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Range Rover Classic + P38
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12/04/2021 12:00 am
Hola a todos, he leído lo que he podido hasta ahora acerca de las dificultades/ excepcionalidades que presentan los motores VM y los famosos culatines. En mi caso, el motor arranca y anda el coche (pocos metros de prueba) pero hace un ruido tipo “cri cri cri” y parece que viene de un culatin que además se ve poco ajustado y se mueve. Respecto a lo que ocurre con los culatines en estos motores, que síntomas aparecen además de sobre calentamiento? Si estuviera todo OK y hubiese que ajustarlos ( el que está suelto, debería cambiarse la junta? O tan solo apretar...?
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12/04/2021 9:33 am
Saludos.
De momento quitalo del todo. Si va bailando no es buena señal y ademas habra gastado la junta. asi que habra que cambiarla.
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12/04/2021 11:35 am
Saludos.
De momento quitalo del todo. Si va bailando no es buena señal y ademas habra gastado la junta. asi que habra que cambiarla.
Gracias por tu respuesta, gracias entonces parece que habrá que intervenir y ver qué hay.
He leído que hay unos culatines reforzados de la empresa AMC que según dicen acaban con el problema técnico tan solo que son 1000€ + mano de obre de fiesta ...
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12/04/2021 3:17 pm
Saludos.
Puede ser un simple casquillo centrador partido, no queria asustarte tanto, pero habra que sacar el culatin del todo para ver que le pasa.
15/04/2021 9:49 pm
Para sacar uno hay que aflojar el de al lado, no es buena cosa. Pero para una reparación de fortuna puede valer.
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17/04/2021 12:17 pm
Gracias por vuestras respuestas, por desconocimiento no me expliqué bien. Lo que está suelto es lo que en el despiece en inglés denomina como rocket cover. Que creo que es la cubierta del culatin.
He llevado el coche al taller para una primera aproximación comenzando por el motor. Ajustarlo, saber qué es el ruido que hacer, asegurar que refrigera de forma óptima y a partir de ahí decidir siguientes pasos.
Ahora están desmontando el radiador para limpiarlo (tenía el típico residuo marrón en el interior) y revisar toda el circuito, al menos asegurar que no le damos un calentón mientras seguimos revisando.
Alguna sugerencia de orden que deba seguir? Desde la ignorancia: además de revisar el consumo de líquido refrigerante e índice de temperatura del motor, ¿cómo verificar si está tocado o no de los culatines? He visto en YouTube algún vídeo de líquido burbujeando...
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