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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
03/08/2012 12:31 am
muy buenas, haber que me podeis aconsejar ;D
la cosa esta asi.
acabamos de comprar un range rover del 90 (casi regalado) pero tiene un pequeño problemilla.
resulta que tiene el motor VM, y tiene algo en algun culatin ya que consume agua segun dijo el dueño.
de momento no savemos que hacer ??? si reparar dicho motor o cambiarle por el de un 300 TDI.
merece la pena reparar el motor?
lo pregunto por la fana que les ponen.......................malisimos.
o directamente cambiarlo por un 300 tdi.
un saludo 😉
03/08/2012 12:32 am
Lo normal es que acaben fallando de nuevo, yo votaría por el cambio de motor. Pero ojo que no es sacar/meter, lleva su obra adaptarlo. 😉
03/08/2012 1:21 am
Venden unos kit de refuerzo que dicen que va muy bien. Es un buen motor, si olvidamos que rompe, va alegre y es potente.
03/08/2012 2:40 am
Cambia el motor, o mejor vendelo y corre si puedes.
Son delicados, exigentes, fragiles si no lo mimas se vuelve en contra tuya.
Igual exagero un poco, pero tuve un VM en un Cherokee y aun no termino
el tratamiento Psiquiatrico, pero progreso adecuadamente. ;D
03/08/2012 10:54 am
El VM que no da problemas es un motor excelente, como dice Hammer tiene mucha par y potencia, pero el que sale malo, y ese ya se ha roto.... ::)
Topic starter
03/08/2012 11:24 am
Pues ese es el tema, o reparar ese o liarse la manta ala cabeza para el 300.
Ese motor tiene 275mil kilometros y es la primera averia, que no estaria mal repararlo y si hace otros tanto
Ando confuso............
03/08/2012 1:02 pm
No sera uno azul que anuncian en el milanuncios? Ayer me quito la idea la mujer de comprarlo para repararlo y tenerlo en el pueblo para bajar la leña.
03/08/2012 3:22 pm
Buenas..
Yo creia ke eran malos pero un amigo cogio uno ke llevaba en una finca en un pueblo de montaña parado 5 o 6 años lo adecento un poco y a funcionar.
El tema es ke hace muxo el cabra con el, aparte de ir cazar con carro, nieve, barro y muxo monte y en un par de años ke ara ke lo arreglo, 0 averias importantes.Eso si me dice que en frio trankilo asta ke coge temperatura y luego pues normal.
Me ha sorprendido.
Un saludo
03/08/2012 4:51 pm
el vm 2.5 mio tiene al pie de trescientos mil kilometros,y lo utilizo para rutas y algun raid ,y para tirar del carro,le cambie los culatines con doscientos setenta mil y si sigue asi le queda cuerda para rato,y en las subidas jodidas todavia sube con un par de c.....s,hay que dejarlo calentar bien y procurar no subirlo de continuo de 2500 vueltas, en las subidas con reductora sube sin calentarse y va a 4000 vueltas,yo estoy encantado con el,me da bastante mas historias el p38,
03/08/2012 9:50 pm
:police:
Recordamos:
Mejorar la escritura en la medida de las posibilidades,
y no escribir tipo:
"...en un par de años ke ara ke lo arreglo, 0 averias importantes.
Eso si me dice que en frio trankilo asta ke..."
y por supuesto leer las Normas.
Anticipadas gracias por la colabortacion
04/08/2012 2:22 pm
No sera uno azul que anuncian en el milanuncios? Ayer me quito la idea la mujer de comprarlo para repararlo y tenerlo en el pueblo para bajar la leña.
BINGO!!!! ;D
esta decidido, se le pondra un culatin nuevo reforzado, o los cuatro, y a tirar millas.
05/08/2012 9:51 pm
hola gente como bien dice galardi repararemos el culatin tengo que cambiar amortiguadores que me recomendais quisiera subirlo un poco y cambiar de ruedas si me podeis asesorar ya que tengo un series y no entiendo del tema gracias de antemano
