Hola. Entiendo que hablas de un Range Rover P38 Automático. Imagino también que es diésel. Danos más datos, si lo has comprado así o si iba bien y te ha empezado a hacer esto.  ¿Has probado las cortas, funcionan? ¿Tiene fuerza el motor?

¿Has hecho algún mantenimiento? Esto sería lo primero, cambiar TODOS los fluidos del coche.

De persistir el problema sería necesario comunicarse con la centralita del cambio, a ver qué dice. Mira si alguien de tu zona dispone de la herramienta adecuada para ello.

Tampoco estaría de más comprobar el estado del viscoso central, afecta al comportamiento de todo el coche.

Asegúrate que el fluido ATF que le pusieron después de la reparación es el que le corresponde.  Es de vital importancia.

No te desesperes.

Los automáticos, más que los grandes desconocidos, son los grandes incomprendidos.
El funcionamiento de los automáticos es igual de simple o complicado que uno manual.
Pero desgraciadamente en España no tenemos conocimientos suficientes. Afortunadamente esto está cambiando con la tendencia del mercado actual.

La caja de cambios automática de tu P-38, tiene la misma tecnología que la de la época de tu motor.
Si no cambia de esa manera que comentas, lo primero que intentaba es lo que te han dicho aquí:

Conectarte con la centralita del cambio para ver qué dice.

SUPONGO que lo habrás llevado a un especialista (de verdad) de Cajas automáticas. ¿cierto?

Saludos.

Y a parte de la caja ¿como esta el convertidor? Hay algun hilo muy bueno de como comprobar un cambio automatico y el convertidor montados en el coche.

Buenas Autoinvitado.

Mis saludos y respetos.

Casi, casi te podría decir, AVE Cesar.  ;D
Ojo, que hablar contigo es como hacerlo como con Dave Ashcroft, pero aún así y todo, aquí va mi comentario.

Ese hilo que comentas, lo he probado en varias ocasiones.
Con un automático potente y con un automático utilitario.
Si bien es cierto que mi torpeza con los pies es notoria, mi "prueba y error" está lejos de obtener los resultados mencionados a 2.500 rpm.....

Me decanto por otro error.
Un saludo.

Saludos.

Menos respetos, que no es para tanto.  😛 A ver si lo solucionamos entre todos y pronto.

SI QUE SE HAN COMPROBADO Y CAMBIADO LOS FLUIDOS DOS VECES YA QUE SE MANDO LA CAJA DE CAMBIOS A REPARAR POR SEGUNDA VEZ DADO QUE EN LA LAND ROVER DIJERON QUE ERA CULPA DEL CAMBIO QUE NO ESTABA BIEN REPARADO. LA CAJA VOLVIÓ DE SEGUNDAS, SE VOLVIÓ A MONTAR Y SIGUE EL MISMO PROBLEMA PARA DELANTE SOLO VA EN TERCERA METAS LA VELOCIDAD QUE METAS Y EN CORTAS PASA LO MISMO PERO LÓGICAMENTE CON MAS FUERZA. Huy perdon por las mayusculas es la costumbre.

A me olvidaba tambien compre otra centralita del cambio `por que en un principio el la casa dijeron que podía ser de eso y nada de nada el coche lleva con el mismo fallo desde que lo coji y todo empezo a raiz de cambiarle el motor. por que se jodio el que llevaba y meterle uno nuevo, vamos nuevo de desguace pero nuevo.
el caso es que nos esta volviendo locos y nadie es capaz de dar con la avería. alugo sabeis algun truco para borrar los fallos o para sacarle de modo de emergencia. o si ese modo se quita solo o tiene que ser obligatoriamente con la maquina.

No creo que en ningún taller LR reparen una caja automática. Simplemente no me lo creo.

Para arreglar una caja de esas, que son perfectamente reparables, hay que ir a un especialista de cajas automáticas. Si tú caja es una ZF (intuyo que sí), ZF tiene servicios oficiales. El que me queda a mí más cerca se llama TTA, pero claro, está a cientos de kilómetros de Burgos. Si no encuentras a nadie que te merezca confianza más cerca, te aconsejo que contactes con TTA. Mandarles una caja desde Burgos tampoco sería nada descabellado; ¿a fin de cuentas, a veces las compramos a Inglaterra, no?

Enviat des del meu EVA-L09 usant Tapatalk

Drako,

Te recomiendo que leas este artículo, e intentes poner, puntos y parrafos separados, porque yo, sinceramente no me aclaro de lo que te pasa  :):
https://sindominio.net/ayuda/preguntas-inteligentes.html

Un saludo,

Saludos.

Cuidado que la averia no va a ser la caja. Drako acaba dar la clave al decir que el problema viene desde que se cambio el motor.

No creo que en ningún taller LR reparen una caja automática. Simplemente no me lo creo.

No creo que ha dicho eso, awe.

Cuidado que la averia no va a ser la caja. Drako acaba dar la clave al decir que el problema viene desde que se cambio el motor.

Es lo más lógico.

Saludos.

Cuidado que la averia no va a ser la caja. Drako acaba dar la clave al decir que el problema viene desde que se cambio el motor.

Huele a mal montaje.

Julius Bcn

Haber aquí es donde han reparado la caja de cambios dos veces y se supone que son especialistas. el caso es que la broma de la caja ya han sido 2600 euros. y como os e comentado a ido para allí 2 veces la segunda ya la enviaron a la central que tienen en LLeida. el caso es que el coche sigue dando fallo en el cambio y esta en modo de emergencia alguien sabe como se quita eso.