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13/10/2015 8:22 pm
Buenas, he estado buscando por el foro pero no lo acabo de encontrar.
Hace unos días cambie la correa del alternador y el tensor de mi RRc 300tdi, pero ahora me vuelve a chirriar la correa. Imagino que se debe de volver a tensar pero no encuentro como, se tensa desde el alternador? desde el tensor? Me podríais contar como se hace?
Muchas gracias!
13/10/2015 9:44 pm
En efecto, pero no aprietes mas de la cuenta
la correa trapezoidal debe permitir una flecha
(presion entre las dos poleas) de unos 5mm
si aun asi chirria, mejor sustituir
Topic starter
13/10/2015 10:42 pm
Pero apreto desde el alternador o desde el tensor?
Gracias!
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14/10/2015 1:16 am
Saludos.
La correa del alternador del 300 no se tensa, es tensor de muelle automatico, el que va mas arriba. En la parte de arriba lleva dos marcas, una en la parte fija y otra en la movil. Si estan juntas, o la delantera esta a la derecha de la otra segun miras de frente, la correa esta estirada, hay que cambiarla.
Topic starter
14/10/2015 7:30 am
Muchas gracias, ahora lo miraré
Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk
14/10/2015 3:04 pm
El el 90/% de los casos que me encontrado la culpa es de la propia correa que se estira y chilla
Una prueba sencilla:
Cojes aflojatodo y con el motor en marcha le pulberizas a la correa por la.parte de los canales,si deja de chillar.....blanco y en botella.
Topic starter
14/10/2015 4:00 pm
Genial! Acabo de tirarle wd40 y ya no suena!
Muchas gracias a todos.
Salud!
Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk
14/10/2015 5:04 pm
Es típico de los RR 300. Yo me hartaba de echar wd40 en uno que tuve y volvía a sonar a parte de deteriorar las correas más rápidamente. Yo las puse nuevas a pesar de que aparentemente estaban bien y se soluciono.
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14/10/2015 5:21 pm
Es lo correcto, ahorrar en eso no tiene sentido
y el disgusto de quedarte tirado, no tiene precio
Topic starter
14/10/2015 5:28 pm
Pues si, compraré una correa y si sigue chirriando la cambiaré
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