Claro antes has de probar con la punta de la lengua si la bateria tiene corriente :woohoo:
Es una broma, NO LO HAGAS

Desconecta todo, hay un corto circuito, y a revisar que has hecho.
algunas sugerencias:

Primero, preguntar, para eso esta este tu Foro de consulta.
Una vez hecho eso
sabrás que muchos no tienen el cableado según norma DIN como es usual hoy dia,
entonces hay que adaptarlo
En Norauto o cualquier tienda te venden el conector
la clavija din, son dos piezas, una lleva solo conexión a hilos de altavoz
la otra conexión eléctrica a diferentes servicios

Con el conector macho y hembra en la mano
comenzamos
Identifica los hilos
1. Hilo de tierra es negro, o marrón
2.Los de corriente llevan un fusible de protección y otro en la caja de fusibles
revisa que esten bien y tienes un recambio.
3. La antena, cable gordo y negro que entra con clavija aparte, revisa que la clavija sea compatible y/o busca adaptador.
Importante señalar que el RRc no lleva una antena de varilla, su antena es el hilo del calefactor de la luneta trasera y a travez de un amplificador recibes la señal.
4. cables de sonido un par para cada altavoz, positivo y el mismo color combinado con negro para
negativo
Vigila la posición de cada par de conductores, pues de ahi depende la orientación del Balance a izq y derecha y del fader delante y atrás, Si no lo respetas sonara mal y no podrá percibir el efecto estereo

Materiales
-Cinta aislante vulcanízante, la normal vale pero se degrada con el tiempo.
-Conector macho y hembra norma DIN
-Eventual un Adaptador de antena
-Fusibles
-Comprobador de corriente, en los chinos menos de 3€, o improvisa una bombilla y dos hilos y ves que se ilumina cual esta activo y cuando

Empalmar los cables a la clavija din, son dos piezas
una lleva solo conexión a hilos de altavoz
la otra conexión eléctrica a diferentes servicios
negro tierra / -
rojo / +
amarillo / +
uno de los dos positivos se activara al pasar el interruptor, con el comprobado identifica cual es

los demás activan cosas que no solemos tener, ejemplo el azul, activa la antena eléctrica
el resto pues a leer el manual de cada equipo

Venga, empieza temprano y terminaras antes
mientras esperamos por mas y mejores sugerencias.

Muchas gracias, en principio seguí todos esos pasos.

Lo raro es que todo funcionara durante horas y se haya fundido todo al poner las luces. Es lo que me tiene desconcertado.

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aqui esta el diagrama de conexion del radio/cd
con los colores y hasta la conexion del sub wofer
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73017.0
lo paso en su dia el colega Autoinvitado

aqui esta el diagrama de conexion del radio/cd
con los colores y hasta la conexion del sub wofer
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73017.0
lo paso en su dia el colega Autoinvitado

Creo que no es el enlace correcto.

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Saludos.

A la radio le llegan varios positivos. Uno cuando das contacto, otro permanente para la memoria, otro de atenuador cuando das las luces....si te falla todo al dar las luces, casi seguro que tienes ahi el fallo y contento que no te quedas sin luces en el coche.

Lo de probar si hay corrientecon la lengua solo vale para las pilas antiguas de petaca (4.5V) con las de 9V se te quitan las ganas de repetir.

En mi caso el positivo solo era un cable naranja que tenía una etiqueta que creo ponía “Battery” o “Power” y tenía en medio un fusible de 25A.

Yo creo que la he liado con el cable morado, que debe estar relacionado con la iluminación en lugar de ser el negativo como pensé, y probé sin las luces encendidas.

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Bueno pues efectivamente había tomado un cable como negativo de forma incorrecta pues éste actúa, se va a 0V, cuando se activan las luces. Buceando en el hueco han aparecido otros dos cables que no vi ayer y que no estaban conectados a la radio anterior:

- Negro: que esta vez lo he tomado como negativo.

- Blanco / Naranja: que no lo he tocado pero que presupongo pueda ser el ACC. O pueda que sea el positivo y el morado que he tomado como positivo sea el ACC. La verdad que no he querido hacer más inventos por hoy.

Llega corriente de forma estable, el PERO la radio no enciende con lo que a pesar que tener el fusible bien y con el polimetro comprobar que llega corriente (de hecho la radio se calienta algo), supongo que se ha fundido algo del circuito interno.

Gracias a todos por la ayuda y comentarios.

Hasta aquí la aventura de la radio, mañana más.

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Saludos.

Con el polimetro, toma negativo en un punto de la carroceria, asi te garantizas que es negativo, todos los demas que den voltios son entradas de positivo. Hay radios que llevan un fusible justo donde entran los cables al aparato.

Además del polímetro necesitarás un extintor ... o dos!