Ese range tiene buena presencia pero no es un 300.
Es un td de motor Vm o un 200 con motor cambiado en el caso de que fuera diesel, por lo tanto el kilometraje no te dice gran cosa.
No estas comprando un coche clasico original de 6200€, ni sabes su historia, salvo que venga explicado ese cambio importante en su mecanica de algún modo -mejor escrito-.
Yo no pagaría esa cantidad. Ni un euro mas de 3mil, siempre y cuando funcione perfectamente de cambio, motor, transfer, holguras, etc.
Si las velocidades van de maravilla y no notas ningún minimo atranque en segunda, tercera ......
Si el chasis esta bueno y sin oxidos.....
Si los discos de freno no van marcados en exceso....
Si no es un mar de aceite por debajo en motor y cambio....
Si la chapa a nivel de los pies de conductor y pasajero está perfecta....
Si todo ajusta correctamente.....
Si los tapizados incluido el techo estan firmes, pegados en sus bases, y sin deterioro....
Si los portones traseros no son un asco de oxido....
S8 el motor levantas el tapon amarillo y no sopla....
Etc etc, sabrás que llevas un 300 sin aire acondicionado que echarás en falta cuando bajes al sur con él.

Ese es un coche de 2500/3000 si es que le tienes mucha gana.
Aquí en Murcia hoy sudarías tinta con él... no te digo nada en el resto del sur de España.... si tienes en mente bajar a marruecos con esos tapizados y sin aire, ni te cuento.

La matrícula es del 1 de enero del 94, por tanto un VM no ha sido nunca. 6.200 € es mucha tela para un Range de 26 años.

Entonces fue un 200.
Es de los pocos 200 del 94 y principos del 95, justo antes de la aparición del 300 con el salpicadero nuevo del discovery 300: el famoso “soft dash”.
Los 300 tdi soft dash salieron todos ellos con A/A de serie. Hay que recordar que era un cochazo de entre cinco y pico y mas de siete millones de pesetas de aquel entonces.
Ese motor va sin aire. Es de un defender o un disco basico, ya que tambien era equipamiento habitual en los discovery 300.

gracias de momento le han ofrecido 4500 y me llamo...si le doy un poco mas me lo quedo 4700...en el video que me envio se ve que es un 300 el motor...lo enciende a la primera y suena bien,es una pena que no me deja colgar el video aqui,no me lo acepta...gracias a todos de nuevo..

a ver si llega el video

Hola. Yo sobre esto, a parte de lo dicho, añado lo siguiente:

- Sí hubo 300tdi con el salpicadero antiguo. Pocos, muy pocos, pero los hubo. Cuando estuve buscando el mío encontré mucha info sobre eso y justo eran del 94. Así que quizá te dicen la verdad.

-Los asientos de tela eso sí aguantan muy bien. Los míos tienen 350.000 y nadie lo diría.

-Los oxidos me parece lo más más importante. Y no los vas a ver con fotos, sino levantando las moquetas, destornillador en mano.

Suerte con ello!

Holaaaa.....Bueno, en efecto hubo un 300TDI que llevava el salpicadero antiguo (200TDI)...un amigo mio compro uno, que, en su dia a mi me llamo mucho la atencion por tal circusnstancia..por cierto, NO LLEVABA A/A........ todo lo que te han dicho en este post es la pura realidad, sin embargo hay un punto en el que no estoy de acuerdo....LA OXIDACION DEL PORTON TRASERO... ...Dicha oxidacion es consuetudinaria en el RR CLASSICS, debido a lo chapuceros que siempre han sido los de SOLIHULL... tremenda porqueria el marco el del tal porton..por mi almacen tengo un par de portones, y al final, al que llevo puesto, un poco deformado , le he parado la oxidacion a base de sustituir la silicona del cristal por un pegamento nuevo--ahora no recuerdo como se llama---de Ceys, que se queda flexible una vez fraguado....De todas formas, el problema no es tal ......500 pavos tienen la culpa...hay un porton trasero con marco de aluminio, antes solo en GB, y el otro dia lo vi anunciado en BEARMACH....yo, desde luego no entra en mi presupuesto, pero para alguien que proyecte una restauracion fina, no cabe la menor duda de que es un elemento interesante....MAS CHAPUZAS de SOLIHULL: el cubi-box, la bandeja de las palancas de cambio...el propio salpicadero del 200 TDI..todo una "castaña pilonga" que no se cpmprende en un coche que, en su dia andaba por los cinco y medio KILOS de las antiguas pesetas..
Bueno, solo decirte que el asiento del conductor, y los bolsillos traseros de estos coches, son el gran chivato de su estado...en esas fotos que pones, parecen estar bastante bien...
Un saludo

Me refería al primer Range que pusiste el pintado negro mate

Si , en el video que me envio el propietario del verde,tiene picados en el capo y en el porton de atras,uno en cada sitio...no son muy grandes,pero habra que comprobar como estan y luego el suelo y demas....personalmente me gusta el salpicadero antiguo,como dicen por aqui retro....el dueño esta en Lerida y hasta el 25 no me lo enseña,tambien me enseñara los libros de revisiones,segun el, todos sellados...lo bajo de precio...quiza me lo pueda comprar ,depende de los ertes...que tiempos por dios!!!!dan ganas de subirse al monte con el y no bajar mas...gracias de nuevo por compartir vuestro conocimiento,es ir sobre seguro,saber donde mirar..si es cierto que un coche se ve si esta entero o no...pero hay muchos fallos ocultos que uno puede descubrir leyendo y preguntando en el foro... os ire informando...

Si puedes conseguir el VIN (nº de bastidor) saldremos de dudas.

se lo pedire. gracias....

Hombre, eso en la documentacion lo tienes.....