Como te dije antes Olibeni, Y sin querer ser pesado, yo me daría una vuelta sin la transmisión para asegurarse que el ruido viene de ahí.

  Respecto a lo que te comentaron los "profesionales"

me han dicho que la original me serviria igual y el que lleve doble nudo no me va a yudar nada, eso segun ellos que son especialistas.... tambien me han comentado que el doble nudo o doble cruceta se usa para cuando las transmisiones son cortas y puedan tener problemas de vibraciones.... no para que tengan mayor angulo de giro.... ya que si la pones en mucho angulo de giro lo que haces es cargarte la guia que lleva en el centro y fastidiar la bola o rodamiento de las crucetas.... y me han aconsejado que ponga la original!!

me gustaría ver cuanto les durarían los empastes circulando con la transmisión delantera original en un RR levantado 12,5 cm, es posible que más que la propia transmisión.
  En lo de la rotura del rodamiento del doble nudo de sus transmisiones coincido con ellos, duran sólo unos 30.000Km, engrasando periodicamente, tanto en un Defender con +8 como en un RRC con +14, no se si será problema de las transmisiones o nuestro pero en casa nos estamos pasando a las que traen los Patrol de doble nudo de serie. De momento 20.000Km más los que hubiesen hecho antes(son de desguace) y como nuevas. 
 

hola chicos ya he recibido la cardan delantera segun ellos habiendo  equlibrado un poquito....
pero de todas formas he hecho unos 30 km sin la cardan delantera y el ruidiko de los coj...nes continua al dejar de acelerar o retener.... y se me parece que ahora es mas pronunciado.... mañana montaré la cardan delantera y sacaré la trasera y probaré a ver que pasa....
yo ya juraria despues de haberme metido debajo del coche a asegurar que el ruido viene del cardan trasero o del grupo trasero, tambien me he dado cuenta que la cardan trasera es estado normal esta casi comprimida del todo, o sea que la parte del estriado esta totalmente metida  en la otra pieza.... no se si me explicio bien.... desde luego yo creia que las cardan no debe ir totalmente comprimidas o encogidas y que deben tener algo de juego para adentro y para afuera....
os pongo unas fotillos y vosotros opinais.....
saludos.
toni.

vamos a ver... la elevacion del coche le afecta a la cardan delantera y a la trasera..., asi que ve pensando en el doble cardan en cada transmision...

un saludo.

  Con 5" de elevación posiblemente el ruido te venga de la transmisión trasera que es la de serie. Pero lo mejor es que te des una vuelta sin ella y te aseguras.
 

hola chicos he montado el cardan delantero y desmontado el trasero....
al desmontar el trasero me he sorprendido al ver la tuerca de freno de 24 que lleva detras una arandela conica suelta.... y por lo tanto la pletina que sujeta el cardan con olgura..... casi na....
he sacado la tuerca, he metido otra arandela delante de la conica y he apretado bien todo....
luegohe montado el cardan trasero y a probar el coche..... va fino como la seda al acelerar y al retener.....
no se si esto es normal que se suelte o que sea un olvido.....
saludos.
toni.