ahora que lo estais comentando creo recordar que los 3.5 si montaban la lt230, y en el caso de los vm algunos tambien, todos no, por que yo tuve uno y no la montaba. con lo que creo que por tecnicismos..... ;D ;D ;D,  acabo de  perder una cerveza, no contaba con el 3.5  8) 8).

 un saludo.

y yo gustoso de pagartela con tal de salir de la duda, pero de todas maneras ya tengo en mi poder la palanca y las barillas y voy a intentar ponerselo, si lo logro otro invento descubierto para poner en le foro

Eso pretendia resumir en el ultimo parrafo, que no se que V8 y diesel, que no sean el 300, llevan la Lt230 (bloqueo manual) en lugar de la BorgWarmer (bloqueo viscoso), entiendo que...

V8------3.5 (LT230) 3.8 y 3.9 (Borg Warmer)
Diesel---VM (LT230) 200 y 300 (Borg Warmer)

No?

el mio es un 3.5 efi del 89 y un amigo mio tiene el mismo con ese extra
se lo comente a un mecanico de land rover y me dijo q todo lo traen montado en la caja de cambios a falde de ponerle la palanca ylas barillas, a veces los inventores de land rover son asi de cabrones

te equivocas, es como te estan diciendo, el mecanico de LR se equivoca.

si tu range no tiene bloqueo manual, es que es automatico, si no bloquea es que la borg warner está frita, no hay más

Algunos v8 y vm traian la lt 230, la historia esa que te a contado tu amigo el mecanico es un cuento que se a inventado el, si el coche trae la brow warner y quieres bloqueo manual a cambiar la transfer  😉

Saludos

Pd: Cuantos mecanicos listillos hay...

me estais estresando........ ??? ???....... :confused2: :confused2: :tongue3: :tongue3:
entonces al final tenia yo razon......!!!bragas la cerveza!!!. ;D ;D

 un saludo.

me estais estresando........ ??? ???....... :confused2: :confused2: :tongue3: :tongue3:
entonces al final tenia yo razon......!!!bragas la cerveza!!!. ;D ;D

 un saludo.

yo te invito a las cervezas q hagan falta, pero me tengo que desengañar por mi ojo, es lo uqe pasa aqui en toledo que somos asi de brutos

Bragas, lo que vamos a hacer es presentarle mi Range Rover al mecanico enteradillo y que me la convierta en bloqueo manual, yo le pago todas la varillas que le hagan falta, porque si me quita del jaleo de bajar la Borg para meterle una LT, por mi encantado.... jajjajajjajaa

Lo que hay que leer, tengo el RAVE (con su manual de taller completo) en el ordenador, he visto "fisicamente" ante mi y abiertas tanto una LT230 como una BorgWarmer.... y se parecen en lo que un huevo a una castaña!!!! jajajjaaa

Amos, amos.... miedo me dan a mi algunos mecanicos de Land Rover  >:(

Y despues de todas estas explicaciones yo me pregunto, ¿no es mas facil mirar la palanca?, recorrido en "H" lt230, recorrido lineal con tres posiciones Borg Wagner, a no ser que tambien se la hayan cambiado  ;D

Un saludo

Hola buenas, creo q por el bien de todos los q participamos en este foro, seria  importante dejar claro q cuando se plantee una duda sobre un LR se especifique muy bien el  modelo y el año de fabricación. Viene en la ficha técnica q todo vehiculo debiera tener.
Dicho esto desde lo q yo se, los RR del 87al 90 mas o menos, ósea motores 2.4 VM, 3.5 carburación  y 3.5 Inyección tanto en caja manual (LT77) como en automática montaban bloqueo de diferencial central en su transfer, de accionamiento manual (desplazamiento de la palanca pequeña a la izda)
Si el tuyo es del 89 puede ser o q se la cambiaran por una con bloqueo automático (borg Warner automotive), o q tal vez en ese año ya ofertara la LR esa transfer (gama alta).
Lo q esta clarísimo como ya te dicen repetidas veces por aquí, q a una con bloqueo automático (viscoso) no se le puede poner el varillaje de la manual.
El mecánico de la LR se confunde con lo q ocurría con algunos discoII y q Salvaje a mi entender lo ha explicado perfectamente.

