Un saludo.

Hola
Que tal p38? Gracias por el aporte.
Lo que pasa es que ahora me asalta si cabe una duda todavia mas grande.Dices que despues de "destripar"
el sensor deduces que no se pueden cambiar de lado.
Pues el caso es que yo en una ocasion,enredando un poco con los sensores delanteros,los cambie de lado y todo parecia funcionar correctamente.
Me imagino sera cosa de los misterios del EAS..........

Un saludo para todos.

Menudo curo ese blog...mu güeno, mu güeno...

Pues el caso es que yo en una ocasion,enredando un poco con los sensores delanteros,los cambie de lado y todo parecia funcionar correctamente.
Me imagino sera cosa de los misterios del EAS..........

Hola,

He visto sensores simetricos, si tengo un rato googleo otra vez para buscarlos.Creo que son los primeros modelos de p38 que venían del EAS del classic. Sospecho que los priemros p38 tenían sensores simetricos.
Pienso que la gran mayoría de P38 llevan los sensore asimetricos, que tienen como ventaja que duplican la pista para dar mejores medidas y más duración. supongo.....

cuando pille esos simetricos y la referencia del fabricante actualizaré el blog.

gracias.

Hola,
para no dejar este tema en el aire con las dudas de los que se pueden cambiar de rueda y lo que no.

los hay intercambiables y los hay que no, ver fotos en el blog http://eas-p38.blogspot.com/
por ejemplo la referencia
ANR4687 atras
ANR4686 delante
Son intercambiables y además son los más modernos, los posteriores al 97. lastima que esta referencia no se vea en los sensores.

En cambio, el mio que no es intercambiable tiene de referencia CP17/417 es la referencia de Colvern, el fabricante.

hay otras referencias de landrover
STC3593AA izda.
STC3594AA derecha
que indica que no son intercambiables

Plumita:
? que referencia tiene impresa por detras t sensor de altura  ?

Un saludo.

Hola

Mañana intentare meterme debajo del coche a ver si veo que referencia llevan impresa.
De todas formas mi coche es del 98 y a lo mejor lleve ya los intercambiables,por eso cuando los cambie no paso nada.

Saludos.

Hola

Ayer estuve intentando ver la referencia  del sensor pero por la parte de fuera no trae nada,tendre que soltarlo para ver si por el interior pone algo.
Aprovechare que la semana que viene tengo que cambiar el rodamiento del buje de una rueda trasera y ya puestos en faena desmonto tambien el sensor.

Saludos.

Hola p38

Lo prometido es deuda,y como dije aprovechando que hoy cambie el buje,desmonte el sensor trasero izquierdo.
Y esto es lo que pone:
      32997
    CP17/420
    PBT GF30
Recordar que el mio es del 98.

Saludos.

Hola,

Gracias plumita.
32997 es que se fabricó e día 329avo de 1997.
CP17/420 es te es simetrico, así que intercambiable.
A la hora de ir a un desguace o en venta en ebay es importante  saberlo.

Un saludo