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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 11/05/2014 2:19 am
Hola a todos compañeros. Resulta que el otro dia iba por la autopista a una velocidad de 100km/h mas o menos con mi RR Classic 200Tdi y empezó un chirrido muy fuerte debajo del coche que iba a más, y tuve que parar. Comprobé que a baja velocidad no lo hacia y continué la marcha, pero a los tres o cuatro kilometros volvío y mas fuerte el chirrido. Al final llamé a la grúa por miedo a que se rompiera algo. Tengo que decir que la Borg Warner funciona bien tanto en largas como en cortas, el viscoso funciona bién, ya que lo reparé y bloquea solo cuando hace falta. Las crucetas las tengo engrasadas. La verdad que me tiene descolocado ya que yendo despacio no hace ningún ruido. Os agradecería si me podeis ayudar. Un saludo.
11/05/2014 10:37 am
Puedes determinar de donde proviene, mas o menos, seria una orientacion
para empezar a descartar.
Las correas trapezoidales
estas chirrian cuando estan algo flojas y/o caducas
luego si el motor va bien
El compresor del a/A,
si hay defecto se bloquea, deja de girar y chirria , otra vez la correa
Esperemos por mas y mejores sugerencias
11/05/2014 2:28 pm
Saludos.
Primero descarta si es cosa de revoluciones o de velocidad.
Si es de revoluciones, investiga correas. Si es de velocidad, rodamientos de ruedas, transmision...
Iniciador del debate 11/05/2014 8:36 pm
Las correas descartadas, el coche revolucionado no chirria, además es un ruido metálico. La caja cambios también, ya que he probado con la palanca de la transfer en N. Es siempre a velocidad no a revoluciones. Pudieran ser los rodamientos de rueda?? Mil gracias.
11/05/2014 9:25 pm
pueden ser los rodamiento que dices,tambien puede ser alguna cruzeta que este mal o falta de grasa y por eso hace ese ruido al ponerse en moviento.
11/05/2014 11:31 pm
Haz una prueba.
Quita transmisión delantera y da una vuelta. Si no chirria, el problema viene del grupo/eje delantero. Si chirria, hazla a la inversa, y entonces el problema vendrá del grupo/eje trasero.
Es una forma de poder descartar medio coche en lo que a tren de rodadura se refiere.
Ya nos contarás que tal te va.
Un saludo
11/05/2014 11:46 pm
Mira las crucetas ,que no tengan juego...
Si tiene alguna un poco de juego...ya sabes de que es el chirrido.
Enviado desde mi LG-E610 mediante Tapatalk
12/05/2014 5:05 pm
A mi me ha sucedido en un par de ocasiones, y en las 2 fueron Rodamientos de Rueda Traseros, Sube una Rueda y Comprueba Holguras y luego la Otra, nada mas simple y sin desmontar nada, el Ruido es Brutal, como si se estaria partiendo todos los Piñones de la Caja de Cambios, se amplifica con la resonancia que hace la caja del vehiculo.
12/05/2014 11:14 pm
Saludos.
Las cucetas no suelen chirriar, suelan dar vibraciones al acelerar. Casi seguro que son los rodamientos de alguna rueda.
Iniciador del debate 13/05/2014 12:37 am
Hoy he visto que la llanta delantera derecha estaba toda manchada de valvulina. Tendrá algo que ver? No sé ya que mirar
13/05/2014 2:19 pm
si la llanta tiene valvulina puede que este perdiendo por el reten de la esfera,para cambiarlo hay que sacar palier etc y ya de paso cambia rodamientos y todas las juntas que lleve
Iniciador del debate 13/05/2014 2:33 pm
Muchas gracias por la ayuda. Me pondré manos a la obra y cambiaré todo.
Iniciador del debate 20/05/2014 1:30 am
Hola compañeros. Al final encontré el problema, que podría haber sido mucho peor. Un rodamiento de la rueda trasera izquierda se ha desecho literalmente, estaban oxidados y sin grasa. Ya he aprovechado y he cambiado los cuatro de las ruedas traseras. Cuelgo fotos para que veáis lo que he encontrado. Saludos.
Iniciador del debate 20/05/2014 1:33 am
