Vas por buen camino, cuenta como evoluciona.
A proposito, menciona a que corresponde esa pieza, para que los nuevos
tambien se documenten.

Si  las bolas estan bien, no tocar, o te lias y sustituyes el aceite
por grasa, da muy buen resultado.
Mejor no,  lo dejaria para cuando empiece a perder.

Gracias por el consejo, si yo tambien pensaba en que cuando empiezen a tirar lo sustituiré por la grasa, que la voy a comprar y llevar en el coche, por que ya se que en cuanto me aleje de casa 150 Kilometros empezara a tirar

Adjunte unos esquemas de donde van cada rodamiento

Espero que cuando me ponga pueda hacer algunas fotos que ayuden a los demás a desmontarlo

Antes de comprar piezas, yo intentaría asegurarme de que esa holgura no proceda de los rodamientos del pivote en lugar de los de la rueda.

Hablando de los de las ruedas, es razonable primero intentar ajustarlos, con frecuencia están aún en buena forma y sólo necesitan un poco de apriete (son cónicos). El manual dice que convienen dejar una pequeña holgura.

Los del pivote en cambio, aunque también son ajustables con chapillas, tienden más a marcarse ya que funcionan mucho tiempo en posición fija de línea recta.

Puestos a comprar ¿tienes el dado para las tuercas de la mangueta? Se usa un montón y es esencial para hacer estas cosas bien:
52 mm -1/2" Ref: DA1118.

Por último, tienes bastantes más puntos que revisar buscando la causa de esa deriva a un lado, que estaba enmascarada por los neumáticos desgastados y ha dado la cara con los nuevos.

Sólo mi humilde opinión.

Buenas tardes

Siguiendo el consejo de Wilson77, intente apretar(si tengo un dado de 52) y algo se ha corregido
Pero cuando desmonte para ajustarlo, vi marcas de apretar con el corta frios y ya no me gusto, lo aprieto salgo y a mejorado muchísimo, pero no va bien del todo

Desmonto de nuevo, ¿y si el esquema que puse esta bien?, falta la segunda arandela de bloqueo pieza doce del esquema, entre el rodamiento y primera tuerca,
y junta de semiarbol pieza ocho del esquema

¿Este esquema esta bien?

La arandela 12 no es de bloqueo, es un distanciador.
Lo que comentaste de la holgura en el eje vertical me hace pensar mas en rodamientos de pivote como te dijeron.

Buenas noticias, los rodamientos delanteros los cambie, que en uno no tuviera la chapa distancia dora, en otro faltara el guardapolvos, que estuvieran apretadas las tuercas con cortafríos y el guardapolvos que tenia pieza ocho del esquema al revés no me gusto y los cambie

También ajuste pivotes, quite una chapa fina en el izquierdo y en el derecho tuve que quitar una mas gorda para ajustarla. Comprobe y tuve que apretar los rodamientos traseros. Pero esto no fue suficiente seguía teniendo cierto desequilibrio

Cambie barra Panhard, esta cuando la saque los silenblock estaban de pena, pero tenia cierto baile en algunos momentos de retención

También cambie los silenblock de los barras de fuerza, no parecían tan mal los dos delanteros, pero los que aprietan la parte trasera contra el chasis median la mitad que los nuevos, esto es con lo que a mejorado totalmente

Al final no hice fotos por que yo me guié por estos vídeos

Dar las gracias por los consejos, y por que la gente comenta en los hilos las soluciones y al usar el buscador, vas dando con soluciones

Saludos.

Si sigues con problemas, revisa las holguras de las fijaciones del eje trasero, afectan bastante a la  direccion.

Saludos.

Si sigues con problemas, revisa las holguras de las fijaciones del eje trasero, afectan bastante a la  direccion.

Buenas tardes aunque mejoro mucho, no llegaba a ir del todo recto, y siguiendo el consejo revise la parte trasera
Así que antes de llevarlo a alinear, mire los silenk blocks traseros y tenian también holgura, tanto los del eje como los del chasis del tirante de fuerza traseros

A mi me pasa igual, tanto que en autovia tuve un susto al tener que frenar fuerte cuando iba un poco deprisa. Me costó hacerme con el coche
Crei que seria de frenos, que frenara mas de un lado que de otro pero ya veo que debe ser tema de holguras. Aunque el caso es que pasó la ITV hace una semana y le dieron un buen meneo en el foso. Ya sabeis.
En fin, mañana mismo lo dejo en el taller para revisar. En su dia cambié soportes de motor y casi todo lo de caucho que se me ocurrió pero quedaran muchas cosas supongo.
Hay que sustituir solo silentblocks o rodamientos tambien? (desde mi absoluta ignorancia de mecánica)
Ya he leido que tanto delante como detras.
Por cierto, se solucionó del todo?
De todas maneras dejaré de ir a esa velocidades, supongo que será lo mejor. Me di un buen susto.

Hola, si se ha solucionado
Piezas 11 y 8 del esquema

Enviado desde mi MI MAX mediante Tapatalk

ok muchas gracias

Bueno, ya he cambiado esas piezas (que no le vendrá mal.......) y sigue igual.
Frenada un poco fuerte a 130 km y si no corrijo con el volante no se que hubiera pasado........es como si la trasera se desplazara bruscamente a un lado.
Sigo pensando que es problema de frenada a pesar de que en ITV y en el frenómetro del taller no aprecien nada.
He visto que el recipiente del liquido de frenos está dividido por mitad, supongo que por que lleva dos circuitos de freno independientes. Es por ejes o por lados? Se podria medir la presión de ambos lados por comprobar  si como parece si frena mas de un lado que de otro?
Edito........Aunque creo que directamente voy a cambiar el  repartidor de frenada, que por cierto me acabo de enterar de que  existe jeje
gracias

Buenas,

Yo llevo una odisea con los frenos hace un tiempo.
A mi me frena mas la rueda delantera izq (piloto) y por lo tanto el coche se me va a la izq.

Cojo un poco de velocidad en un camino de tierra, freno un poco fuerte de forma progresiva hasta que la rueda izq se queda clavada, las otras tres no...

Por lo que a mi me parece que la bomba no esta enviando la misma presion a las ruedas.
Piensa que de la bomba sale 1 latiguillo exclusivo para la presion de la rueda izq, y luego otro latiguillo que da presion a la rueda del derecha y a su vez al repartidor trasero.

Resumiendo, creo que en mi caso ( y posiblemente en el tuyo) la bomba envia mas presion a la rueda izq delantera. Tengo el kit de bomba asi que en breve la voy a desmontar y renovar por compelto....a ver que pasa.

Muchas gracias karlosve, estoy seguro que es de frenada porque no tengo holguras de ningun tipo, probaré con la bomba.
Has metido el coche en el frenómetro o has pasado la ITV?. Por saber si daba la cara algo  o no como en mi caso.