Buenos días, en mi opinión puedes tener un problema con el tapón del vaso de expansión el cual suelen llevar una válvula de aireación que una de sus funciones suele ser para que no haga vacío el sistema, yo aflojaría el tapón haber si el manguito vuelve a su forma original ya que es la prueba más fácil y barata que puedes hacer.
Un saludo

Ademas descarta que el viscoso del ventilador este bien.
Curioso efecto, tiene que haber vacio para generar tal succion.
Cuenta como evoluciona

El tapón del vaso es nuevo y ademas, que yo sepa es una valvula de escape cuando se alcanza una presión determinada (15 PSI??), pero en caso de vacio no hace nada, no?.
Cuando abrí el tapón, el manguito empezó a hincharse y al poco todo normal, aunque algo bajo de anticongelante.
Todo esto viene por que el coche se calienta un pelin (sube un poco la aguja) con el A/C puesto y ya he visto que los ventiladores no funcionan. Tambien tenia una fuga en una conexión de un manguito y ya parece que no pierde por ningún sitio y lo he purgado de aire en el sistema.

Seguramente voy a desarmar y limpiar todo el sistema de enfriamiento del motor este verano (radiador, viscoso, ...), sino, se va a acabar tostando con los calores que hay por aqui...

Lo que realmente me sorprende es por que se creo tanto vació y a causa de que?

El motor no hace burbujas y el anticongelante fluye con fuerza.

Curioso....

Un saludo.

Nos queda
Aceite adecuado a la temperatura de trabajo
Carter sucio la bomba no succiona
Bomba de agua, pero dices que fluye con fuerza
Radiador obstruido,
Termostato
Junta del multiple de admision, Plenum
Pero empieza por lo mas barato
Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

Eso lo hizo el mio una vez.
Junta de culata.

Eso lo hizo el mio una vez.
Junta de culata.

Pues vaya, mirare compresion a ver como anda...
tambien creo que puede ser aire en el sistema... pero no se, lo mantendre como sospechoso de momento.

Has probado a quitar el tapón del vaso expansion y comprobar si todo funciona con normalidad?
Podrias ser aire

Pero teniendo aire tiende a hacer lo contrario, inflarse no?  ???

Al estar caliente se expande, y ademas deja que el anticongelante hierva, con esa sobrepresion se escapa el liquido del deposito por el tapon y al enfriarse y contraerse, hace vacio, es posible, pero no se exactamente que le pasa.
Parece ser que tendre que hacerle juntas, pero de momento, sigue en observacion, me extraña que no se sobrecaliente salvo que le ponga el A/C (Normal ya que los motores de los ventiladores estan rotos) y eso que el radiador no esta perfecto ni mucho menos, si fuera juntas de culata, digo yo que se calentaria mucho y perderia todo el anticongelante y de momento, no es el caso, pierde algo, pero no todo y se estabiliza al llegar a un punto.

En fin, ya veremos que pasa al final, de momento estoy decidido a revisar y reparar todo el sistema de enfriamiento, pero dependiendo que veo en la bujias y otros, decidire si tocan juntas o no.

La diversion nunca acaba con un cacharro de estos 🙂

`por favor, por favor, que NO sea bloque poroso...
Suerte y mucho ánimo

Bueno,
pues después de una soberana paliza, me he limpiado todo el sistema de refrigeración del bicho. De los 3 ventiladores que lleva, solo funcionaba medio y poco... asi que después de llevar el radiador a limpiar bien y meterle 4 manguerazos al bicho, bueno y mas cosas, que cuento en el blog con fotos, estoy muy feliz de informaros que el RRC se porta normalmente, nada de manguitos colapsados ni nada raro y ya no da la sensación de ser el origen mismo del calor infernal cuando te acercas al coche después de usarlo.

Muy contento, aunque sigue en observación por si las moscas.

Un saludo

Las fotos y relato en guiri: http://dcprovenlandrover.blogspot.com/2014/05/cooling-system-overhaul.html

Bieeeeeeeeeeen

Qué razón tenía aquél mecánico de los buenos, de "los de antes" jubilado, cuando decía"empieza por lo más sencillo".
Me alegro que el bicho esté de nuevo en plena forma...

Por cierto, el blog, una pasada, y lo mejor de todo, el "alternative parts list". Oséase, que cuando me casque el ventilata del aire acondicionado del 300Tdi (porque es MA), le casco uno de CR-V y a correr (que ese seguro será más barato y no estará descatalogado...).

Un abrazo

Pues si, el motor original es un NiponDenso usado en un montón de coches japoneses, al menos Toyotas y Hondas.
Quien lo hubiera dicho
Y si, me han costado los dos menos de $70!