Saludos

de todos modos dicer tambien que por mucho que ponga un blokeo en el centro , eso no evitara que las ruedas pierdan traccion ya que el central blokea el centro solo , para evitar so deves poner blokeos en los ejes , el central lo que ace es que si pierdes traccon delante , atras siga teniendo pero la rueda elantera la veras girar como una loca igualmente

BRAGAS jubila a Tu Mecánico !!! A parte del Típico Movimiento en "H" está el indicador en el Tablier en los modelos con LT230.

Gusi Mi RRC del 88 vino con bloqueo de fábrica y también era un VM. (Como chillaste con ese Bloqueo jajajajaja).

Si te quedan las ruedas opuestas en diagonal no es muy eficiente, pero ayuda. Cuando Rompes una Cardán ó un Palier bloqueas y a Rodar. Mira a Gusi que se recorrio todo con tracción delantera !!!

Hala Cervezas para Todos !!!

Víctor - VHR

si si.. pero el gusi lo que hizo fué darle a la tecla de marras, jeje, si no, a la minima, patina como nada.. eso si.. por monte siempre sin ARb excepto el atajo que cojimos con Gallego cuando nos equivocamos en los eolicos.. y subía como una ballena! jejejejeje....

En definitiva.. Victor.. coche pasaba todo sin problema y sin bloqueo, me juego El Vm300

Saludos.
Bueno aqui cerca de mi casa un mecanico me ofrecia por un modico precio pasar mi RRC de traccion delantera a traccion integral permanente!!..enfin.
Los 3.5 llevaban bloqueo manual y su correspondiente testigo a la derecha de la radio....almenos el mio..Bragas si el tuyo es 3.5 del 89 tiene que llevar ese testigo aunque le hayan cambiado la transfer por una borg.
De todas formas yo me uno a salvaje y vamos a ver a tu mecanico si es capaz de hacer que la borg bloquee manualmente....saluditoos

como? un RR con traccion delanterA? que yo sepa todos los RR han sido traccion integral, o en su defecto, debería ser traccion trasera, un traccion delantera por cardan no vale ni para quemar rueda. O eso creo..

Saludos.
Bueno aqui cerca de mi casa un mecanico me ofrecia por un modico precio pasar mi RRC de traccion delantera a traccion integral permanente!!..enfin.
Los 3.5 llevaban bloqueo manual y su correspondiente testigo a la derecha de la radio....almenos el mio..Bragas si el tuyo es 3.5 del 89 tiene que llevar ese testigo aunque le hayan cambiado la transfer por una borg.
De todas formas yo me uno a salvaje y vamos a ver a tu mecanico si es capaz de hacer que la borg bloquee manualmente....saluditoos

Esta tambien es para nota.... jajajjajajjaa

Es que en cualquier caso, de haber sido algun 4x2 (que no lo es, todos los landrover discovery defender y range rover son traccion total permanente de fabrica) como decia de haber sido 4x2 habria sido traccion trasera con delantera conectable como los series.

Joer, joer, joer.... cada dia me alegro mas de estar aprendiendo mecanica porque se oye cada cosa

Saludos.
Bueno aqui cerca de mi casa un mecanico me ofrecia por un modico precio pasar mi RRC de traccion delantera a traccion integral permanente!!..enfin.
Los 3.5 llevaban bloqueo manual y su correspondiente testigo a la derecha de la radio....almenos el mio..Bragas si el tuyo es 3.5 del 89 tiene que llevar ese testigo aunque le hayan cambiado la transfer por una borg.
De todas formas yo me uno a salvaje y vamos a ver a tu mecanico si es capaz de hacer que la borg bloquee manualmente....saluditoos

yo diria que todos no son con blokeo manual conozco 3  personas con los range 3.5 y los 3 lleva blokeo automatico , yo creo que el especial es que que lleve la lt230