No lo has dejado decente. Lo has dejado nuevo. Enhorabuena.

No lo has dejado decente. Lo has dejado nuevo. Enhorabuena.
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Gracias! he passado muchas horas limpiando,tapizando el techo,los paneles de las puertas y con la ayuda de Xavi de Land Classics reponiendo piezas del interior. El exterior...ya llegará  🙂 tendré que ahorrar una pasta que eso ya no lo puedo hacer yo :'(

Eso es crueldad.
Añadir esas fotos de un precioso RRC, cuidado, arreglado, adecentado, pulido, como algunos dirían "hermoseado", rodeado de nieve, y encima, en plata (de los que no quedan), es crueldad. Porque tu bicho pertenece a una especie ya cuasi-extinta, el RRC cuidado, 3,5 litros, plata. Y encima, con un Nardi.

Por cierto, el color, es Blenheim Silver o Astrali Silver? Lo puedes ver junto al número de chasis que se ve al abrir el capó, justo entre el faro izquierdo y la parrilla.

Te ha quedado precioso, Disfrútalo y cuídalo. Te dará muchas satisfacciones.
Felicidades!

Eso es crueldad.
Añadir esas fotos de un precioso RRC, cuidado, arreglado, adecentado, pulido, como algunos dirían "hermoseado", rodeado de nieve, y encima, en plata (de los que no quedan), es crueldad. Porque tu bicho pertenece a una especie ya cuasi-extinta, el RRC cuidado, 3,5 litros, plata. Y encima, con un Nardi.

Por cierto, el color, es Blenheim Silver o Astrali Silver? Lo puedes ver junto al número de chasis que se ve al abrir el capó, justo entre el faro izquierdo y la parrilla.

Te ha quedado precioso, Disfrútalo y cuídalo. Te dará muchas satisfacciones.
Felicidades!

No queria ser cruel 😉
El nardi lo tenia guardado en casa durante 15 años para la ocasión 🙂 En el 94 tuve un Efi 3.9 2p matriculado en el 1990 el cual le hice 100.000km...cuando lo vendí guardé el Nardi para la ocasión 15 años despues 😉
El color es Colorado Silver.

Buen trabajo, enhorabuena

Habra que revisar cosas, empezando por lo mas sencillo
Filtro de aire, respira bien el motor?
Tapa del distribuidor/delco, cables, Bujias, tiene las de el?
Filtro de gasolina, fluye bien y abundantemente  😉
Electricidad, que tal la bobina?
Si todo esta bien
Veremos con la lampara estroboscopica si esta a punto

Mientras esperemos por mas y mejores sugerencias

El mio se parece, es Aspen Silver, 3.9

Buen trabajo, enhorabuena

Habra que revisar cosas, empezando por lo mas sencillo
Filtro de aire, respira bien el motor?
Tapa del distribuidor/delco, cables, Bujias, tiene las de el?
Filtro de gasolina, fluye bien y abundantemente  😉
Electricidad, que tal la bobina?
Si todo esta bien
Veremos con la lampara estroboscopica si esta a punto

Gracias.

El filtro de aire y de gasolina son nuevos yo diria que respirar, respira bien, el motor en vacio sube perfecto hasta +/-5000 en marcha en tercera tan arriba le cuesta.
La tapa del delco es nueva tambien junto el rotor y la "pastilla" de donde viene la corriente de la bobina que tambien es nueva,las bujias nuevas,Champion N9YC.
La puesta a punto en principio lo llevé al taller,ya que no tengo lampara estroboscopia, deberia estar bien. Deberé investigar si es que realmente no lo tengo fino o es una paranoya mia.
Mientras esperemos por mas y mejores sugerencias

El mio se parece, es Aspen Silver, 3.9

Si no sube de vueltas, pero no falla, tienes el encendido atrasado.

Si no sube de vueltas, pero no falla, tienes el encendido atrasado.

