La rotula se puede cambiar , es fácil y barata, pero el "chisme" central esta descatalogado y cuando todavía se encontraban valían mas de 600 eurillos, la recomendación estándar es conservarlo tal cual y si tiene el culo caído montar unos muelles de disco 300, eso en el caso de que no tengas ya la suspensión levantada o mejorada.
Un saludo

Recordamos a nuestra distinguida clientela que esta abierto El Buscador
aqui se trato el tema
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=76093.msg690667;topicseen#msg690667

gracias de antemano, pero que diferencia¿ hay entre los muelles del range y de discovery?
o digo por si varia la altura por la itv.
si acaso variase la altura le tendre que cambiar los amortiguadores.

un saludo y gracias

El Range ha sido siempre aclamado por el confort de marcha en el asiento trasero y por su capacidad para cruzar los ejes. Esto lo logra usando muelles traseros muy blandos que son ayudados en el centro por la unidad boge, que no es más que un tercer muelle pero neumático y ya de paso lo hicieron autonivelante, de ahí su sofisticación y precio.
En cambio el discovery lleva un tren trasero más convencional con dos muelles más duros para compensar la falta de unidad boge, aunque puede ponerse como opción. Como los dos coches tienen un peso similar, puedes convertir el range a especificación disco, pero ojo con la Itv. Si quitas la boge no dejes rastro, quita el anclaje superior y cambia también la rótula inferior del basculante por la de tipo disco, sin anclaje para la boge. Yo planeo hacerlo esta primavera.