Buenas, si le pones esas ruedas , depende de lo que quieras hacer con el ,es mucho desarrollo para el vm y le costara mucho arastrar esas ruedas, ahora en cortas ira bien mas o menos ,que tambien sera largo el desarrolo con esas ruedas pero se nota menos que en largas  , en resumen que no te andara una mierda y en las subidas se te quedara

entoces que recomendais? 30 o 31......... 😮

Si solo haces trial. una 235/85/16 recauchutadas tipo Caiman /aprox 31"
suelen dar buen resultado, con poca inversion en modificaciones.

y aun asi andara poco

Si solo haces trial. una 235/85/16 recauchutadas tipo Caiman /aprox 31"
suelen dar buen resultado, con poca inversion en modificaciones.

y aun asi andara poco

solo trial no,hacer rutillas, algun circuito tecnico, pero nada esagerado, ahora  monto 235/75/15 y el coche va bien......

Buenos dias :
Tengo que sustituir los neumaticos 235/70/16 que tengo montados en la llanta vogue, y me gustaria poner lo mas gordo posible sin tener que modificar nada de la carroceria y si es posible dejar la llanta original (creo que tiene 7,5 de garganta). Circulo el 90% por carretera.
Aunque lo que a mi me gusta de verdad son las gomas de 32 o de 35

"sin tener que modificar nada de la carroceria y si es posible dejar la llanta original"

Pues ya has hecho realidad tu sueño.
Lo que montas es lo maximo que admite sin modificaciones.

Mas ancho de banda de rodamiento y mas diametro, rozara por todos lados.
Entonces hay que empezar a modificar, si el uso es 90% carretera
el consumo se dispara y a mas diametro menos arrancada.
Mas lento en la salida, en subidas y recuperaciones.

Supongo que es un RRc 200TDI

Por cierto de esto se ha hablado mucho, usa El Buscador

Saludos

:police:
Se han unido los dos hilos por ser el mismo tema y
practicamente en la misma semana.

Sugiero leer, buscar y luego hacer la consulta.
Salu2ato2

Buenas noches, gracias por la sugerencia; seguire indagando.
Saludos,

wenas yo tengo 33/12.50/15 en rrc 300 tdi y de lujo

Hola arucci, me imagino que tendras tocado el turbo ,la bomba,o  el desarrollo de los grupos o de la trasfer porque si no eres  al unico que le va de lujo, pues tengo un amigo que lleva la 235/85/16 que es un poquito mas baja que tu rueda y mas estrecha y dice que le cuesta arrastrar ese desarrollo un monton sobre todo en largas cuestas de autovia y recuperaciones , vamos que el nervio que tenia el 300 tdi se le ha quitao.
Yo llevo una 265/75/16 que es casi una 32 pulgadas  montadas en un v8 3.9 y se le nota un cojon y medio, si quieres que no se te quede tienes que ir  con la aguja del cuentarevoluciones por encima de 3500 , si no, se te cae enseguida,
Un saludo

A partir de esos tamaños, lo mejor es montarle la transfer del defender, que acorta las largas. El coche irá mas revolucionado, pero no se vendrá abajo, ni le costara tanto ponerse en marcha.

yo tan solo tengo tocao la bonba y el turbo, el desarrollo es el que traen de casa y la tranfer es la boorler y la verdad esque no me quejo pa mi gusto va de lujo. la verdad esque iria mejor si tubiera la tranfer del defende tdi porke la del td5 es la del desarrollo largo un saludo. 😉

Si solo haces trial. una 235/85/16 recauchutadas tipo Caiman /aprox 31"
suelen dar buen resultado, con poca inversion en modificaciones.

y aun asi andara poco

esta rueda es una 32" y en recauchutada 32.5 minimo