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caja de cambios LT77

Hay muchos elementos en juego,
empezaria por revisar que tiene el lubricante correcto

y ya nos contaras  😉

El lubricante lo tiene nuevo. Pense que mejoraria  al cambiarlo.
Le meti un dexrom II pero el problema sigue igual
Querrria saber si podia venir de los famosos muelles o del taco de bronce que es relativamente facil de cambiar, porque si es algun sincronizador o algo de dentro, ya me plantearia a no muy largo plazo empezr a buscar una caja nueva para cambiarla.

Saludos.

No se cual sera el taco ese de bronce, pero me temo que tienes averia dentro, algun sincronizador. Tuve una experiencia parecida con la 2ª de un Series y tuve que pasar por el garaje.

¿Cuando las metes con el coche parado y motor en marcha no oyes ningun golpe? prueba a meterlas con el motor parado pisando el embrague y tambien a arrancar el motor pisando el embrague e intentas metersela sin soltar el embrague, y luego pruebas a arrancar el motor en punto muerto sin apretar el embrague y luego pisas el embrague y las metes como cuando vas a salir con él, a ver si hay diferencia...

Hay veces que por desgaste de los elementos del embrague, el cojinete, aunque pises el pedal no termina de desacoplar del todo el embrague y por eso rasca y es mas acusado en las marchas mas cortas y sobretodo de parado.

Aunque esto no explicaría que se salte la 1ª.

Si no pues que rasque la 1ª suele ser sincronizadores siempre que no sea porque la primera la intentes meter a mucha velocidad. Y que rasque la marcha atras, esta no lleva sincronizadores y debes estar totalmente parado para meterla pues creo que puede ser que el embrague no desacople del todo como te dije antes, otra cosa no se me ocurre.

Ayuda a proteger el cambio, engranar segunda y acto seguido pasar a primera
segun tengo entendido al pasar a primera ya esta girando y el cambio se hace mas suave
Lo mismo vale para el retroceso.

Cuenta como va la cosa  😉

Saludos.

Si, eso va bien para que entre suave, pero si se salta la marcha es otro problema. No tiene relaccion con el funcionamiento del embrague tampoco.

El que rasque no es mucho problema ya que ya se como evitarlo.
Preguntaba lo de saltarse la primera velocidad para ver si era un mal menor ya que eso me preocupa un poco mas, ya que si no te das cuebnta y no sujetas la palnaca se te puede ir el coche y prepararla en una bajada.

Cuando compre el coche ya le pasaba esto. Y de momento va bien,  pero mal que no mejora....

¿Cuando las metes con el coche parado y motor en marcha no oyes ningun golpe? prueba a meterlas con el motor parado pisando el embrague y tambien a arrancar el motor pisando el embrague e intentas metersela sin soltar el embrague, y luego pruebas a arrancar el motor en punto muerto sin apretar el embrague y luego pisas el embrague y las metes como cuando vas a salir con él, a ver si hay diferencia...

Hay veces que por desgaste de los elementos del embrague, el cojinete, aunque pises el pedal no termina de desacoplar del todo el embrague y por eso rasca y es mas acusado en las marchas mas cortas y sobretodo de parado.

Aunque esto no explicaría que se salte la 1ª.

Si no pues que rasque la 1ª suele ser sincronizadores siempre que no sea porque la primera la intentes meter a mucha velocidad. Y que rasque la marcha atras, esta no lleva sincronizadores y debes estar totalmente parado para meterla pues creo que puede ser que el embrague no desacople del todo como te dije antes, otra cosa no se me ocurre.

Efectivamente hay diferencia:
Arranco el coche con el embrague pisado y quiero meter velocidad y cuesta, en cambio una vez arrancado, suelto embrague y vuelvo a pisar y entra sin problemas
Tampoco el embrague estara muy allá.

Revisa el nivel del liquido del embrague, contado asi parece perdida
de fluido, en el bombin esclavo.
Revisa si gotea por la campana de la caja, hay un agujero.

Digo para ir descartando cosas,
antes de empezar a sacar todos los tornillos con grasa ;D