En efecto pumu los ultimos 3.5 venian con automatico.y creo que con estabilizadoras que el mio no las trae.
Salvaje yo tambien me alegro de aprender cada dia mas mecanica...y lo que me queda...pero con la ayuda del foro...
Ojo tambien conozco mecanicos geniales eh...pero cuando te encuentras un perla te acuerdas para siempre jaja
Saludos.

creo recordar que las estabilizadores se empezaron a montar en el 90/91 primero como opcion y despues de serie, mi 3.9 era del 89 y no las traia, un VM del 91 ya si las llevaba. se montaban tambien de serie en el vogue se del 91, el que ya traia control de crucero.
por lo menos yo no he visto 3.5 con borg wagner.

creo recordar que las estabilizadores se empezaron a montar en el 90/91 primero como opcion y despues de serie, mi 3.9 era del 89 y no las traia, un VM del 91 ya si las llevaba. se montaban tambien de serie en el vogue se del 91, el que ya traia control de crucero.
por lo menos yo no he visto 3.5 con borg wagner.

yo conocco 3 v8 3.5 con borg warner , y mi 3.9 es de finales del 91 y no lleva estavilizadoras

Esto de los LR parece ser un misterio...  Yo no conozco NINGUN v8 con LT230 excepto los antiguos de carburacion. Todos los EFI tanto 3.5 como 3.9 que conozco salieron de fabrica con BW, aunque muchos tengan ahora la LT230.

Un detalle para saber si la LT230 es original de range o es una adaptacion, es mirar la pegatina de la transfer.  Si es 1.44 es de defender, si es 1.22 es de Discovery y solo si es 1.1 es de Range carburacion.  Estas tienen menos reduccion porque solo tenian 4 marchas.

Unos piñones de alta de 1.1 me gustaria a mi encontrar, para montar grupos 4.11 y tener unas cortas cortisimas con unas largas normales.

alberto me los pones larguisimos!

jucar27 dijo:

se montaban tambien de serie en el vogue se del 91, el que ya traia control de crucero

El mio es un Vogue se del 91 y lleva estabilizadoras pero no trae control de crucero, se ve que hacían lo mismo que santana, que montabán lo que tenían a mano ese dia  😀 :D.

Un saludo

Unos piñones de alta de 1.1 me gustaria a mi encontrar, para montar grupos 4.11 y tener unas cortas cortisimas con unas largas normales.

Ati te molan mucho los inventos  ;D ;D ;D pero reconozco que casi siempre te funcionan y esta vez tiene muy buena pinta  ;D ;D

Se de un 3.5 de carburadores que trajo de Alemania un conocido y estaba en un desguace, si quieres te lo miro  😉

Saludos

Me parece que de los V8 3.5 habia una serie hasta no se que año con bloqueo manual (LT230) y a partir de no se cuando empezaron a montar la Borg-wargner,....

ni idea, yo tengo un amigo con un 200 3p, y LT230

Me parece que de los V8 3.5 habia una serie hasta no se que año con bloqueo manual (LT230) y a partir de no se cuando empezaron a montar la Borg-wargner,....

Pues claro, te lo puse arriba!!  llevaron la LT en los carburados hasta el 88 mas o menos, a partir de ahi, salieron los 3.5 EFI con Brogwarner.