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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
22/08/2016 10:25 am
Buenas a todos,
Este finde me he dedicado a montar uno de esos cierres centralizado universales que venden en cualquier web tipo ebay o aliexpres...
Yo me he cogido este mismo:
Se trata de un pequeña cpu, conexiones y dos mandos.
El montaje es sencillo, pero si encima os paso la informacion de donde va conectado os ahorrareis bastante rato...
1.- teneis que localizar el rele del cierre centralizado del range. En el 200 esta justo debajo del volante. Hay que desmontar los plasticos y enseguida lo veries..
en concreto es este....
2. Ya teneis el rele de mando del cierre a tiro. Pues se trata de hacer lo siguiente...conectar la pequeña cpu del mando universal. Como dato de interes que sapais que el comun de abrir y cerrar es el NEGATIVO.
Vamos por faena
- conectar positivo y negativo de alimentacion (estan marcados todos los hilos), el negativo a masa y el positivo al hilo del color verde que sale del rele del range, del mazo de cables que esta conectado al rele
- de la cpu, localizar los dos hilos el contacto NA normalemente abierto y colocar uno en masa y el otro en el hilo amarillo naranja del range.
- de nuevo de la cpu conectar dos hilos NA del otro contacto, uno a masa y el otro al hilo rojo y amarillo del range.
Con estas conexiones ya teneis funcionando el mando correctamente.
Siguiente paso es conectar los intermitentes a la cpu. Salen dos hilos unidos con diodos para evitar retornos que solo lo tendreis que unir a un hilo positivo de cualquier intermitente, uno de dcha y otro izqu.
Ya teneis todo conectado? entonces al darle al boton de cerrar se enciende un led azul en el mando, los intermitentes se encienden una vez y el cierre centralizado se cierra
al darle a abrir se encienden los intermitentes dos veces y se abre.
Montaje sencillo y para mi gusto muy practico....
Pues se acabo, yo he tardado dos horas pero he perdido una en la lozalizacion de los dichosos hilos y en las pruebas para descubrir el color.
Tiempo empleado: 2 horas
costes: 8,56 euros
saludosssssss
Karlosve
sils
22/08/2016 3:25 pm
Estas hecho un crack, yo llevaba esperando mucho tiempo un hilo como este, puesto que no sabia si podia poner un cierre centralizado universal a un RRc 200 TDI del 93, pero ahora veo que sí, muchísimas gracias por tu aporte, seguro que yo y más de uno te lo agradecerá ;D 😉
Por cierto, tienes el anuncio del cierre centralizado? Es que yo los he visto por 20 y tantos, pero por 8,56 no he visto ni uno.. 🙁 Y lo peor de todo, es que son todos iguales
Saludos y gracias!
22/08/2016 4:17 pm
Muchas gracias por compartirlo!!!
Topic starter
22/08/2016 4:50 pm
Estas hecho un crack, yo llevaba esperando mucho tiempo un hilo como este, puesto que no sabia si podia poner un cierre centralizado universal a un RRc 200 TDI del 93, pero ahora veo que sí, muchísimas gracias por tu aporte, seguro que yo y más de uno te lo agradecerá ;D 😉
Por cierto, tienes el anuncio del cierre centralizado? Es que yo los he visto por 20 y tantos, pero por 8,56 no he visto ni uno.. 🙁 Y lo peor de todo, es que son todos iguales
Saludos y gracias!
me tardo unas 3 semanas, pero vaya...no habia prisa
te paso el enlace
Por cierto, veo que esta de oferta....ha bajado 20 centimos ;D ;D ;D
22/08/2016 4:55 pm
Muchas gracias otra vez ;), te ha dado algún problema o funciona perfectamente?
Topic starter
22/08/2016 10:51 pm
Muchas gracias otra vez ;), te ha dado algún problema o funciona perfectamente?
De momento va bien, sin problemas
solo llevo dos dias jejeje
Pero es un sistema bastante sencillo, en caso de dejar de funcionar no interfiere en el sistema habitual de la llave
22/08/2016 10:54 pm
Muchas gracias otra vez ;), te ha dado algún problema o funciona perfectamente?
De momento va bien, sin problemas
solo llevo dos dias jejejePero es un sistema bastante sencillo, en caso de dejar de funcionar no interfiere en el sistema habitual de la llave
Bueno, yo ya lo he pedido y a ver cuando llega, a las malas, si sale mal, pues son 8€.. jejejeje
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
23/08/2016 5:15 pm
:police:
Moderator
Se han recibido multiples peticiones de conservar esta
aportacion en Brico.
Asi que en atencion al respetable haremos una COPIA
y la guardaremos opara futuras gestiones.
El original queda aqui para los usuarios que asi lo deseen.
30/08/2016 1:54 pm
Perdonad mi ignorancia pero ¿ que son los cables NA ?
Y Kerlosve, ¿ donde conectastes los intermitentes ?
Gracias
31/08/2016 12:01 am
Es mas o menos extrapolable al disco 200?
Lo veo muy barato y muy interesante
Topic starter
02/09/2016 12:19 am
Perdonad mi ignorancia pero ¿ que son los cables NA ?
Y Kerlosve, ¿ donde conectastes los intermitentes ?Gracias
Buenas,
NA.....contacto normalmente abierto. Como si fuera el interruptor de la luz de casa, por poner un ejemplo, la luz apagada estria en abierto
Los intermitentes los puedes localizar debajo del volante, aunque cuesta bastante localizarlos o en la zona del motor, en el mismo cableado que llegan a los intermitentes Llegan dos cables, localizas el positivo y ya lo tienes
Topic starter
02/09/2016 12:20 am
Es mas o menos extrapolable al disco 200?
Lo veo muy barato y muy interesante
La verdad que imagino que el disco 200 sera muy similar
02/09/2016 10:17 am
Gracias Karlosve por la aclaración.
02/09/2016 11:37 am
Perdonad mi ignorancia pero ¿ que son los cables NA ?
Gracias
Buenas,
NA.....contacto normalmente abierto. Como si fuera el interruptor de la luz de casa, por poner un ejemplo, la luz apagada estria en abierto
Un relé que en posición de descanso, o sea sin recibir corriente, queda el interruptor abierto o lo que es lo mismo, apagado. Cuando recibe el relé corriente se cierra el interruptor, o sea se enciende.
02/09/2016 12:43 pm
Es decir, el tipico rele que usamos para instalaciones de faros aux largas o de niebla.
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