Vende!  ::)

Amigo, esto de pasar, asomarse y soltar sin mas la consulta, no es nuestra costumbre.
Solemos saludar, presentarnos,  y decir de que coche hablamos.
Asi los que tienen experiencia en ese modelo veran rapidamente que pueden ayudar.

No lo tomes a mal y acepta las sugerencias.

Por supuesto eres bienvenido

hola
perdón pero creo que en su dia me presente llevo tiempo siguiendo el foro pero no participo
aun y todo acepto la sugerencia y te doy toda la razón
mil perdones
el coche es un range rover classic 300tdi

Disculpas aceptadas, asi que a disfrutar de aficion

Volviendo a lo que nos ocupa
En este hilo se esta tratando el tema, igual te puede ser util
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=92481.0

Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

Ps No olvidar, Range Rover siempre con mayusculas  😉

Saludos.

Con el motor arrancado, pisa el freno varias veces hasta que se quede duro y arriba. Aguante el pedal bien pisado. Si el pedal no baja, queda aire. Si el pedal se baja poco a poco,  hay fuga en la bomba.

hola
mañana voy a probar aunque la bomba es nueva
no se

he coseguido a base de purgar que el pedal no llegue al fondo pero no va del todo bien
el range frena y clava no llega a bloquear lo achaco a que todas las pastillas son nuevas y no se han rodado
aunque tengo que reconocer que no va bien
creo que voy a tener mal esta bomba y eso que era de paquete
si no no me lo esplico

Siempre que las pastillas son nuevas, no frena bien hasta que éstas se asienten.

Has comentado que has purgado los frenos. Pero, ¿has purgado por todos los sangradores delanteros?, las pinzas delanteras tienen dos circuitos independientes entre si. Y se deben purgar ambos.
La bomba de freno tiene un depósito con dos compartimentos, el que está debajo de la tapa debe ser llenado, para que rebose sobre el compartimento delantero.

Ya lo han comentado, pisa varias veces el freno a fondo, y mantenlo.
Si el pedal va bajando poco a poco, puedes tener la bomba de freno mal.
Si al pisar varias veces el freno, el pedal sube (cada vez que lo pisas el pedal se hunde cada vez menos),
tienes aire en el circuito.

Saludos.

PS resaltado por su valor informativo

pues descartando la bomba

Pues como bien te indica F.R.D.
Por un lado las pastillas se tienen que asentar o... bien limarlas un poco, el exterior para evitar el bordecito que van dejando los discos y asienten a la primera..... y por otro lado como bien te indican hay que sangrar y es que  pinza delantera por ejemplo tiene tres purgadores que si no quitas la rueda no accedes al tercero que esta frontal.

Saludos

hola
he quitado las ruedas delanteras y si lleva tres purgadores cada pinza, es mas el libro de taller indica el orden y en pinzas delanteras dos purgadores se hacen a la vez.
si bombeo hace pedal y frenar frena pero la sensación del pedal en medio recorrido es esponja
en carretera no lo aprecio tanto
este finde mas pruebas
os comento

hola
he cambiado el cilindro maestro por otro nuevo y me he aburrido a purgar hace algo mas de padal que antes y frena bastante bien
aunque el tacto del pedal no es el que me gusta
ya no se si soy yo el sacafallos o es que todavía tiene aire
una pinza no vuelve rápido se le oye al parar como va retrocediendo y ese disco va mas caliente que su pareja
voy a ver si hablo con eigas y me consigue una nueva pinza de allmakes
a ver si mañana puedo y lo saco para andar unos días y asienten pastillas y ver que hace
saludos