Gracias.
Voy a probar ya que como tu bien dices el motor no falla sino que le cuesta subir a partir de3.500r.p.m
Ya os contare.

fabuloso, buen trabajo... no se como has podido estar tantoooo tiempo sin cogerlo!! ufff
no le pegeis esos acelerones a 6000 !!! estais zumbaos.., yo el mio creo que de tres mil quinientas no ha pasado nunca. :-[,
saludos

fabuloso, buen trabajo... no se como has podido estar tantoooo tiempo sin cogerlo!! ufff
no le pegeis esos acelerones a 6000 !!! estais zumbaos.., yo el mio creo que de tres mil no ha pasado nunca.
saludos

De hecho he estado 15 años sin él, 7 meses más para dejarlo en condiciones no ha sido tan duro 🙂 He gozado le lo lindo viendo la recuperación del Range. Piensa que cuando lo compré  estaba muy abandonado,vaya que daba pena aúnque es lo que buscaba ya que estaba de serie, y mi intención era la de poder restaurarlo yo mismo y asi saber todo lo que se le hacia.

Por otra parte, mañana voy al taller para poner a punto el delco haber si queda fino y sube bien de vueltas :). Lo dejo a 6º o mejor 8º ???

Gracias.

Este fin de semana comprové a cuantos grados estaba el delco,6º, pero el coche no va fino 🙁 lo pongo a 4º y mejora un poco en bajos y medios pero a partir de 4000r.p.m le cuesta mucho >:( .Me vuelvo para casa pensando que caramba pasa, y me viene a la cabeza (gracias al foro) el dichoso tubito del avance del encendido con su menbrana que empalma al plenum,lo desempalmo y le hago el vacio 😛 y no succiona apenas, tengo tubo en algun rincón lo cambio y el Range es otro 😀 va fino y tira solo le falta pasar de las 4000r.p.m que su pongo que con volviendo a dejarlo a 6º/7º  quedara como debe de ser. Haber si mañana me paso por el taller y me pone la pistolita a sus grados.

Salut!

Por fin despues de 7 meses poniendo a punto el Range este fin de semana pude circular con él 🙂 con la I.T.V passada.
Ha sido un paseo por la Comarca, todo un placer.El coche va muy bien,no esperaba menos despues de hacerle culatas y reponer todos los manguitos,alternador,bobina,caja de dirección,rótulas de dirección,amortiguadores etc. y dejarlo decente en el interior. Lo único que me lleva de cabeza es que se me empañan los cristales un montón y aún no sé porqué ???

¿Te funcionan las tres velocidades del ventilador?. Es frecuente que se estropee el módulo de las resistencias y no tengas renovación de aire a baja velocidad.

Por fin despues de 7 meses poniendo a punto el Range este fin de semana pude circular con él 🙂 con la I.T.V passada.
Ha sido un paseo por la Comarca, todo un placer.El coche va muy bien,no esperaba menos despues de hacerle culatas y reponer todos los manguitos,alternador,bobina,caja de dirección,rótulas de dirección,amortiguadores etc. y dejarlo decente en el interior. Lo único que me lleva de cabeza es que se me empañan los cristales un montón y aún no sé porqué ???

¿Te funcionan las tres velocidades del ventilador?. Es frecuente que se estropee el módulo de las resistencias y no tengas renovación de aire a baja velocidad.

Pues la verdad es que si que funcionan las tres velocidades del ventilador,pero ví que el mando de la izquierda donde seleccionar recirculación de aire/aire exterior/Acc es el que falla, a veces va,aveces no, imagino que se quedó en recirculación y por eso se empañan los cristales un montón.He mirado el fusible y esta bien (es de 30 creo) habrá algún relé detrás de la tapa??

Bueno, como os comenté esta mañana he ido al taller para calar el delco a 6º y junto con el cambio del tubito de la membrana de vacio del delco el Range es un tiro funciona muy bien  :occasion14: 🙂