Hola.

No te preocupes, es muy normal que al llevar el bloqueo central bloqueado, al girar a tope existan diferencias de giro entre el eje del y tras, de ahí que oigas esos típicos ruidos.

Yo no le daría mayor importancia.

Saludos.

ok en un jeep cheroky que tuve daba incluso saltos cuando con la reductora puesta y el volante girado casi atope, creo que por la diferencia que había al ir las cuatro ruedas motrices al unisono y estar giradas las delanteras o algo asi me explicaron, posteriormente tuve otro cheroky igual el 4.0 l automatico y le pasaba lo mismo.
Aquí en el range pasa solo al girar el volante a la izquierda y cuando patina la rueda al dar gas y el ruido al principio lo confundí con barro proyectado sobre el guardabarros ya que era un cli,clic clic,aunque luego lo comprobe de nuevo ya sin barro y no lo hacía.
El caso es que cuando no patina no hay ruido y como no conozco bien el coche no se si pudiese ser del abs o de que.
Igual esta asi 20 años y ya esta, pero si alguien sabe si hacer algo para que no valla amás se lo agradecería me indicara el que.Saludos.

Tiene ese cacharro control de tracción?

YO OPINO COMO SALVAJE Y DIRIA QUE ES UNA HOMOCINETICA, LA BROMA "NO ES MUY CARA" UNOS 120€-150€ Y 50€ DE MECANICO, SI SABE CAMBIARLA, SI HA CAMBIADO POCAS TE DIRA QUE "ES QUE TAL, TIENE MUCHO TRABAJO PARA CAMBIARLA ETC... PERO TU NO TIENES POR QUE PAGARLE A MECANICO LA HORAS DE PEGA".

YO CREO QUE ES HOMOCINETICA Y NO MAS DE 200 CAMBIADA.

.. POR CIERTO LA VIEJA QUEDATELA PARA LLEVARLA A REPAR Y ASI YA LA TIENES PARA OTRA VEZ.. ASI TODAVIA TE COSTARA MAS BARATO LA PROXIMA

ok gracias por la informacion,así no va uno de pardillo al mecanico.No creo que tenga control de traccion, el cambio automatico en N lo desplazas a la derecha y desde ahí tiene las mismas posiciones que en 4x4 es decir :
P parkin
R marcha atras
N neutral
4 o D que es directa, ahi es como un escuter solo dar gas
3
2
1 para bajadas muy pronunciadas o subidas
el control ese de traccion nosé si lo llevara pero creo que si lo lleva será automatico boton lo que es boton no tiene.

Rescato este tema para averiguar como quedó, porque el otro dia en una circunstancia "parecida" (subiendo un escalon de medio metro, reductora y bloqueo, direccion girada a la derecha) me hizo a mi un clonk clonk que me recordo este caso, total, que lo lleve al taller para mas cosas y le dije que lo mirase, era holgura en un buje, cojinete o como se llame.

Luego lo probare otra vez a ver si sigue, porque no me lo habia hecho nunca, si no era esto, que mas puede ser?

Te comento que he llevado el coche a la casa Land.R y le han inspeccionado segun consta en la factura DIAG.ABS/TC Y VERIFICACIÓN DE TRANSM. Y HOMOCINETICAS.total con iva 49.76€ y no le han encontrado nada,solo que el control de la traccion ,TC que sale en el cuadro,es lo que hace ese ruido cuando una rueda pierde traccion.
Me han dicho que no le han hecho nada pero pienso que alguna cosa le han regulado o ajustado pues el coche ahora no lo hace tan facilmente y cuando hace el ruido es por que esta intentando traccionar.En fin una cosa menos que ha acbado siendo una tontería. Almenos en mi caso.
Pongo esto por si alguien quiere comentar algo.
Cuando lo pruebe en campo ya diré lo que noto.

Ahhh.. es un range modernete con control de traccion y todo, entonces que haga ruidillos de frenar las ruedas cuando patinan no es tan raro.

Es que mi tac tac, como dije fue mas CLONK CLONK (quiero decir que sonó fuerte y tal) y me escamó porque nunca lo habia hecho....