Pues creo que el 4.6 con gestión GEMS es lo más potente que hay que se parezca al 3.9. Lo que tienes que tener en cuenta es que los 4.6 sólo los hay automáticos, si quieres montar una caja manual tendrás que ir a visitar al tornero(no es mucha obra la que tendría que hacer). Si le pones los soportes de motor y los colectores de escape del 3.9 al 4.6 encaja perfecto en el chasis del Range. A mi lo que me quedaba muy justo, de hecho que lo tuve que gastar un poco, era el soporte del compresor del A/A que me pegaba en la caja de dirección. Eso montando una caja de dirección de Patrol, con la original del Range no se cómo quedará. Radiador puedes aprovechar el del 3.9, aunque el embudo de plástico que va al ventilador no coincide(el ventilador del 4.6 va más bajo), y de electrónica sólo necesitas el cableado y la centralita de motor del 4.6 y hacer una pequeña instalación eléctrica. También es recomendable borrar el "4.6" del colector de admisión.
 

Naredo v8 como puedo contactar contigo mandame un wasap gracias 637196002

Mira a ver los de gas monkey, te montan el V8 que quieras  ;D ;D ;D

La ultima fue a un 911 ponerle un motor V8 chevrolet de 440cv.....

Salu2.... 8)

Quedate con el 3.9 V8, lo reparas y le metes un supercompresor
Eaton M62 y te faltara pista pàra aterrizar  ;D

En todos los casos necesitaras meter la mano en el bolsillo
en los dos, inclusive los de atras, el proyecto no es barato

Jajajajaj. Gracias
Yo busco o saber como hacer mas potente el 3.9 o q motor similar se le puede montar facil tipo el 4.6 ( ¿ o si hay alguno mas de range rover mas potente q el 4.6?)

Esta pregunta me suena.  :icon_scratch:

Si estás dispuesto al cambio, la primera sería valorar quitar el tuyo y poner otro nuevo.
La ganancia de Cv no será mucha (contando el desgaste que tienes), pero sí que tendrás uno que de los 192 cv de serie, y fiable para pisarle a fondo.

http://turner-engineering.co.uk/html/process.html

También , puedes ir babeando por aquí. Sin duda, creo que será la mejor opción de lo que comentas.
http://www.v8engines.com/engine-1-new.htm#rebuild

Luego miramos lo de los acoples, pero ya será cue$$$$$tión de otras cosas.

En tu caso, yo lo tengo claro, claro, como el octano.  ;D ;D ;D
Como ya ha hecho alguno aquí.
* Rectificas tu motor, o le pones uno revisado. Vaya, lo arreglas, que se puede.
* Un arbol de levas a tu gusto (PAR o RPM)
* Ajustas el desarrollo del grupo: Pasas de 3.54 a 3.75 ó 4.12

Y tienes un pepino que en segunda no te cogen ni queriendo.

Ale, otra opinión más.

Copio y pego:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=77328.0

Lo que no este aquí en este club, no existe, incluidos los ovnis.    😉

Chao

Joe,

se me ponen los dientes laarrrgos.
Buen enlace y los que lleva aparejados.
Los desconocía.

¿Como va la idea del cambio?

Naredo v8 perdi tu tlf y soy kien a localizarlo.
Si alguien lo tiene q me lo pase gracias 637196002

@naredov8 

Buenas naredo, me gustaría saber como has instalado una caja de dirección de patrol en tu rrc ya que he pensado en hacer la adaptación ya que esta la caja de dirección de mi rrc cansada, en un 3.5EFI. No he encontrado nada de información. Te dejo mi telegrama y me escribes un whatsap si puedes gracias 

693368467